Réglage De La Puissance En 2Ème Allure; Réglage De La Puissance En 1Ère Allure - baltur TBG 45 MC Manual De Instrucciones

FRANÇAIS
• Au premier allumage, des blocages successifs peuvent se vé-
rifier dus à :
- La purge de l'air hors de la conduite du gaz n'a pas été
correctement exécutée et la quantité de gaz est donc insuffi-
sante pour permettre une flamme stable.
- Le « blocage » en présence d'une flamme peut être dû à
l'instabilité de cette dernière dans la zone d'ionisation, en
raison d'un rapport air/gaz incorrect.
• Corriger le débit d'air distribué, en agissant sur la/les vis -11
correspondant au palier -12 :
- rotation en sens horaire le débit d'air augmente
- rotation en sens anti-horaire le débit d'air diminue.
• Il peut arriver que le courant d'ionisation s'oppose au courant
de décharge du transformateur d'allumage, les deux courants
suivent un parcours commun sur la « masse » du brûleur ; par
conséquent, le brûleur se bloque en raison d'une ionisation in-
suffisante. Inverser l'alimentation (côté 230V) du transformateur
d'allumage.
• Une autre cause du blocage peut être une « mise à la terre »
insuffisante de la carcasse du brûleur.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 2ÈME ALLURE
Au terme du réglage pour le premier allumage, presser l'interrup-
teur sur le connecteur -4 vers le maximum.Vérifier que la came
de réglage du débit du gaz de deuxième allure du servomo-
teur électrique est positionnée à 120°.
• Pour le réglage du débit de gaz, agir sur le régulateur de pres-
sion de la vanne. Consulter les instructions relatives au mo-
dèle de vanne de gaz installée. Éviter de maintenir le brûleur
en fonction si le débit de puissance thermique est supérieur au
débit maximum admis pour la chaudière, afin d'éviter de l'en-
dommager.
• Pour le réglage du débit d'air, en agissant sur les vis -12, cor-
riger l'angle de rotation du volet d'air dans la position indiquée
pour garantir la bonne quantité pour la puissance brûlée.
• À l'aide des instruments spéciaux, vérifier les paramètres de
combustion (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO max=0,1%)
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener le
brûleur à la première allure. Presser l'interrupteur sur le connec-
teur -4 vers le minimum sans modifier le réglage de la vanne du
gaz déjà effectué.
• Régler le débit de première allure à la valeur souhaitée, en
agissant sur la came III de réglage de puissance minimale du
servomoteur. (voir Réglage Cames Servomoteur)
• Si besoin est, corriger le débit d'air comburant en agissant sur
la/les vis -12.
• Vérifier avec les instruments spécifiques les paramètres de
combustion en 1ère allure (C02 max= 10%, O2 min=3%, CO
max=0,1%).
• Vérifier l'efficacité des thermostats ou des pressostats de la
chaudière (l'intervention doit arrêter le brûleur).
RÉGLAGE DU DÉBIT D'ALLUMAGE
• Au terme du réglage de la puissance minimale, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage s'effectue correc-
tement. En cas de besoin, il est possible d'optimiser le réglage
du brûleur en phase d'allumage en procédant comme suit :
- Régler le débit à l'allumage, en agissant sur la came IV (voir
Réglage Cames Servomoteur). En général, il est conseillé
de régler la came IV à un angle légèrement supérieur à celui
de la came III de première allure.
• Corriger le débit d'air distribué, en agissant sur la(les) vis (12).
ATTENTION / AVERTISSEMENTS
Au terme du réglage, contrôler que la valeur de la Came V
est supérieure à la valeur de la Came IV (5°÷10°).
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