Conducto De Succión Del Sistema De Lubricación; Líneas De Presión Del Sistema De Lubricación Y Filtro De Aceite; Válvula De Alivio Del Sistema De Lubricación Y Línea De Regreso De Alivio; Líneas De Purga De Lubricación (De La Bomba Del Émbolo A La Reserva) - Dixie Triplex MSI TI-600 Manual Tecnico

4.100 Conducto de succión del sistema de lubricación
a) Debe tener un diámetro interno (D.I.) mínimo de 1½" en toda su extensión para que la
velocidad del flujo de succión nunca exceda de 2 ó 3 pies por segundo.
b) Debe incluir un filtro de succión con un tamaño de puerto mínimo de 11½", una tela metálica
con malla de medida 40 a 100 (400 a 150 micrones), un elemento de 300 pulg cuadradas como
mínimo de superficie, una derivación fija de 3 a 5 PSI (6" a 10" Hg), y con un caudal mínimo
de 50 GPM. Se prefiere un filtro de tipo a cartucho en línea debido a la facilidad que tiene la
rutina de limpieza del elemento.
c) Una válvula de control de tipo móvil de 1½" como mínimo puede utilizarse en la línea de
succión si la bomba de lubricación está ubicada sobre el nivel de fluido de la reserva.
d) La línea de succión debe ser lo más corta posible, sin curvas en exceso y reforzada con alambre
para evitar que se caiga. Si tiene más de 10 pies, las pérdidas por fricción deben compensarse
aumentando el tamaño de la línea a una con un D.I. de 2" como mínimo.
4.110 Líneas de presión del sistema de lubricación y filtro de aceite
a) Las líneas de presión deben tener un D.I. de 3/4" como mínimo para mantener una velocidad
de flujo de 10 a 12 pies por segundo como máximo.
b) Las líneas de presión deberían estar reforzadas con alambre con una presión operativa mínima
de 800 PSI.
c) El filtro de aceite debe tener un grado de 50 GPM/200 PSI como mínimo, debe tener una
válvula de alivio fija de 15 a 25 PSI, y con elementos de 25 a 33 micrones. El filtro debe ser
del tipo descartable que con perno de fijación o de tipo con cartucho descartable. El filtro debe
estar ubicado en un lugar cómodo y se recomienda la colocación de una derivación fija
(indicador de servicio). Un filtro de elemento dual con un grado mayor a 50 GPM disminuirá
la caída de presión asociada con la filtración de aceite de engranaje de 90 y aumentará el
intervalo de tiempo requerido entre los cambios de elemento de filtro. Nunca debe utilizarse
una válvula de alivio externa para proteger el filtro.
d) Un indicador de presión de aceite lleno de líquido de 0 a 200 PSI debe ubicarse en la entrada
de lubricación de medida ½" NPT en la bomba del émbolo. También se recomienda la
colocación de un indicador de presión de aceite auxiliar para aquellas unidades que tengan
consolas a control remoto.
4.120 Válvula de alivio del sistema de lubricación y línea de regreso de alivio
El sistema de la válvula de alivio debe ser de ¾" para 20 a 25 GPM, 60 PSI mínimo/200
a)
máximo. La válvula de alivio debe ser del tipo ajustable y que no haga ruido.
b) La válvula de alivio debe estar ubicada lo más cerca posible de la entrada de la bomba. Cuando
se fije la válvula de alivio, la presión debe verse en la superficie del orificio de lubricación
(consulte la Ilustración 4.00).
c) La línea de regreso de alivio debería tener un D.I. mínimo de 3/4", reforzada con alambre, con
un grado de presión operativa de 800-PSI como mínimo; y debería regresar directamente a la
reserva.
4.130 Líneas de purga de lubricación (de la bomba del émbolo a la reserva)
a) La bomba TI-600 está equipada con un puerto de purga de 2" NPT en la tapa del engranaje
reductor y con un puerto de purga de 3" NPT ubicado en el fondo de la cobertura de la sección