HIKOKI CS 33EB Instrucciones De Manejo página 191

UPOZORENJE
OPASNOST OD POVRATNOG UDARCA (slika 2)
Jedna od najtežih opasnosti pri radu s motornom pilom je
mogućnost povratnog udarca. Povratni trzaj može se dogoditi
kada gornji vrh vodilice dodirne neki objekt, ili kad drvo zatvori
i prikliješti lanac u rezu. Kontakt vrhom u nekim slučajevima
može uzrokovati munjevitu obrnutu reakciju te izbiti vodilicu
prema gore i unazad prema vama. Uklještenje lanca uz vrh
vodilice može vodilicu također naglo gurnuti unazad prema
vama. Bilo koja od tih reakcija može uzrokovati gubitak kontrole
nad motornom pilom što može dovesti do ozbiljnih ozljeda.
Iako vaša pila ima ugrađen sigurnosni mehanizam, nikako se
ne smijete oslanjati isključivo na ove sigurnosne značajke. U
svako vrijeme morate znati gdje se nalazi vrh vodilice. Povratni
udarac dogodit će se ako dopustite da zona povratnog udarca
(1) vodilice dodirne neki objekt. Ne koristite taj dio. Povratni
udar uslijed priklještenja uzrokovan je zatvaranjem reza i
priklještenjem gornje strane vodilice. Proučite rez i pobrinite se
da će se otvarati što dublje ulazite u rez. Zadržite kontrolu kad
motor radi time što ćete uvijek čvrsto držati pilu desnom rukom
za stražnju ručku i lijevom rukom za prednju ručku, te palcima i
prstima obujmiti obje ručke. Uvijek držite pilu s obje ruke tijekom
rada i režite s visokim brojem okretaja.
Slijedite upute proizvođača motorne pile za oštrenje i
održavanje. Nedostatno održavanje može povećati mogućnost
povratnog udarca.
SPECIFIKACIJE
SPECIFIKACIJE ovog uređaja navedene su u tablici na
stranici 196.
NAPOMENA
Svi podaci mogu se promijeniti bez prethodne najave.
POSTUPCI SASTAVLJANJA
UPOZORENJE
Isključite motor prije obavljanja bilo kakve provjere ili
održavanje.
Nikada ne pokušavajte pokrenuti motor bez čvrsto
povezanog bočnog štitnika i vodilice i lanca.
1. Povucite prednji štitnik za ruku (2) prema prednjoj ruči
kako biste provjerili da se kočnica lanca otpušta. (slika 3)
2. Uklonite stezne matice vodilice (3). Uklonite bočni štitnik
(4). (slika 4)
* U slučaju ugradnje branika sa šiljcima (5), branik sa
šiljcima (5) na jedinicu pričvrstite s dva vijka. (slika 5)
3. Instalirajte vodilicu (6) na vijke (7), a zatim gurnite prema
zupčaniku (8) koliko god ide. (slika 6)
4. Potvrdite da je smjer lanca (9) točno kao na slici, i
poravnajte lanac s lančanikom (8). (slika 6)
5. Uvedite članke lanca u utor vodilice cijelim opsegom
vodilice.
6. Instalirajte bočni štitnik (4) na vijke (7).
Uvjerite se da glava vijka za podešavanje napetosti lanca
(10) upada u rupu (11) na vodilici. (slika 6)
Zatim zategnite stezne matice vodilice (3) rukom, što
omogućuje da se kraj vodilice lagano pomiče gore-dolje.
(slika 7)
7. Podignite kraj vodilice i zategnite lanac (9) okretanjem
vijaka za podešavanje napetosti (12) u smjeru kazaljke
na satu sve dok lanac ne naliježe na donji dio vodilice
(6). Lanac je ispravno zategnut kada nije labav na donjoj
strani vodilice. (slika 8, 9)
POZOR
ISPRAVNA ZATEGNUTOST JE IZRAZITO VAŽNA
8. Podignite kraj vodilice i čvrsto zategnite stezne matice
vodilice (3) kombiniranim ključem (14). (slika 10)
9. Novi lanac će se rastegnuti, stoga podesite lanac nakon
nekoliko rezova i pažljivo promatrajte napetost lanca
prvih pola sata rezanja.
NAPOMENA
Često provjeravajte zategnutost lanca za optimalne
performanse i trajnost.
POZOR
○ Ako se lanac pretjerano zategne, vodilica i lanac će se
brzo oštetiti. Isto tako, ako je lanac pretjerano opušten,
može izaći iz utora u vodilici.
○ Uvijek nosite rukavice kada dodirujete lanac.
OPERATIVNI POSTUPCI
Gorivo (slika 11)
UPOZORENJE
○ Pila je opremljena dvotaktnim motorom. Motor uvijek
koristite s gorivom pomiješanim s uljem. Osigurajte dobro
provjetravanje kada rukujete gorivom ili punite gorivo.
○ Gorivo je izrazito zapaljivo i moguće su ozbiljne ozlijede
prilikom udisanja ili prolijevanja na tijelo.
Uvijek budite pažljivi pri rukovanju gorivom. Uvijek se
pobrinite za dobru ventilaciju prilikom rukovanja gorivom
u zatvorenim prostorima.
Gorivo
○ Uvijek koristite bezolovni benzin od 89 oktana poznate
marke.
○ Koristite ulje za dvotaktne motore ili mješavinu između
25:1 do 50:1, molimo posavjetujte se o omjeru smjese s
HiKOKI ovlaštenim servisom.
○ Ako nije dostupno originalno ulje, koristite kvalitetno
ulje s dodatkom antioksidansa izričito označeno za
zrakom hlađene 2-taktne motore (JASO FC ili ISO EGC
kvalitete). Ne koristite BIA ili TCW miješano ulje (za
2-taktne, vodom hlađene motore).
○ Nikada ne koristite ulje više razreda (10 W/30) ili otpadno
ulje.
○ Nikada ne miješajte gorivo i ulje u spremniku stroja.
Gorivo i ulje uvijek miješajte u zasebnoj čistoj posudi.
Uvijek prvo napunite polovicu količine benzina koja se koristi.
Zatim dodajte cijelu količinu ulja. Promiješajte (protresite)
smjesu goriva. Dodajte preostalu količinu benzina.
Promiješajte (protresite) temeljito mješavinu goriva prije
punjenja spremnika goriva.
Količina miješanja ulja za dvotaktne motore i benzina
Benzin (litara)
0,5
1
2
4
Punjenje gorivom (slika 12)
UPOZORENJE
○ Uvijek isključite motor i pustite ga da se ohladi nekoliko
minuta prije punjenja goriva.
Nemojte pušiti ili donositi plamen ili iskre u blizinu mjesta
punjenja gorivom.
○ Polako otvarajte spremnik goriva (15) prilikom punjenja
gorivom, kako biste omogućili izjednačenje tlaka.
○ Pažljivo zategnite poklopac spremnika goriva nakon
punjenja gorivom.
○ Uvijek premjestite uređaj najmanje 3 m od mjesta
punjenja gorivom prije pokretanja.
○ Proliveno gorivo s odjeće odmah isperite sapunom.
○ Obavezno provjerite curenje goriva nakon punjenja.
○ Prije punjenja goriva, kako bi uklonili statički elektricitet
iz glavnog tijela, spremnika za gorivo i korisnika, molimo
dodirnite zemlju koja je lagano vlažna.
191
Hrvatski
Ulje za dvotaktne motore (ml)
Omjer 50:1 Omjer 25:1
10 ———
20 ———
40 ———
80 ———
20
40
80
160