Mise En Service - REMS Curvo Instrucciones De Servicio

fra
Le niveau moyen de vibrations a été mesuré au moyen d'un protocole d'essai
normalisé et peut servir pour effectuer une comparaison avec un autre appareil.
Le niveau moyen de vibrations peut également être utilisé pour l'évaluation de
l'exposition.
ATTENTION ATTENTION
Le niveau moyen de vibrations est susceptible de varier en fonction des condi-
tions d'utilisation de l'appareil. En fonction de l'utilisation effective (fonctionne-
ment intermittent), il peut être nécessaire de prévoir des mesures spéciales de
protection de l'utilisateur.

2. Mise en service

2.1. Raccordement électrique
AVERTISSEMENT
Tenir compte de la tension du réseau ! Avant le branchement de la cintreuse
électrique ou du chargeur rapide, vérifi er que la tension indiquée sur la plaque
signalétique correspond à celle du réseau. Sur les chantiers, dans un environ-
nement humide, à l'intérieur ou à l'extérieur ou dans d'autres situations d'utili-
sation similaires, n'utiliser la cintreuse électrique sur une installation munie d'un
interrupteur différentiel qui coupe l'alimentation dès que le courant de fuite qui
passe à la terre dépasse 30 mA pendant 200 ms.
Accus
AVIS
Toujours enfi cher l'accu (17) verticalement dans la machine d'entraînement ou
le chargeur rapide. L'enfi chage de l'accu en biais endommage les contacts et
peut provoquer un court-circuit endommageant l'accu.
Décharge profonde due à une tension insuffi sante
Pour les accus Li-Ion, la tension ne doit pas être inférieure à une certaine valeur
minimale. Sinon l'accu risque de subir une décharge profonde et d'être endom-
magé. À la livraison, les cellules des accus REMS Li-Ion sont chargées à environ
40 %. Les accus Li-Ion doivent donc être chargés avant leur utilisation, puis être
rechargés régulièrement. La non-observation de cette consigne du fabricant des
cellules peut conduire à un dommage irréversible de l'accu Li-Ion par décharge
profonde.
Décharge profonde due au stockage
En cas stockage prolongé d'un accu Li-Ion faiblement chargé, celui-ci peut
subir une décharge profonde par décharge spontanée et être endommagé.
Les accus Li-Ion doivent donc être chargés avant leur stockage, puis être
rechargés au moins tous les six mois et avant toute utilisation.
AVIS
Charger l'accu avant de l'utiliser. Recharger régulièrement les accus Li-Ion
pour éviter une décharge profonde. Une décharge profonde endommage
l'accu.
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Utiliser uniquement le chargeur rapide REMS pour charger l'accu. Les accus
Li-Ion neufs et stockés de façon prolongée n'atteignent leur capacité maximale
qu'après plusieurs chargements. Ne pas charger les cellules non rechargeables.
Chargeur rapide Li-Ion/Ni-Cd (code 571560)
Lorsque la fi che secteur est branchée, le témoin lumineux gauche est vert et
allumé en continu. Dès que l'accu est enfi ché dans le chargeur rapide, le témoin
lumineux gauche clignote vert. La charge de l'accu est en cours. Lorsque ce
témoin lumineux reste allumé vert en continu, l'accu est chargé. Si ce témoin
clignote rouge, l'accu est défectueux. Si un témoin lumineux reste allumé rouge
en continu, la température du chargeur rapide et/ou de l'accu dépassent les
limites admissibles comprises entre 0°C et +40°C.
AVIS
Les chargeurs rapides ne conviennent pas à un usage à l'extérieur.
2.2. Choix des outils de cintrage
REMS Curvo (fi g. 1a), REMS Akku-Curvo (fi g. 1c)
Emboîter la forme de cintrage (1) correspondant au diamètre du tube sur le
carré d'entraînement (2). Le trou de positionnement de la forme de cintrage
permet uniquement de l'emboîter par une seule face. Préparer une pièce
coulissante (3) correspondant au diamètre du tube et la goupille de fi xation (4).
REMS Curvo 50 (fi g. 1b), Ø 35 – 50
Emboîter la forme de cintrage (1) correspondant au diamètre du tube sur le
carré d'entraînement 35 – 50 (12). Le détrompeur situé sur la forme de cintrage
ne permet d'engager celle-ci complètement que sur une seule face. Préparer
une pièce coulissante (3) correspondant au diamètre du tube, le renfort 35 – 50
(11) et la goupille de fi xation (4).
REMS Curvo 50 (fi g. 1b), Ø 10 – 40
Enlever le carré d'entraînement 35 – 50 (12) et introduire le carré d'entraînement
10 – 40 (14) dans la machine d'entraînement. Engager la forme de cintrage (1)
correspondant au diamètre du tube (fi g. 1a (1)) sur le carré d'entraînement 10 – 40
(14). Le détrompeur situé sur la forme de cintrage ne permet d'engager celle-ci
REMS Curvo / REMS Curvo 50 / REMS Akku-Curvo
complètement que sur une seule face. Préparer une pièce coulissante (3)
correspondant à la taille du tube, le renfort 10 – 40 (13) et la goupille de fi xation (4).
AVIS
Sur REMS Curvo 50, le renfort 35 – 50 (11) ou le renfort 10 – 40 (13) doit
être placé au-dessus de la forme de cintrage et de la pièce coulissante
pour tous les diamètres. Jusqu'aux diamètres 24 R75 (¾" R75) compris,
le renfort inférieur (15) doit être mis en place en plus. Celui-ci s'accroche
