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PULLEY ALIGNMENT
NOTE: Drive belt tensioning and pulley alignment are
done at the same time. They are discussed separately for clar-
ity.
WARNING:
automatically. ALWAYS shut off the compressor,
remove the plug from the outlet, and bleed all
pressure from the system before servicing the
compressor, and when the compressor is not in
use. Do not use the unit with the shrouds or belt
guard removed. Serious injury could occur from
contact with moving parts.
NOTE: Once the motor pulley has been moved from its
factory set location, the grooves of the flywheel and pulley must
be aligned to within 1/16" to prevent excessive belt wear.
To check pulley alignment, remove the belt guard and
place a straightedge (see I) against the pump flywheel (see
J) (See Fig. 9). Measure and record the distance from the
straightedge to the edge of the drive belt at point F. Then
measure the distance from the straightedge to the edge of the
drive belt again at points G and H. Both distances should be
the same as at point F. If G or H are different from F, there is
a misalignment which must be corrected before the compres-
sor is run. To correct a pulley misalignment, use the following
procedure.
1.
Remove the front of the beltguard by removing the 5
screws using a Phillips head screwdriver.
2.
Loosen the motor mounting bolts (C).
3.
Turn the tensioning adjustment bolt (D) counter clockwise
to loosen the motor tension.
4.
Loosen the setscrew on the motor pulley (E).
5.
Align the motor pulley with the pump flywheel (F-G-H must
be equal ).
6.
Retighten the motor pulley setscrew to 85-90 in.-lbs.
7.
Adjust the proper belt tension by turning the tensioning
adjustment bolt (D) clockwise to shift the motor to the point
where the correct deflection exists (A & B).
8.
Retighten the motor mounting bolts to 130-180 in.-lbs.
9.
Reinstall the belt guard. All moving parts must be
guarded.
200-2826
MAINTENANCE \ ENTRETIEN \ MANTENIMIENTO
RISK OF INJURY. This unit starts
ALIGNEMENT DE LA POULIE
REMARQUE : La tension de la courroie et l'alignement de
la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite
séparément par souci de clarté.
AVERTISSEMENT :
marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le
compresseur, débranchez-le de la prise de courant
et purgez toute la pression du circuit avant de
procéder à l'entretien du compresseur ou lorsque
vous ne l'utilisez pas. N'utilisez pas l'appareil sans
les protections ou le garde-courroie. Risque de
blessures graves en cas de contact avec les
pièces en mouvement !
REMARQUE : lorsque la poulie du moteur a été enlevée
de son emplacement déterminé à l'usine, les rainures du rotor
et de la poulie doivent être alignées à 1/16 po afin d'empêcher
une usure excessive de la courroie.
Pour vérifier l'alignement de la poulie, placez une règle
(I) contre le volant-moteur du compresseur (J) (voir Fig. 9).
Mesurez et notez la distance entre la règle et le bord de
la courroie d'entraînement au point F. Mesurez ensuite de
nouveau la distance entre la règle et le bord de la courroie
d'entraînement aux points G et H. Les deux distances doivent
correspondre à la même distance qu'en F. Si G ou H est dif-
férent de F, il existe un défaut d'alignement qu'il faut corriger
avant de faire fonctionner le compresseur. Pour corriger un
défaut d'alignement de la poulie, procédez comme suit :
1.
Enlever l'avant de l'écran de protection de la courroie en
dévissant les 5 vis en utilisant un tournevis à tête étoilée.
2.
Desserrez les boulons de montage du moteur.
3.
Tourner le boulon de réglage de tension (D) dans le sens
antihoraire pour desserrer la tension du moteur.
4.
Desserrez la vis d'arrêt sur la poulie du moteur (E).
5.
Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la
pompe (F-G-H doit être égal).
6.
Resserrer les vis sans tête de la poulie du moteur à un
couple de 85-90 po-lb.
7.
Ajuster la bonne tension de courroie en tournant le boulon
de réglage de tension (D) dans le sens horaire pour
déplacer le moteur au point où il y a le fléchissement
correct (A et B).
8.
Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un
couple de 130-180 po-lb..
9.
Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces
en mouvement doivent être protégées par une sécurité.
Cet appareil se met en
Fig. 8
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