Tabla de contenido
Publicidad
ADVERTENCIA
!
El diseño de estas válvulas no incluye un asiento posterior de cierre
del vástago. El puerto de acceso de servicio de estas válvulas cuenta
con su propio núcleo interno de válvula. La apertura o cierre de la
válvula de servicio no cierra el puerto de acceso de servicio.
Si se lleva el vástago de la válvula más allá de la pared achaflanada
de retención, el anillo O podría sufrir daños y causar fugas que
pudieran llevar a que la presión del sistema expulse al vástago fuera
del cuerpo de la válvula con la posibilidad de lesiones personales.
Para abrir la válvula de servicio se debe retirar su tapa, insertar firmemente
una llave Allen en el vástago y hacerlo girar en sentido antihorario hasta
que apenas haga contacto con la pared achaflanada de retención.
Al conectar las tuberías de refrigerante siga el procedimiento
a continuación:
1. Retire la tapa y el núcleo interno de ambos puertos de servicio de
las válvulas Schrader de servicio de los lados de líquido y de vapor
en la unidad exterior. Conecte un suministro de nitrógeno seco
a baja presión al puerto de servicio de la tubería de líquido, permita
que el nitrógeno fluya.
2. Suelde la tubería de líquido a su correspondiente válvula en la
unidad exterior. Asegúrese de envolver el cuerpo de la válvula con
un trapo húmedo. Deje que el nitrógeno siga fluyendo.
3. Retire cuidadosamente del serpentín interior los tapones de las
conexiones de líquido y de vapor.
FIGURA 5: Protección contra altas temperaturas
PRECAUCIÓN
!
No instale serpentines con calefactores que vayan a ponerse en
operación durante la estación fría sin antes haber fijado las tuberías
de refrigerante al serpentín. El serpentín está a presión, que se debe
aliviar a fin de evitar el aumento excesivo de la presión y posibles
daños al serpentín.
4. Debe aplicarse electricidad a la unidad interior. Si va a instalar un
calefactor de serpentín compatible o sistema de climatizador de
varias piezas, el arnés con VEE debe enchufarse en el puerto de
comunicación en la tarjeta de control del calefactor o ventilador.
Deje pasar 1 minuto para que se abra la VEE y permitir el flujo de
nitrógeno adecuado a través del serpentín y el conjunto de tuberías.
5. Proteja la válvula de vapor con un trapo húmedo y suelde a la
unidad exterior el otro extremo de la tubería de vapor. Debe haber
salida de nitrógeno a través de la conexión del puerto de servicio de
la válvula de vapor. Una vez que se haya enfriado esta conexión,
retire la fuente de nitrógeno del puerto de servicio de la conexión de
la tubería de líquido.
Johnson Controls Unitary Products
6. Suelde la tubería de líquido a la conexión de líquido de la unidad
interior. Debe haber flujo de nitrógeno a través del serpentín interior.
7. Deslice la arandela de la conexión de vapor en el serpentín interior
y envuelva con un trapo húmedo, tal como se muestra en la
figura 5. Suelde la tubería de vapor a la conexión de vapor de la
unidad interior. Una vez enfriada la conexión, lleve de vuelta la
arandela a su posición original. Una vez que se haya enfriado esta
conexión, retire la fuente de nitrógeno del puerto de servicio de la
conexión de la tubería de líquido.
8. Reemplace los núcleos internos de las válvulas Schrader de líquido
y de vapor.
9. Realice pruebas de detección de fugas en todas las conexiones de
las tuberías de refrigerante, y también en las tapas de los
conectores de los puertos de servicio, a fin de comprobar que estén
herméticas. EVITE EL APRIETE EN EXCESO (no más de entre
40 y 60 in- lb).
AVISO
Se puede presurizar el conjunto de tuberías y el serpentín interior con
nitrógeno seco hasta una presión de 250 psig para la realización de
pruebas de detección de fugas mediante el procedimiento de
burbujas. Al terminar se debe liberar la carga de nitrógeno.
No utilice el refrigerante contenido en la unidad exterior para hacer la
purga del aire ni las pruebas de detección de fugas.
10. Evacue la tubería de vapor, el serpentín interior y la tubería de
líquido hasta un vacío de 500 micrones o menos.
11. Vuelva a colocar las tapas en los puertos de servicio. No retire de
los puertos de servicio sus tapas excepto cuando sea necesario
a efectos de servicio.
PRECAUCIÓN
!
Conecte el múltiple de manómetros solo si se sospecha que
exista un problema. Se pierde entre 3/4 onzas (85 y 113 g) de
refrigerante cada vez que se conecta al sistema un múltiple de
manómetros.
12. Libere al sistema la carga de refrigerante. En ambas válvulas, retire
la tapa de la válvula de servicio para abrirla y con el uso de una
llave con cabezal hexagonal haga girar el vástago en sentido
antihorario hasta que apenas haga contacto con la pared
achaflanada de retención. Si la válvula de servicio es de diseño de
bola, para abrirla utilice una llave ajustable de tuercas para hacer
girar el vástago en sentido antihorario un cuarto de vuelta a la vez.
No haga girar en exceso el vástago, ya que podría sufrir daños
y hasta romperse. Consulte "PRECAUCIONES AL SOLDAR
VÁLVULAS DE SERVICIO".
13. Vuelva a colocar la tapa de la válvula de servicio y apriétela con los
dedos, y después haga 1/2 vuelta adicional (1/2 de la rosca
hexagonal). Siempre se debe volver a colocar las tapas a fin de
evitar fugas.
ADVERTENCIA
!
Nunca intente reparar uniones soldadas estando cargado el sistema.
Esto podría ocasionar lesiones personales.
14. Consulte la sección VI "Carga del sistema" respecto a la verificación
y el asiento en registro de la carga del sistema.
5284795-UIMS-B-0517
7
Publicidad
Tabla de contenido
