Equipo Opcional Para El Sistema De Lubricación; Especificaciones Recomendadas Para Lubricación Del Émbolo - Dixie Triplex MSI TI-600 Manual Tecnico

de impulsión. Las líneas de purga nunca deben ser más pequeñas que el puerto de purga en la
sección de impulsión/reductor de velocidad y deben ser lo más cortas posibles. Las líneas de
purga no deberían presentar una excesiva cantidad de curvas ni codos, y deben fluir de manera
continua hacia abajo a la reserva. De ser necesario, la línea de purga de 2" del reductor de
velocidad puede estar colocada en una línea de purga común de 3" a la reserva. El puerto de
purga de 2" NPT más bajo siempre debería utilizarse para la línea de purga para evitar que el
engranaje reductor acumule aceite en exceso.
b) Debería instalarse un indicador de temperatura de aceite de 0 a 250 grados Fahrenheit en la
línea de purga principal para que el sensor quede sumergido en el aceite de regreso de la
bomba del émbolo. El indicador de temperatura también debería estar ubicado a la vista.
También se recomienda la colocación de un indicador auxiliar de temperatura de aceite para
aquellas unidades que tienen una consola con control remoto.
4.140 Equipo opcional para el sistema de lubricación
a) En condiciones de temperaturas muy elevadas, puede requerirse un refrigerador para evitar las
temperaturas de aceite excesivas y viscosidad insuficiente. Si se utiliza un refrigerador de
aceite debe ser del tipo "aire-aceite" o "aire forzado", debería estar ubicado hacia abajo desde
filtro de aceite. El refrigerador debería tener una capacidad de 50 GPM/250 PSI como mínimo,
y debería tener conexiones de entrada y de salida de ¾" como mínimo. Una derivación con
válvula debería permitir que el aceite evite pasar por el radiador cuando se presenten
condiciones de ambiente más frías.
b) En condiciones de temperaturas muy frías, puede ser recomendable el uso de un depósito de
calor o intercambiador de calor "tubo y armazón " para evitar condiciones de succión de
lubricación extremadamente escasas, daños a la bomba de lubricación, daños a la bomba del
émbolo debido a que el aceite lubricante se enfría mucho y se torna demasiado viscoso para
fluir adecuadamente. Cuando se lo utilice, el depósito de calor debería instalarse cerca de la
salida de succión en la reserva de aceite y debería poder calentar el aceite a aproximadamente
80 a 100 grados Fahrenheit en un período de tiempo de 8 a 12 horas. El depósito de calor debe
ser el termostato controlado para evitar el recalentamiento del aceite.
Cuando se utilice un intercambiador de calor de tipo "tubo y armazón" para calentar el aceite
c)
lubricante con camisa de agua para el motor, el intercambiador de calor debería tener una
capacidad de 50 GPM/250 PSI como mínimo con conexiones de entrada y salida de 3
mínimo
evitarse fácilmente en caso de que la temperatura del aceite de la sección de impulsión
comienza a pasar los 180 grados Fahrenheit.
4.150 Especificaciones recomendadas para lubricación del émbolo
Para todo tipo de prensaestopas, la lubricación del émbolo es muy importante para conseguir una
buena vida útil del prensaestopas y del émbolo. Si se falla a la hora de brindar la lubricación adecuada
o suficiente, el prensaestopas fallará y dañará los componentes acoplados. MSI recomienda la
instalación de una válvula de control de 5000 psi en cada entrada de lubricación de la tuerca de la
empaquetadura como precaución.
MSI recomienda que la utilización de aceite de taladro para roca cumpla con las siguientes
especificaciones:
. El intercambiador de calor debe conectarse de una manera que permita que pueda
Grado ISO 32 46 68
/4" como