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Funcionamiento (continuación)
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
Una vez que haya seguido las instrucciones anteriores, puede
arrancar la bomba.
1.
Inspeccione la bomba, las tuberías y cualquier equipo
auxiliar usado en conexión con la unidad durante las
primeras horas de funcionamiento.
2.
Verifique si hay fugas, vibración excesiva o ruidos extraños.
Figura 15 - Rotación correcta del motor/de la bomba (todas unidades)
NOTA: Ver la flecha de rotación en la carcasa de entrada
Mantenimiento
Desconecte el suministro de energía y
despresurice el sistema antes de realizar
mantenimiento en la bomba o antes de extraer cualquier
componente.
RUTINA
Se debería verificar la bomba regularmente para su
funcionamiento adecuado. Substituya o limpie todos los filtros y
coladores de tubería regularmente.
DRENAJE
Esta bomba no se puede drenar completamente debido a
su diseño interno. La mayoría del líquido saldrá al inclinar
la descarga hacia delante después de retirar la fundición de
descarga, o se puede drenar el líquido por el puerto de entrada.
Almacene en áreas calientes.
LIMPIEZA
Si se utiliza para rociado de insecticidas, la bomba debería
lavarse a fondo con agua limpia después del uso.
LUBRICACIÓN
El motor tiene rodamientos previamente lubricados. No se
necesita ninguna lubricación.
MANTENIMIENTO DE UNIDADES TRIFÁSICAS
Se usa "Loctite" (sellador de roscas) en las roscas entre el eje
del motor y el acoplamiento del eje de la bomba. Vuelva a
aplicar el sellador al reensamblar.
DESARMADO DE LA BOMBA
Para desarmar la bomba, consulte la vista esquemática de
piezas y las Figuras 16, 17 y 18
Herramientas necesarias:
•
Bloque de madera (5,1 x 10,2 x 30,5 cm
[2 x 4 x 12 pulg.])
•
Pedazo de tubo de 1,9 cm (3/4 pulg.) de 30,5 a 60,1 cm (12
a 24 pulg.) de longitud
•
Llave para tuberías
•
Llave para correas
•
Varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.) de aproximadamente 6
0,1 cm (24 pulg.) de longitud
•
Llave de tuercas de boca abierta de 1.43 cm (9/16 pulg.)
•
Llave de tuercas de boca abierta de .95 cm (3/8 pulg.)
IL1825
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flintandwalling.com
1.
Para estabilizar la bomba durante el desarmado, coloque
un bloque de madera debajo del cilindro de la bomba.
2.
Enrosque el tubo dentro del puerto de entrada de la bomba.
Esto funciona como una manija.
3.
Usando la llave para tuberías, retire la carga de descarga
girándola en sentido contrario al de las manecillas del reloj.
4.
Con la llave para correas, suelte el cilindro, girándolo en
sentido contrario al de las manecillas del reloj. NO use la
llave para tuberías en el cilindro de la bomba.
5.
Asegurando el tubo del impulsor en su lugar, coloque la
bomba en posición vertical, apoyando la unidad en la tapa
del extremo del motor.
6.
Use la varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.) para sujetar las etapas
en su lugar en el eje de la bomba. Remueva el cilindro de
la bomba.
7.
Deslice las etapas fuera del eje de la bomba y hacia la
varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.). Deje las etapas en la varilla y
apártela cuidadosamente.
NOTA: Puede haber algunas arandelas pequeñas de 0,2 mm
(0,010 pulg.) para calzar situadas al lado del acoplamiento del
eje de la bomba. Guarde estas arandelas para el reensamblaje.
8.
Por la abertura lateral del armazón de montaje, asegure el
eje del motor con una llave de 14,2 mm (9/16 pulg.) Retire
el eje y el acoplamiento del motor usando una llave de 9,52
cm (3/8 pulg.) en el eje hexagonal de la bomba.
NOTA: Si el eje hexagonal se suelta, dejando el acoplamiento
fijado al motor, use unas pinzas de presión para soltar el
acoplamiento.
REEMPLAZO DE UN SELLO MECÁNICO
1.
Siga las instrucciones en "Desarmado de la bomba".
2.
Retire el conjunto del sello mecánico.
a. La parte giratoria del conjunto del sello (anillo de carbono,
junta de Buna-N y resorte se deslizarán fácilmente por el
extremo del eje).
b. Usando dos (2) destornilladores, levante el sello de
cerámica y la junta de goma del rebajo del anillo de mon-
taje (vea la Figura 16).
Es fácil dañar las superficies traslapadas de
precisión del sello mecánico. Maneje el
sello de repuesto con cuidado. La vida útil del sello disminuirá si
las superficies del sello (de cerámica y carbono) se golpean, están
rayadas o sucias.
3.
Limpie a fondo la cavidad del sello del anillo de montaje y
el motor.
4.
Moje el reborde externo de la cubeta de goma en el asiento
de cerámica con una solución de jabón en líquido. Utilice
con moderación (solo una gota).
NOTA: Solución de jabón líquido - una gota de jabón líquido
combinado con una cucharadita de agua.
5.
Usando la presión del pulgar, presione la mitad del sello
de cerámica firmemente y por igual para encajarlo dentro
de la cavidad del sello. La superficie pulida del asiento
de cerámica está hacia arriba. Si el sello no asienta
correctamente, retírelo, colocando su superficie hacia arriba
en el banco Vuelva a limpiar la cavidad. El sello ahora
debería asentarse correctamente (vea la Figura 17).
6.
Si el sello no se asienta correctamente después de limpiar
la cavidad de nuevo, coloque una arandela de cartón sobre
la superficie pulida y presione con cuidado en su lugar
usando un pedazo de tubo estándar limpio de 1,9 cm (3/4
pulg.) como una prensa (vea Figura 18).
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