Neumáticos Y Cámaras De Aire - Zigo Leader 1080 Serie Manual Del Propietário

esté desajustado. Lleve la bicicleta a su distribuidor local de bicicletas para que la
ajuste.
4.5 Neumáticos y cámaras de aire
4.5.1 Neumáticos
La Zigo® Leader™ está equipada con neumáticos que fueron seleccionados
porque se adecuan al uso previsto de la Leader™. Si necesita reemplazar los
neumáticos gastados o dañados, debe hacerlo con neumáticos de dimensiones
idénticas, clasifi cación de presión similar y banda de rodadura similar.
El tamaño y la escala de presión están marcados en la superfi cie lateral del
neumático. La parte más importante de esta información para usted es la Presión
del neumático.
ADVERTENCIA: Nunca infl e un neumático por encima de la presión
máxima que se indica en la superfi cie lateral del mismo. Exceder la presión
máxima recomendada puede hacer que el neumático se desprenda de la
llanta, lo que podría causarle daños a la bicicleta y lesiones al conductor y a
los transeúntes.
La mejor y más segura manera de infl ar un neumático de bicicleta a la presión
correcta es con una bomba para bicicleta, la cual tiene un manómetro
incorporado.
ADVERTENCIA: Es un riesgo usar las mangueras de aire de una estación
de combustible u otros tipos de compresores de aire. No están pensadas
para neumáticos de bicicletas. Mueven un gran volumen de aire a gran
velocidad, y aumentará la presión en el neumático muy rápidamente, lo
que podría provocar que el la cámara explote.
La presión de los neumáticos se expresa ya sea como presión máxima o
como un intervalo de presión. La manera cómo funciona un neumático bajo
diferentes condiciones climáticas o de terreno depende en gran medida de la
presión de los neumáticos. Infl ar el neumático muy cerca de su presión máxima
recomendada da la resistencia a la rodadura más baja, pero también produce
el recorrido más severo. Las presiones altas funcionan mejor en superfi cies
pavimentadas secas y lisas.
Las presiones muy bajas, la de la parte inferior del intervalo de presión
recomendado, proveen una mejor amortiguación en superfi cies ásperas, pero
dan lugar a una mayor resistencia a la rodadura.
Los neumáticos con una presión demasiado baja para su peso y las condiciones
de conducción, pueden provocar el pinchazo de la cámara de aire, ya que
permiten que el neumático se deforme lo sufi ciente como para pellizcar la
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