DESMONTAJE DE RUEDAS CON
CONTRALLANTA
Situar el disco destalonador a ras de la llanta
por la parte externa, hacer girar el mandril y
desplazar simultáneamente el carro desde
la derecha hacia la izquierda, a fin de em-
pujar el neumático hacia el interior (Fig. 23).
El avance del destalonador debe ser gradual
a fin de que a cada avance corresponda al
menos una vuelta completa del mandril.
Retirar los anillos de bloqueo (Fig. 24)
Posicionar el disco destalonador en la parte
interna de la rueda haciendo avanzar el carro
hacia la derecha hasta obtener la completa
salida del neumático, poniendo atención a
fin de hacer retornar la válvula de la cámara
TBE 156 PRO N - DE LUXE - SUPER
de aire hacia su propio alojamiento (fig. 25).
MONTAJE DE RUEDAS CON
CONTRALLANTA
Después de haber lubricado con la grasa
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correspondiente la superficie de la llanta
y los talones del neumático, introducir el
neumático con la cámara de aire y los flaps en
la llanta; apoyar el neumático sobre el plano,
situar la llanta de modo coaxial respecto del
neumático, hacer avanzar la mordaza de
modo que el neumático emboque la llanta
e introducir la válvula de la cámara de aire
en el alojamiento. Empujar el segundo talón
con el disco hasta liberar los alojamientos
de los anillos elásticos en la llanta e instalar
los anillos de bloqueo (Fig. 26).
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