Cómo Manipular Cilindros De Propano Descartables; Mantenimiento - Mr. Heater MH4B Instrucciones De Uso Y Manual Del Usuario

adVerTenCIa:
Cada vez que conecte el tanque a la unidad, debe verificar
la conexión para detectar pérdidas, mediante una o más de
las siguientes maneras: aplique agua jabonosa y compruebe
que no haya burbujas; escuche para detectar el silbido de
una pérdida de gas; compruebe que no se sienta un frío
extremo; huela para detectar olor a huevo podrido. ¡No use el
calentador si presenta pérdidas!
adVerTenCIa:
Cualquier cambio en este calentador o en sus controles puede
ser peligroso.
adVerTenCIa:
Los primeros síntomas de una intoxicación con monóxido de
carbono son similares los de la gripe, con cefalea, mareos
y/o náuseas. Si presenta estos síntomas, es posible que el
calentador no esté funcionando correctamente. ¡Respire
aire fresco inmediatamente! Haga que un servicio técnico
habilitado revise el calentador.
adVerTenCIa:
Si el recinto recreativo o comercial no tiene una
ventana o una ventilación en el techo, NO USE ESTE
CALENTADOR EN ESE LUGAR.
el esTadO de CalIFOrnIa eXIGe Que se realICe la
adVerTenCIa sIGuIenTe:
adVerTenCIa:
Los subproductos de la combustión que se producen
cuando se usa este aparato contienen monóxido de
carbono, un gas que el estado de California enumera
como agente de enfermedades cancerígenas y defectos de
nacimiento (u otros daños reproductivos).
InsTruCCIOnes de usO Y enCendIdO
adVerTenCIa: revise siempre el cilindro de propano antes
de conectarlo, como también las conexiones de propano del
calentador para detectar daños, suciedad y desechos. No use
el calentador si el cabezal del cilindro está dañado, pinchado o
deteriorado.
SIEMPRE CONECTE Y DESCONECTE EL CILINDRO DE GAS
EN EL EXTERIOR, LEJOS DE LAS LLAMAS Y OTRAS FUENTES
DE COMBUSTIÓN, Y SÓLO CUANDO EL CALENTADOR ESTÉ
FRÍO AL TACTO. ¡NUNCA FUME CUANDO CONECTA O
DESCONECTA EL CILINDRO DE PROPANO NI CUANDO REALIZA
LAS CONEXIONES REMOTAS!
• Use sólo cilindros de gas propano etiquetados de acuerdo
con lo dispuesto por el Ministerio de Transporte (DOT) de
EE.UU.
• Use sólo los cilindros descartables de 16,4 onzas (1 lb.) que
se ajustan con la válvula de conexión N.° 600.
• El calentador y el cilindro deben estar en posición vertical
durante su uso.
• Enrosque el cilindro de suministro de gas propano de 1
libra en el sentido de las agujas del reloj (desde abajo) en
el calentador portátil hasta que quede apretado, y ajuste el
Mr. Heater MH4B | Base Camp MH4BC
Llama del piloto
Sensor de reducció n de oxí g eno
Figura 2
cilindro en el soporte.
• Verifique que la conexión del cilindro no tenga pérdidas
colocando agua jabonosa en la conexión enroscada debajo
de la cubierta plástica abovedada donde el cilindro se
atornilla en el regulador. VER LA ¡ADVERTENCIA! EN LA
CUBIERTA PLÁSTICA.
• Pulse el botón "ON" para encender la llama del piloto
(repita la operación hasta que se encienda el piloto) y
manténgalo presionado durante 30-60 segundos.
• Después de que se encienda el piloto, suelte el botón "ON"
para encender el calentador.
• Para apagar el calentador, pulse el botón "OFF".
• PreCauCIÓn: después de apagar el calentador, la rejilla
de protección permanecerá caliente. Déjela que se enfríe
completamente antes de guardarlo.
• No manipular, guardar o quitar el cilindro cerca de
elementos inflamables o fuentes de combustión.
• ¡LOS CILINDROS DE GAS PROPANO DEBEN
DESCONECTARSE DEL CALENTADOR CUANDO NO ESTÉ EN
USO!

ManTenIMIenTO:

Mantenga siempre el lugar en donde se encuentra el
calentador despejado y sin elementos combustibles, gasolina y
otros vapores y líquidos inflamables.
Saque todos los elementos que puedan obstruir los puntos de
ventilación (esto es, las ranuras de la parte superior e inferior
del calentador).
Inspeccione la llama del piloto y el quemador en forma visual
y periódica durante el uso del calentador. La llama del piloto
debe ser de color azul (no amarillo) y debe extenderse hasta
el termopar, o sensor de temperatura. La llama debe rodear el
termopar justo debajo del extremo (ver figura 2).
Puede presentarse una llama levemente amarilla donde se
cruzan las llamas del piloto y la llama principal del quemador.
El quemador debe ser anaranjado brillante (con un color azul
claro alrededor del borde; una bruma naranja rojiza que se ve
en el azulejo de cerámica es aceptable) y no debe tener una
llama perceptible.
Una llama azul que se eleva de la parte superior del azulejo
de cerámica indica una acumulación de polvo, pelusa o telas
de araña dentro del conjunto de la cubierta y del conjunto
principal del quemador. Si la llama del piloto es amarilla
o el quemador tiene una llama perceptible, es posible que
F-4
Operating Instructions and Owner's Manual