Para Arrancar El Motor Yaccionar La Cuchilla; Procedimientos De Operación; Para Parar El Motor; Conexión Para Movimiento Automático - Dolmar PM-4810 Manual De Instrucciones

ADVERTENCIA:
• No llene nunca el depósito de combustible en
interiores, con el motor en marcha o hasta que haya
sido dejado enfriar durante 15 minutos por lo menos
después de haber estado en marcha.
10.2 PARA ARRANCAR EL MOTOR Y
ACCIONAR LA CUCHILLA
1. La unidad está equipada con un capuchón de goma
sobre el extremo de la bujía, asegúrese de que
el bucle metálico del cable de la bujía (dentro del
capuchón de goma) está sujetado firmemente sobre
la punta metálica de la bujía.
2. (para PM-4820/PM-4820 S)
Cuando vaya a arrancar el motor en frío o en caliente,
gire la palanca de estrangulación del acelerador a
cualquier posición entre "
la operación, gire la palanca de estrangulación del
acelerador a la posición "
2. (para PM-4810)
Cuando vaya a arrancar el motor en frío, presione el
cebador (18) 3 – 5 veces antes de arrancar el motor y
gire la palanca de estrangulación del acelerador a la
posición " ".
Cuando vaya a arrancar el motor en caliente y durante
la operación, gire la palanca de estrangulación del
acelerador a la posición "
3. Colocándose detrás de la unidad, agarre el mango de
control del freno y sujételo contra el mango superior,
como se muestra en la Fig. 8C.
4. Agarre el tirador de arranque como se muestra en la
Fig. 8C y tire de él rápidamente. Devuélvalo despacio
al perno de la guía de la cuerda después de que el
motor arranque.
Suelte el mango de control del freno para parar el motor
y la cuchilla. (Fig. 8D)
Arranque el motor con cuidado de acuerdo con
las instrucciones y con los pies bien alejados
de la cuchilla.
No incline la cortadora de césped cuando vaya
a arrancar el motor. Arranque la cortadora de
césped en una superficie plana, libre de hierba
y obstáculos.
Mantenga las manos y los pies alejados de las
partes giratorias. No arranque el motor estando
usted en frente de la abertura de descarga.
10.3 PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN
Durante la operación, sujete firmemente el mango del
freno con ambas manos.
NOTA:
• Durante la operación, cuando se suelte el mango
del freno, el motor se parará deteniendo a su vez la
cortadora de césped.
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" y " ". Durante
". (Fig. 8B)
". (Fig. 8A y 8B)
ADVERTENCIA:
• Para evitar cualquier arranque no deseado de la
cortadora de césped, esta viene equipada con un
freno del motor que debe ser empujado hacia atrás
antes de poder arrancar el motor. Cuando la palanca
de control del motor sea soltada deberá volver a su
posición inicial, punto en el que el motor se apaga
automáticamente.
NOTA:
• Freno del motor (mango del freno): Utilice la palanca
para parar el motor. Cuando suelte la palanca el
motor y la cuchilla se pararán automáticamente. Para
segar, mantenga la palanca en posición de trabajo.
Antes de comenzar a segar, compruebe la palanca
de inicio/parada varias veces para asegurarse de que
está funcionando debidamente. Asegúrese de que el
cable de tensión se puede manejar suavemente (es
decir, que no está enganchado o retorcido de ninguna
forma).

10.4 PARA PARAR EL MOTOR

PRECAUCIÓN:
• La cuchilla continúa girando durante unos pocos
segundos después de apagar el motor.
1. Suelte el mango de control del freno para parar el
motor y la cuchilla.
2. Desconecte el cable de la bujía y conéctelo a tierra
como se indica en el manual del motor incluido por
separado para evitar un arranque accidental mientras
el equipo está desatendido.
10.5 CONEXIÓN PARA MOVIMIENTO
AUTOMÁTICO
Para PM-4820 S
Empuñe el mango de control de autopropulsión, la
cortadora de césped avanzará automáticamente a unos
3,6 km/h (Fig. 9), suelte el mango de autopropulsión, la
cortadora de césped se parará.
PRECAUCIÓN:
• Su cortadora de césped ha sido diseñada para cortar
hierba normal de una altura no superior a 250 mm en
zonas residenciales.
No intente segar a través de hierba inusualmente alta
seca o mojada (p. ej. pastizal) o montones de hojas
secas. Los desechos se pueden acumular en la cubierta
de la cortadora de césped o entrar en contacto con los
humos de escape del motor y presentar un posible riesgo
de incendio.