d'une part au collet de le carré d'entraînement 10 – 40 (14) et se fi xe d'autre
part au carter avec la goupille (16). Insérer celle-ci dans le perçage situé
à l'extrémité du renfort inférieur (15) (voir 3.1).
Un cintrage effectué sans ce renfort inférieur endommage la machine
d'entraînement !
3. Fonctionnement
Protection auditive obligatoire
3.1. Mode opératoire
Mettre l'inverseur de sens de rotation (7) sur « L » (retour). Appuyer sur l'inter-
rupteur de sécurité (8) tout en empoignant la poignée moteur (9). La forme de
cintrage vient dans sa position initiale, contre la butée fi xe, dans le sens horaire.
Lâcher si possible l'interrupteur de sécurité juste avant la butée de fi n de course,
de manière à atteindre celle-ci en fi n de course, c'est-à-dire sans surcharge
inutile de l'embrayage à friction. Mettre l'inverseur de sens de rotation (7) sur
« R » (avance). Placer le tube dans la forme de cintrage de sorte que l'extrémité
du tube dépasse d'au moins 10 mm du crochet (10). Pour les diamètres de
tube de 22 à 50 mm, enfoncer le tube dans la gorge de la forme de cintrage.
Mettre en place la pièce coulissante (3) correspondante et introduire la goupille
de fi xation (4) dans le e perçage de positionnement de la machine d'entraîne-
ment correspondant.
AVIS
Sur REMS Curvo 50, le renfort 35 – 50 (11) ou le renfort 10 – 40 (13) doit
être placé au-dessus de la forme de cintrage et de la pièce coulissante
pour toutes les tailles. Jusqu'aux diamètres 24 R75 (¾" R75) compris, le
renfort inférieur (15) doit être mis en place en plus. Celui-ci s'accroche
d'une part au collet de le carré d'entraînement 10 – 40 (14) et se fi xe d'autre
part au carter avec la goupille (16). Insérer celle-ci dans le perçage situé
à l'extrémité du renfort inférieur.
Un cintrage effectué sans ce renfort inférieur endommage la machine
d'entraînement !
Veiller à ce que la goupille de fi xation (4) soit placée dans le perçage de posi-
tionnement gauche (5) jusqu'aux tubes de 22 mm, et dans le perçage de
positionnement droit (6) à partir des tubes de 28 mm.
Appuyer sur l'interrupteur de sécurité (8) pour cintrer le tube. Vers la fi n du
cintrage à obtenir, n'appuyer plus que très légèrement sur l'interrupteur afi n
d'atteindre le rayon de cintrage souhaité lentement et avec précision. Chaque
forme de cintrage est pourvue d'une graduation qui permet, en combinaison
avec le repère/bord extérieur de la pièce coulissante, la réalisation précise de
cintrages jusqu'à 180° (jusqu'à 90° sur Curvo 50). Tenir compte de l'élasticité
variable selon le matériau utilisé. Lors de la réalisation d'un cintrage de 180°
(90° sur Curvo 50), l'embrayage à friction entre en action lorsque la position
fi nale est atteinte. Lâcher immédiatement l'interrupteur de sécurité. Mettre
l'inverseur de sens de rotation (7) sur « L » (retour). Faire revenir la forme de
cintrage en arrière de quelques degrés en appuyant légèrement sur l'interrup-
teur de sécurité (8) jusqu'à ce que le tube soit desserré. Enlever la goupille de
fi xation (4), puis le tube cintré. Lors du cintrage sur place, il est également
possible d'enlever la forme de cintrage pour faciliter l'extraction du tube cintré.
Laisser retourner la forme de cintrage en position initiale uniquement après
l'extraction du tube, afi n de ne pas endommager le tube cintré. Lors du cintrage
de tubes en acier inoxydable des systèmes à sertir, veiller à ce que les empreintes
laissées sur le tube par le crochet (10) ne se situent pas dans la zone d'étan-
chéité du sertissage.
3.2. Cintrage sur mesure
Lorsqu'un tube doit être cintré à un endroit précis, prévoir une correction de la
longueur en fonction du diamètre du tube. Pour un cintrage de 90°/cintrage de
45°, prendre en compte la correction X indiquée sur la fi gure 2. Déduire la
valeur X de la longueur nominale L. Par exemple, si un coude de 90° doit avoir
une longueur L = 400 mm pour un tube de diamètre 22 mm et un rayon de
cintrage de 77 mm, tracer le trait de mesure sur le tube à 319 mm. Ce trait doit
ensuite être aligné sur le repère 0 de la forme de cintrage (fi g. 2).
3.3. Support REMS Curvo, REMS Akku-Curvo
Le support machine 3B réglable en hauteur (code 586100) ou le support machine
WB réglable en hauteur pour fi xation sur établi (code 586150) sont disponibles
comme accessoires.
3.4. Lubrifi ant de cintrage
Le spray de cintrage REMS (code 140120) garantit une pellicule lubrifi ante
continue pour un besoin de force de cintrage réduit et un cintrage régulier.
Résistant à la haute pression et exempt d'acide. Inoffensif pour l'ozone (sans
CFC).
3.5. Protection contre les décharges profondes
REMS Akku-Curvo est équipé d'une protection contre les décharges profondes
de l'accu. Celle-ci arrête l'outil électrique dès que l'accu doit être rechargé.
Dans ce cas, retirer l'accu et le charger dans le chargeur rapide REMS.
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après
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