Επιλυση Προβληματων - Dolmar PM-4810 Manual De Instrucciones

15. ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
ΠΡΟΒΛΗΜΑ
Ο κινητήρας δεν ξεκινά.
Δυσκολία στην εκκίνηση
του κινητήρα και απώλεια
ισχύος.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ακανόνιστα.
Ανεπαρκές ρελαντί του
κινητήρα.
Ο κινητήρας λειτουργεί
ελαττωματικά στις υψηλές
στροφές.
Ο κινητήρας
υπερθερμαίνεται.
Το χλοοκοπτικό δονείται
αφύσικα.
ΠΙΘΑΝΗ ΑΙΤΙΑ
Η βαλβίδα του τσοκ δεν βρίσκεται στη
σωστή θέση για τις υπάρχουσες συνθήκες.
Το ρεζερβουάρ καυσίμου είναι άδειο.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Ξεσφιγμένο μπουζί.
Χαλαρό καλώδιο μπουζί ή
αποσυνδεδεμένο από το μπουζί.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Ελαττωματικό μπουζί.
Το καρμπυρατέρ έχει μπουκώσει με
καύσιμο.
Εσφαλμένο στοιχείο ανάφλεξης.
Βρομιά, νερό ή παλιό καύσιμο στο
ρεζερβουάρ.
Έχει βουλώσει η τρύπα εξαερισμού στην
τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Ελαττωματικό μπουζί.
Εσφαλμένο διάκενο στο μπουζί.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Το φίλτρο αέρα είναι βρόμικο.
Μπλοκαρισμένα ανοίγματα αέρα στο
κάλυμμα του κινητήρα.
Μπλοκαρισμένα τα ψυκτικά πτερύγια και
οι αεραγωγοί κάτω από το περίβλημα του
φυσητήρα του κινητήρα.
Το διάκενο μεταξύ των ηλεκτροδίων του
μπουζί είναι πολύ μικρό.
Εμποδίζεται η ροή του ψυκτικού αέρα.
Λάθος μπουζί.
Ξεσφιγμένο το σύστημα κοπής.
Το σύστημα κοπής είναι αζυγοστάθμητο.
ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ
Μετακινήστε τη βαλβίδα του τσοκ στη
σωστή θέση.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο:
ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Σφίξτε το μπουζί στα 25 – 30 N•m.
Τοποθετήστε το καλώδιο του μπουζί πάνω
στο μπουζί.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό
διάκενο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΑΤΟΧΟΥ.
Αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τραβήξτε
το σχοινί της μίζας συνεχώς έως ότου
καθαρίσει το καρμπυρατέρ μόνο του και
τοποθετήστε ξανά το φίλτρο αέρα.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο του
σέρβις.
Αποστραγγίστε το καύσιμο και καθαρίστε
το ρεζερβουάρ. Γεμίστε το ρεζερβουάρ με
καθαρό και καινούργιο καύσιμο.
Καθαρίστε ή αντικαταστήστε την τάπα του
ρεζερβουάρ καυσίμου.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
Τοποθετήστε ένα καινούργιο με το σωστό
διάκενο: ανατρέξτε στο ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ
ΚΑΤΟΧΟΥ.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Καθαρίστε το φίλτρο αέρα: ανατρέξτε στο
ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ανοίγματα.
Αφαιρέστε τα σκουπίδια από τα ψυκτικά
πτερύγια και από τους αεραγωγούς.
Ρυθμίστε το διάκενο ανάμεσα στα
ηλεκτρόδια μεταξύ 0,7 και 0,8 mm.
Αφαιρέστε τα οποιαδήποτε σκουπίδια από
τις τρύπες στο κάλυμμα, στο περίβλημα
του φυσητήρα και στους αεραγωγούς.
Για PM-4810: Τοποθετήστε το μπουζί
QC12YC ή RC12YC και τα ψυκτικά
πτερύγια στον κινητήρα.
Για PM-4820: Τοποθετήστε το μπουζί
QC12YC και τα ψυκτικά πτερύγια στον
κινητήρα.
Για PM-4820 S: Τοποθετήστε το μπουζί
XC92YC και τα ψυκτικά πτερύγια στον
κινητήρα.
Σφίξτε τη λάμα.
Ζυγοσταθμίστε τη λάμα.
111