HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 211

Nastavitve spreminjajte le, če je to potrebno zaradi okoljskih
razmer (podnebje ali atmosferski tlak), vrste goriva, vrste
motornega olja itd.
OPOZORILO
○ Ker je uplinjač izdelan z visoko stopnjo natančnosti, ga
ne razstavljajte.
○ Edina nastavitev uplinjača, ki jo je možno pri tem izdelku
nastavljati, je hitrost prostega teka (T).
○ Nikoli ne vklapljajte motorja brez popolne namestitve
pokrova sklopke in sestavljene cevi! V nasprotnem
primeru lahko sklopka postane ohlapna in povzroči
telesne poškodbe.
T = vijak za prosti tek.
Nastavitev hitrosti v prostem teku (T)
OPOZORILO
○ Ko se motor ustavi, ne zavrtite vijaka za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca preveč.
V nasprotnem primeru se lahko nastavek za rezanje
ob vklopu motorja nepričakovano zavrti in povzroči
poškodbe.
○ Ne nastavljajte vijaka za nastavitev hitrosti prostega teka
(T) za noben drug namen kot za nastavitev prostega
teka.
Med nastavljanjem prostega teka naj bo motor vklopljen.
(1) Če se motor med prostim tekom ustavi
Zaženite motor in počasi zavrtite vijak za nastavitev
hitrosti prostega teka (T) v smeri urinega kazalca, dokler
ni v položaju, v katerem se motor vrti gladko. Takrat se
prepričajte, da se nastavek za rezanje ne vrti.
(2) Če se nastavek za rezanje vrti v prostem teku
Počasi zavrtite vijak za nastavitev hitrosti prostega
teka (T) v nasprotni smeri urinega kazalca, dokler ni v
položaju, v katerem se nastavek za rezanje ne vrti. Takrat
se prepričajte, da je vrtenje motorja gladko.
OPOZORILO
Če se nastavek za rezanje po nastavitvi vijaka za
nastavitev prostega teka (T) še vedno vrti, takoj ustavite
motor in prenehajte z uporabo, potem pa se obrnite na
najbližji HiKOKIjev pooblaščeni servisni center.
Zamenjava motornega olja
Umazano motorno olje bo znatno zmanjšalo življejsko dobo
motorja. Redno preverjajte in zamenjajte motorno olje.
POZOR
○ Da bi se izognili tveganju poškodb opeklin, pustite naj
se motor popolnoma ohladi pred zamenjavo motornega
olja.
○ Da bi preprečili okvaro, pazite, da v rezervoar med
polnjenjem ne pride pesek ali umazanija.
Kdaj zamenjati olje: Ko enoto uporabljate prvič, po približno
10 urah delovanja ali po 1 mesecu, katero koli pride prej;
potem da po vsakih 50 urah delovanja ali vsakih 6 mesecev,
katero koli pride prej.
Specifi cirano motorno olje: Večnamensko olje z klasifi kacijo
SAE 10W-30
Zmogljivost motornega olja: 80 ml
1. Izklopite stikalo za vžig.
2. Preverite, ali je pokrov za gorivo varno pritrjen.
3. Odstranite pokrov za olje, nagnite enoto tako, da je
odprtina rezervoarja na spodnji strani in izpustite
motorno olje v posodo. (Sl. 29)
4. Ko motorno olje do konca izteče, postavite enoto
horizontalno na čisto, ravno površino.
5. Napolnite rezervoar z motornim oljem do usta odprtine
rezervoarja za olje. (Sl. 17)
6. Trdno zategnite kapo za olje z roko.
OPOMBA
○ Odpadno motorno olje ne odložite v smeti ali v zemljo.
Olje odložite v skladu z specifi čnimi načini za vaše
odmočje.
Če niste prepričani, kontaktirajte trgovca, kjer ste kupili
olje.
○ Napolnite rezervoar za olje z navedeno količino
motornega olja.
Preveč ali premalo motornega olja lahko povzroči okvaro
motorja.
○ Motorno olje se naravno poslabša, tudi če se ne
uporablja.
Redno menjajte motorno olje.
OPOZORILO
Medtem ko motor teče v prostem teku, se veriga ne sme
vrteti.
Zračni fi lter (Sl. 30)
Z zračnega fi ltra (30) je potrebno očistiti prah in umazanijo,
tako da se prepreči:
○ Okvare uplinjača.
○ Težave z zagonom.
○ Zmanjšanje moči motorja.
○ Nepotrebna obraba delov motorja.
○ Neobičajna poraba goriva.
Zračni fi lter očistite vsak dan ali še pogosteje, če delate v
zelo prašnem okolju.
Čiščenje zračnega fi ltra
Odstranite pokrov fi ltra za zrak in fi lter (28). Sperite te dele
v bencinu. Preden ponovno sestavite, se prepričajte, da
je fi lter suh. Zračni fi lter, ki ga uporabljate že nekaj časa,
ni možno očistiti do konca. Zato ga je treba redno menjati.
Poškodovani fi lter je treba zamenjati.
Filter za gorivo (Sl. 31)
Odstranite fi lter za gorivo (31) iz rezervoarja za gorivo in ga
zamenjajte, če je umazan.
POMNI
Zamašen fi lter za gorivo (31) lahko prepreči dovod goriva
in povzroči motnjo vrtenja na motorju.
Vžigalna svečka (Sl. 32)
Na stanje svečke vpliva:
○ Nepravilna nastavitev uplinjača.
○ Umazan zračni fi lter.
○ Težki obratovalni pogoji (npr. mraz).
○ Preveč motornega olja
Ti dejavniki so vzrok za usedline na elektrodah svečke, ki
so lahko vzrok okvare in težav pri zagonu. Če motor deluje z
zmanjšano močjo, se težko zažene ali slabo teče v prostem
teku, vedno najprej preglejte svečko.
Če je svečka umazana, jo očistite in preglejte razdaljo
med elektrodama. Ponovno prilagodite, če je to potrebno.
Pravilen medprostor je 0,6 mm. Vžigalna svečka se mora
zamenjati po približno 100 delovnih urah ali prej, če so
elektrode zelo erodirane.
OPOMBA
V določenih območjih je treba v skladu z lokalno
zakonodajo namestiti uporovno vžigalno svečko, da
se zadušijo signali vžiga. Če je bila originalna naprava
opremljena z uporovno vžigalno svečko, jo zamenjajte s
svečko enake vrste.
Zobniško ohišje (Sl. 33)
Na vsakih 50 ur delovanja preverite raven masti na
zobniškem ohišju ali kotnem zobniku tako, da odstranite čep
za polnilo masti na strani kotnega zobnika.
Če na bočnih delih zobnikov ne vidite masti, do 3/4 napolnite
zobniško ohišje s kakovostno večnamensko mastjo na
osnovi litija. Zobniškega ohišja ne napolnite do konca.
211
Slovenščina