3.4.3 Verifique que no haya obstrucciones ni corrosión en el conjunto del obturador de aire y tubo
Venturi. Revise que no haya obstrucciones ni corrosión en la pantalla del estabilizador de
llama, ubicada en el accesorio de montaje del tubo Venturi sobre el conjunto de la placa del
quemador ni en la camisa del quemador. Si estas piezas están obstruidas, límpielas con un
cepillo de alambre rígido. Si están corroídas, se debe reparar o reemplazar el quemador.
3.4.4 Cuando quite el conjunto de la placa del quemador, examine la chimenea de salida a través de
la unidad de potencia. Quite las obstrucciones y revise que no haya corrosión. Si la chimenea
de salida está corroída, debe reemplazarse de la siguiente manera: Retire el protector del
convertidor que cubre la parte inferior de los tubos de calor. Tenga en cuenta que no es nece-
sario quitar el bastidor de soporte de los tubos de calor para hacerlo. Luego, quite los cuatro
conjuntos de tuercas y resortes que sujetan el anillo de montaje del convertidor. Antes de qui-
tar este anillo, marque su posición para facilitar el montaje posterior en el mismo lugar. Ahora
es posible retirar la chimenea de salida. Cuando vuelva a colocar la chimenea, verifique que
la junta de escape de alta temperatura se encuentre en buenas condiciones; reemplace si es
necesario. Los conjuntos de resorte que sujetan el anillo de montaje del convertidor se deben
ajustar hasta que los resortes estén firmes, luego aflójelos aproximadamente cinco vueltas (6
mm o 1/4 in).
3.4.5 Aplique siempre un compuesto antiagarrotamiento de alta temperatura a las roscas del tubo
Venturi antes de instalarlo. Para ajustar el tubo Venturi, basta con hacerlo manualmente.
3 .5
Sistema de refrigeración
3.5.1 El sistema de refrigeración consiste en un conjunto de doce tubos de calor. Cada tubo de calor
está herméticamente cerrado y contiene una cantidad medida de líquido en equilibrio con el
vapor. Cuando se aplica calor al líquido, este hierve y luego se vuelve a condensar en la parte
superior debido al efecto de enfriamiento de las aletas. De esta forma, el calor se transfiere a
las aletas de refrigeración de manera muy eficiente.
Para probar el funcionamiento de los tubos de calor, el TEG debe estar en funcionamiento.
Hay dos maneras de probar los tubos de calor. El primer método detallado en esta sección
3.5.2 no es tan preciso, pero no requiere equipamiento adicional. El segundo método que se
describe en la sección 3.5.3 da resultados más precisos, pero requiere más tiempo y equipa-
miento. Todos los tubos de calor que estén dañados físicamente o tengan orificios en el tubo
hermético ya no pueden utilizarse y deben reemplazarse. No opere el TEG si algún tubo de
calor está dañado.
3.5.2 Con el TEG en funcionamiento, verifique que los extremos del tubo de calor estén calientes.
Revise todos los tubos de calor cuyos extremos hasta 50 mm (2 in) no estén calientes usando
el procedimiento que se describe en la sección 3.5.3. Tenga en cuenta que si hace frío o hay
mucho viento, puede resultar difícil notar el calentamiento del tubo de calor. Palpe a lo largo de
las aletas del tubo de calor. Si todas las aletas tienen aproximadamente la misma temperatura,
el tubo de calor está funcionando bien. Si uno o más tubos de calor se perciben mucho más
fríos que el resto de los tubos, revíselos utilizando el procedimiento detallado en la sección
3.5.3.
3.5.3 Para este procedimiento, se necesita un medidor de termopar con una sonda de superficie de
50 mm (2 in) con un diámetro no mayor que 5 mm (0,2 in). El medidor debe poder registrar
temperaturas de hasta 150 °C (300 °F) con una precisión de ± 1 °C (2 °F).
Gentherm Global Power Technologies
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