3. MAINTENANCE
Avant d'intervenir, vérifiiez que :
L'interrupteur de ligne soit sur la position "0".
Le pressostat et les interrupteurs du boîtier soient
désactivés.
Le réservoir d'air soit déchargé de toute pression.
Le compresseur est refroidi suffisamment.
Si vous avez besoin d'accéder aux parties internes
doivent retirer le boîtier d'insonorisation. Faites atten-
tion de ne pas déchirer les câbles ou les connexions.
3.1 NETTOYAGE DU FILTRE D'ASPIRATION
Toutes les 50 heures de fonctionnement, il convient
de démonter le filtre d'aspiration et de nettoyer l'éléme-
nt filtrant (fig. 12) en soufflant de l'air comprimé.
Il est conseillé de remplacer l'élément filtrant au
moins une fois pour an lorsque le compresseur fon-
ctionne dans un endroit propre; plus souvent en cas
d'endroit poussiérieux.
3.2 VIDANGE CONDENSAT
Le compresseur génère de l'eau de condensation qui
s'accumule dans le réservoir. Il est nécessaire d'évac-
uer la condensateur du réservoir tous le jour en ouvrant
le robinet d'évacuation situé sous le réservoir (fig.13).
Une révision périodique du réservoir d'air est nécess-
aire, car la corrosion interne peut réduire l'épaisseur
des parois en acier, ce qui entraîne un risque d'éclat-
ement.
Prêtez une attention, en cas de présence d'air com-
primé dans le réservoir. Pression 1-2 bars max.
4 . PETITES ANOMALIES
Fuite d'huile depuis la vanne située sous le pressostat
Cet inconvénient est dû à une étanchéité défectueuse
de la vanne de retenue, procéder comme suit (fig.14):
Evacuer toute la pression du réservoir
Dévisser la tête hexagonale de la vanne, et nettoyer
le disque (A) ainsi que son logement.
Fuite d'air
Elles sont généralement dues à une étanchéité
défectueuse des raccords; contrôler tous les raccords
en les mouillant avec de l'eau savonneuse.
Baisse du rendement. Démarrages fréquents. Fai-
bles valeurs de pression.
Demande excessive de performances ou éventuell-
es fuites depuis les joints et/ou les canalisations. Le
filtre d'aspiration pourrait être encrassé.
Remplacer les joints des raccords, nettoyer ou rem-
placer le filtre.
Le compresseur tourne mais ne charge pas
L'inconvénient peut être dû à la rupture des vannes
ou d'un joint. Contacter le centre de service après-
vente autorisé pour la réparation.
Le compresseur ne démarre pas, vérifier:
La tension de réseau doit correspondre à celle indi-
quée sur la plaquette signalétique.
Aucune rallonge électrique de section ou longueur
non adaptée ne doit être présente.
Le lieu de fonctionnement ne doit pas être trop froid
Vérifier l'absence d'intervention de la protection thermi-
que (voir 2.4).
Le réseau électrique doit être alimenté.
Le compresseur ne s'arrête pas
Si le compresseur ne s'arrête pas lorsque la pres-
sion maximale est atteinte, la vanne de sécurité du rés-
ervoir entre en fonction
Contacter le centre de service après-vente autorisé
pour la réparation.
5.REMARQUE
5.1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Consulter l'étiquette CE sur le compresseur (fig.9)
• Pour le marché européen, les compresseurs sont
fabriqués selon normes et directives en vigueur (voir la
déclaration de conformité).
• La valeur du niveau sonore (±3 dB(A)) est mesuré
en champs libre à 1 m de distanceà la pression maxi-
mum d'utilisation ; elle peut augmenter de 1 à 10 dB(A)
en fonction de l'endroit dans lequel le compresseur est
installé.
5.2 EMMAGASINAGE DU COMPRESSEUR
Pendant toute la période d'inactivité du compresseur,
l'emmagasiner dans un lieu sec, avec une température
comprise entre +5°C et +45°C et en position permettant
d'éviter le contact avec les agents atmosphériques. Si
necessaire, le protéger avec des bâches afin d'éviter
que la poussière se dépose sur les mécanismes.
Si le compresseur reste inactif pendant de longues
périodes, il est nécessaire de vidanger l'huile et de con-
trôler le fonctionnement.
5.3 RACCORDEMENTS PNEUMATIQUES
Utiliser toujours des tuyaux pneumatiques pour air
comprimé ayant des caractéristiques de pression ma-
ximum adaptées à celle du compresseur. Ne pas es-
sayer de réparer le tuyau lorsqu'il est défectueux.
5.4 MISE AU REBUT
Compresseur et tous les matériaux (paquet, huile,
pièces de rechange...) doivent être correctement di-
sposés selon les lois locales.
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