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Es aconsejable no colocar el asiento con la parte delantera muy levantada ya que de esta
manera se ejerce demasiada presión y podrían generarse golpes en la entrepierna. Si por el
contrario colocamos el asiento con la parte trasera muy elevada, transferiremos gran parte
de nuestro peso hacia los brazos y hacia la zona cervical, aumentando así
considerablemente la sensación de fatiga. Lo aconsejable es mantener una posición del
asiento lo más cercana posible a la línea horizontal, de esta manera estaremos repartiendo el
peso equitativamente entre ambos ejes.
EXPLICACIÓN DE LA FORMA DEL ASIENTO MOUNTAIN BIKE COMPARADO
CON LAS DE PASEO.
Los asientos varían dependiendo del tipo de bicicleta. Una bicicleta Mountain bike, exigirá
al ciclista una posición inclinada, donde el peso se distribuye en tres puntos de contacto:
forma (manubrio), asiento y pedales. En este tipo de bicicletas la espalda del ciclista va
inclinada y el asiento es sólo un punto más de apoyo, no un elemento para sentarse y
descansar todo el peso del cuerpo en él.
En cambio las bicicletas de paseo, permiten una postura más contemplativa que de
concentración, donde la espalda va casi recta, perpendicular al suelo, cuentan con asientos
amortiguados y anchos, ya que soportan mayor cantidad de peso al dejar de apoyar el
cuerpo de forma importante en el manubrio.
MEDICIÓN DE LA ALTURA MÍNIMA DEL ASIENTO
Esta se mide con la bicicleta inflada a la presión máxima y en posición perpendicular al
piso, el asiento se debe posicionar lo mas bajo posible (insertado totalmente). Se toma la
medición desde el piso (a la altura del asiento) hasta la parte superior del asiento.
VERIFICACIÓN DE FRENOS
1. Pruebe sus frenos de pie junto a su bicicleta y aplicando ambos frenos, luego intente
mover la bicicleta hacia adelante y hacia atrás.
2. La bicicleta no debe rodar y las pastillas de freno deben permanecer en su lugar.
3. Los frenos de disco tienen un disco (A) y una pinza de disco (B) (Fig 15).
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