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Español
rebote a final de carrera
1.
Gire completamente en sentido horario el mando de ajuste de rebote a final de carrera, hacia el
dibujo de la tortuga que aparece serigrafiado en la carcasa del amortiguador, utilizando una llave
Allen de ,5mm (o su ajustador de rebote RockShox).
.
Gire el ajustador de rebote a final de carrera 3 clics en sentido antihorario, hacia el dibujo del
conejo que aparece serigrafiado sobre el cuerpo del amortiguador. Esta es una buena posición de
partida para la mayoría de los ciclistas.
prueba de conducción
pruebe a circular por un tramo de camino con el que esté familiarizado, que tenga algunos pequeños
baches así como caídas, baches más grandes, charcos de agua y/o saltos, para confirmar si los ajustes
de rebote son de su agrado.
consejos de ajuste de rebote a comienzo de carrera:
Si nota que la rueda trasera se mueve demasiado o empieza a perder tracción al contacto con
pequeños baches, ralentice el rebote a comienzo de carrera girando el mando 1 clic en sentido
horario, hacia el dibujo de la tortuga. Continúe con este proceso hasta que la velocidad del rebote
sea la que desea.
Si el amortiguador empieza a parecer "agarrotado" o su respuesta es cada vez más brusca ante
pequeños baches, acelere el rebote a comienzo de carrera girando el mando 1 clic en sentido
antihorario, hacia el dibujo del conejo. Continúe con este proceso hasta que la velocidad del rebote
sea la que desea.
Consejos de ajuste de rebote a final de carrera:
Si el amortiguador parece dar sacudidas, o retorna demasiado rápido y lo empuja hacia adelante,
ralentice el rebote a final de carrera girando el mando 1 clic en sentido horario, hacia el dibujo de la
tortuga. Continúe con este proceso hasta que el rebote se realice a la velocidad que desea.
Si amortiguador parece como si dejara de funcionar, o se vuelve cada vez más brusco al recibir
varios impactos consecutivos, acelere el rebote a final de recorrido girando el mando 1 clic en
sentido antihorario, en la dirección del dibujo del conejo. Continúe con este proceso hasta que el
rebote quede ajustado a la velocidad que desee.
ajUstE DE la coMPrEsiÓn DE Baja vElociDaD (sÓlo viviD 5.1)
la compresión de baja velocidad controla el movimiento del amortiguador cuando éste se mueve
hacia arriba y abajo lentamente (es decir, cuando la velocidad del eje es baja). la compresión de baja
velocidad puede ajustarse para ofrecer la máxima sensibilidad a los pequeños baches y mantener al
ciclista más arriba en el recorrido del amortiguador.
ajUstE DE coMPrEsiÓn DE Baja vElociDaD (sÓlo viviD 5.1)
Vivid 5.1 incorpora un mecanismo de ajuste de compresión de baja velocidad que puede ajustarse
desde fuera girando el mando azul de compresión de baja velocidad situado en la parte trasera del
depósito. Si el amortiguador se mueve demasiado al pedalear o al desplazar el propio peso por la
bicicleta, o si el amortiguador queda muy al final de su recorrido en las curvas de arena compactada
("berms"), aumente la cantidad de amortiguación de compresión de baja velocidad girando el ajustador
azul en sentido horario, hacia el signo "+". Si el amortiguador no mantiene el contacto con el suelo lo
bastante bien ante pequeños baches, reduzca la cantidad de amortiguación de compresión de baja
velocidad girando el ajustador en sentido antihorario, alejándolo del signo "+".
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Manual de Usuario - Vivid
95-4115-001-000 Rev B
Manual de Usuario - Vivid
ajUstE DEl DroP stoP
Vivid incorpora el sistema Drop Stop, que permite al ciclista ajustar cuánto aumentará el grado de
rigidez del muelle del amortiguador en el último 20% del recorrido. Modificando este ajuste de Drop
Stop, puede conseguirse que el final del recorrido resulte más blando o más duro, dependiendo de las
preferencias del ciclista.
:
nota
el ajuste drop stop sólo debe modificarse una vez ajustados adecuadamente los niveles de rigidez o
,
.
tarado del muelle
rebote y compresión
:
nota
el amortiguador viene de serie con drop stop de rigidez media
que vienen incluidos en el amortiguador están marcados como
para cambiar el Drop Stop, siga las instrucciones que se indican a continuación:
1.
Desmonte el amortiguador de la bicicleta siguiendo las instrucciones del fabricante de la bicicleta.
.
limpie las roscas de la carcasa del amortiguador.
.
Quite la tornillería de montaje del ojal metálico del eje.
4.
gire el collarín de precarga alejándolo del muelle, hasta que no avance más.
5.
Separe el fiador del muelle de su posición y sáquelo.
6.
Extraiga el muelle de la carcasa del amortiguador.
7.
Retire con cuidado el Drop Stop del portatopes y tire de él sobre el ojal metálico del eje.
8.
Vuelva a poner el Drop Stop que desee, insertándolo sobre el ojal metálico del eje hasta dejarlo
colocado en el portatopes. presione el Drop Stop contra la carcasa del amortiguador.
9.
Vuelva a montar el muelle.
10.
Vuelva a montar y colocar en su sitio el fiador del muelle, con los gráficos apuntando hacia fuera.
11.
gire el collarín de precarga hasta que quede en contacto con el muelle y éste con el fiador del
muelle.
1.
Vuelta a poner la tornillería de montaje del ojal metálico del eje.
1.
Vuelva a montar el amortiguador en la bicicleta, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
14.
Ajuste el hundimiento como se indica en la sección "Ajuste del hundimiento".
MantEniMiEnto
para mantener un elevado nivel de prestaciones y seguridad y prolongar la vida útil del amortiguador,
es necesario realizar un mantenimiento periódico. Si utiliza la bicicleta en condiciones muy adversas,
deberá llevar a cabo el mantenimiento con mayor frecuencia.
:
importante
cualquier reparación que exija desmontar el amortiguador debe ser realizada por un mecánico
de bicicletas cualificado que disponga de las herramientas y los conocimientos apropiados
instrucciones o información sobre reparaciones
contacte con su concesionario o distribuidor local de rockshox
caDa 8 horas DE Uso DE la BiciclEta
•
limpie el amortiguador con un detergente suave y un cepillo de dientes.
•
Mantenga asimismo la tornillería de montaje limpia y lubricada.
•
Consulte el manual del usuario de su bicicleta para conocer los valores de apriete correctos de la
tornillería de montaje.
:
importante
apretar en exceso la tornillería de montaje puede provocar daños en el cuadro de la
bicicleta o atascos o problemas de funcionamiento en el amortiguador
,
floja puede provocar daños en el cuadro
©SRAM Corporation • 007
("
").
medium
los drop stop adicionales
"
" (
)
"
" (
).
soft
blando
y
hard
duro
.
para obtener
,
.
visite nuestra web en la dirección www
rockshox
.
.
una tornillería demasiado
.
en la propia tornillería y en el amortiguador
Español
.
com o
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