HIKOKI CG 25EUAP L Instrucciones De Manejo página 245

Podešavanje karburatora (Sl. 28)
Karburator je precizni deo koji meša vazduh i gorivo i
dizajniran je da bi omogućio visok učinak motora. Pre nego
što se alat pošalje iz fabrike, njegov karburator je prilagođen
u toku probnog testiranja. Izvršite podešavanja samo ako
su neophodna zbog uslova okoline (klima ili atmosferski
pritisak), tipa goriva, tipa motornog ulja, itd.
UPOZORENJE
○ Pošto je karburator proizveden sa visokim stepenom
preciznosti, nemojte ga rastavljati.
○ Za ovaj proizvod, jedino podešavanje karburatora koje
se može izvršiti je prilagođavanje brzine praznog hoda
(T).
○ Nikada ne pokrećite motor ako kvačilo i cev nisu
kompletno sastavljeni! U suprotnom, kvačilo može da se
olabavi i izazove lične povrede.
T = Vijak za podešavanje praznog hoda.
Podešavanje brzine u praznom hodu (T)
UPOZORENJE
○ Kada se motor zaustavi, nemojte preterano da okrenete
šraf za prilagođavanje brzine praznog hoda (T) u smeru
kazaljki na satu. U suprotnom, kada se motor pokrene,
deo za sečenje može neočekivano da počne da se
okreće i izazove povrede.
○ Ne podešavajte šraf za podešavanje brzine praznog
hoda (T) iz bilo kog razloga osim zbog podešavanja
brzine praznog hoda.
Pokrenite motor dok prilagođavate prazan hod.
(1) Ako se motor zaustavi u toku praznog hoda
Pokrenite motor i polako okrenite šraf za podešavanje
brzine praznog hoda (T) u smeru kazaljki na satu dok
ne bude na poziciji u kojoj motor glatko radi. U to vreme,
postarajte se da se deo za sečenje ne okreće.
(2) Ako se deo za sečenje okreće u toku praznog hoda
Polako okrenite šraf za podešavanje brzine praznog
hoda (T) u smeru suprotnom od smera kazaljki na satu
dok ne bude u poziciji u kojoj se deo za sečenje ne rotira.
U to vreme, postarajte se da okretanje motora bude
glatko.
UPOZORENJE
Ako se deo za sečenje okreće i nakon prilagođavanja
šrafa za podešavanje brzine praznog hoda (T), odmah
zaustavite motor i prestanite sa upotrebom, a zatim
kontaktirajte najbliži HiKOKI ovlašćeni servisni centar.
Zamena ulja za motor
Prljavo ulje za motor će znatno smanjiti radni vek motora.
Redovno proveravajte i zamenite ulje za motor.
OPREZ
○ Da biste izbegli rizik od opekotina, dopustite da se motor
u potpunosti ohladi pre nego što zamenite ulje za motor.
○ Da biste sprečili kvar, postarajte se da pesak ili prljavština
ne uđu u rezervoar u toku ponovnog sipanja.
Kada zameniti ulje: Kada prvi put koristite jedinicu, nakon
otprilike 10 sati rada ili nakon 1 meseca, štagod se prvo desi;
naknadno, nakon svakih 50 sati rada ili na svakih 6 meseci,
štagod se prvo desi.
Navedeno ulje za motor: Ulje za više temperaturnih razreda
klasifi kacije SAE 10W-30
Kapacitet ulja za motor: 80 ml
1. Isključite prekidač za paljenje.
2. Proverite da li je poklopac goriva čvrsto stegnut.
3. Uklonite poklopac za ulje, nagnite jedinicu tako da je
otvor rezervoara za ulje na donjoj strani i iscedite ulje za
motor u kontejner. (sl. 29).
4. Kada je celokupno ulje za motor isceđeno, jedinicu
postavite horizontalno na čistu, ravnu površinu.
5. Napunite rezervoar za ulje sa uljem za motor do vrha
ulaza rezervoara za ulje. (Sl. 17)
6. Čvrsto rukom zategnite poklopac za ulje.
NAPOMENA
○ Ne uklanjajte otpadno ulje za motor sa smećem niti ga
odlažite u zemlju.
Uklanjajte ulje u skladu sa navedenom metodom za vašu
oblast.
Ako niste sigurni, kontaktirajte prodavca od kojeg je ulje
kupljeno.
○ Napunite rezervoar za ulje sa navedenom količinom ulja
za motor.
Previše ili premalo ulja za motor može da dovede do
kvara u motoru.
○ Ulje za motor se prirodno kvari čak i ako se ne koristi.
Redovno zamenite ulje za motor.
Filter vazduha (Sl. 30)
Filter vazduha (30) treba očistiti od prašine i prljavštine kako
ne bi došlo do:
○ Kvarovi karburatora.
○ Problemi pri pokretanju.
○ Smanjenje napona motora.
○ Nepotrebno habanje na delovima motora.
○ Prekomerna potrošnja goriva.
Filter vazduha čistite svakodnevno ili češće ako radite u
veoma prašnjavim područjima.
Čišćenje fi ltera za vazduh
Uklonite poklopac fi ltera za vazduh i fi lter (28). Isperite ga u
benzinu. Pre nego što vratite fi lter, proverite da li je suv. Filter
vazduha koji je bio korišćen neko vreme ne može potpuno
da se očisti. Zbog toga mora redovno da se menja novim
fi lterom. Oštećeni fi lter uvek mora da se zameni.
Filter goriva (Sl. 31)
Izvadite fi lter goriva (31) iz rezervoara za gorivo i zamenite
ga ako je prljav.
NAPOMENA
Blokirani fi lter za gorivo (31) može da spreči dovod
goriva i izazove kvar rotacije motora.
Svećica (Sl. 32)
Na stanje svećice utiču:
○ Neispravno podešavanje karburatora.
○ Prljav fi lter vazduha.
○ Teški uslovi rada (kao što je hladno vreme).
○ Previše ulja za motor
Zbog ovih faktora mogu da nastanu naslage na elektrodama
svećice, što može dovesti do poremećaja u radu i poteškoća
prilikom pokretanja. Ako motor nema dovoljno snage,
teško se pokreće ili radi loše u praznom hodu, uvek najpre
proverite svećicu.
Ako je svećica prljava, očistite je i proverite zazor između
elektroda. Ponovo podesite ako je potrebno. Ispravan zazor
je 0,6 mm. Svećicu treba zameniti nakon otprilike 100 radnih
sati ili ranije ako su elektrode loše ili su jako oštećene.
NAPOMENA
U nekim delovima, lokalni zakon zahteva korišćenje
utičnice svećice otpornika kako bi se ugušili signali
paljenja. Ako je ova mašine originalno opremljena sa
utičnicom svećice otpornika, koristite isti tip utičnice
svećica za zamenu.
Poklopac zupčanika (Sl. 33)
Proverite poklopac zupčanika ili ugao zupčanika zarad nivoa
podmazivanja na svakih 50 sati rukovanja tako što ćete
ukloniti utičnicu za dopunu podmazivanja na strani poklopca
zupčanika.
Ako podmazivanje ne može da se vidi na bokovima ili
zupčanicima, napunite kutiju zupčanika kvalitetnim litijumom
baziranim na višenamenskog podmazivanju do 3/4. Nemojte
u potpunosti da napunite kutiju zupčanika.
245
Srpski