• Las burbujas de aire y las turbulencias causadas por el movimiento del barco de-
gradan seriamente la capacidad de sondeo del transductor. Por lo tanto, el trans-
ductor se debe situar en la posición en la que el flujo de agua sea más uniforme. El
rendimiento también se ve afectado por el ruido de las hélices, así que el transduc-
tor se debe montar alejado de éstas. Es sabido que los nervios de planeo causan
ruido acústico; para evitarlos coloque el transductor a menor distancia de la línea
de crujía que ellos.
• El transductor debe estar siempre sumergido, independientemente del balanceo,
cabeceo o del planeo, a alta velocidad, del barco.
• Una elección práctica es situarlo a una distancia de entre 1/3 y 1/2 de eslora res-
pecto a la popa. Para cascos de planeo, una posición práctica es bastante a popa,
de modo que el transductor permanezca sumergido independientemente del ángu-
lo de planeo.
22
120
120
28
30
68
68
520-5PSD
Ubicaciones de montaje del transductor
Colocar a 1/2 a 2/3 de eslora.
A entre 15 y 30 cm de la línea de crujía
(dentro del primer conjunto de nervios de planeo).
En la zona sumergida del fondo
Ángulo de inclinación inferior a 15°
24
Unidad: mm
PROA
87
520-5MSD
CASCO EN V
PRONUNCIADA
CASCO EN V
RÁPIDO
13. INSTALACIÓN
13-3