Smontaggio; Montaggio; Stoccaggio; Pulizia E Manutenzione - Louis 10019635 Instrucciones De Uso

Prima del montaggio, verificare ad es. con un calibro a corsoio se il manicotto
dell'acceleratore e il manubrio sono compatibili. Controllare inoltre se il
manicotto dell'acceleratore è adatto al comando; il collare e la sede del cavo
dell'acceleratore devono trovare posto nell'alloggiamento del cruscotto e i nippli
del cavo Bowden devono essere adatti alla sede. A tale scopo è necessario
avvitare l'alloggiamento della manopola dell'acceleratore e misurare ed
controllare accuratamente il manicotto originale.
Per la versione metrica o conica del manicotto dell'acceleratore (cod.
art. 10041380) sono disponibili tre diversi adattatori per trovare la
variante adatta.

4.2 | Smontaggio

Se il manicotto dell'acceleratore si dimostra adatto, smontare il vecchio
componente. Innanzitutto, staccare l'estremità destra del manubrio originale. A
questo scopo, in ogni caso è necessario un braccio di leva sufficiente: spesso
il collegamento a vite sembra quasi "incollato". Le viti a croce si allentano
preferibilmente con un cacciavite a percussione; se questo non è disponibile,
è possibile dare un paio di colpi secchi con il martello su un cacciavite a croce
delle dimensioni esatte della vite. L' applicazione concentrata di forza può aiutare
ad allentare la vite.
Se l'impugnatura in gomma viene riutilizzata, deve essere staccata dal manicotto
dell'acceleratore già presente. Il professionista soffia aria compressa tra gomma
e manubrio, mentre nell'officina domestica è possibile spruzzare con una siringa
usa e getta una piccola quantità di detergente o detergente per freni (evitare
olio, benzina e altri carburanti) sotto la manopola. Se la manopola è applicata
saldamente sul manicotto dell'acceleratore già presente, basta smontare
quest'ultimo con anche la manopola e utilizzarne poi una nuova.
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NOTA!
Pericolo di danni!
Il detergente per freni può sciogliere le manopole in gomma
espansa o in gomma piuma. Per staccare queste manopole,
utilizzare esclusivamente una soluzione detergente delicata.
Ruotare leggermente all'indietro il/i regolatore/i del cavo Bowden dei fili del gas
sul comando e scollegare i fili in modo tale che il manicotto originale possa
essere rimosso dal manubrio.

4.3 | Montaggio

Rimuovere il vecchio grasso lubrificante dal manubrio strofinandolo via.
Ingrassare nuovamente il manubrio e la sede del cavo dell'acceleratore in modo
che l'acceleratore scorra bene a lungo. Spingere il manicotto dell'acceleratore
sul manubrio e agganciare i fili del gas. Controllare nuovamente se i fili del
gas passino senza problemi e i nippli siano agganciati in sicurezza nelle sedi.
Se si rilevano tracce di usura sui fili del gas, sostituire questi ultimi. Agendo
sul comando, impostare il regolatore del filo del gas in modo che quest'ultimo
presenti poco gioco (anche con manubrio sterzato). Il filo del gas non deve in
nessun caso essere sotto tensione. Chiudere poi l'alloggiamento e serrare le
viti. Montare quindi un'impugnatura in gomma e l'estremità del manubrio. Infine,
verificare che la manopola dell'acceleratore funzioni correttamente e si muova
liberamente. L'acceleratore non deve in alcun caso incastrarsi, sarebbe un rischio
nel traffico. Deve poter essere ruotato liberamente, senza incastrarsi in alcun
modo. La manopola deve ritornare da sola completamente in posizione quando
viene rilasciata.

5 | Stoccaggio

Conservare il manicotto dell'acceleratore non montato nella confezione originale
in un ambiente al buio e al riparo dal gelo.

6 | Pulizia e manutenzione

Se necessario, il manicotto dell'acceleratore può essere pulito con un panno e
ingrassato nuovamente con grasso apposito all'interno e sulla sede del cavo
dell'acceleratore. Tenere lontano dal manicotto dell'acceleratore solventi e
detergenti che intaccano i materiali plastici.
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