SMW Autoblok VNK-T2 Manual De Instrucciones página 18

DEMONTAGE
A. Arbeitsschritte bevor der Zylinder von der Maschine abgebaut wird.
a1 Reduzieren Sie den Hydraulikdruck auf ca. 10 bar während der Zylinder
betätigt wird.
a2 Bringen Sie den Zylinderkolben in Mittelstellung.
a3 Stellen Sie den Hydraulikdruck ab und lösen Sie die Zuleitungen sowie
den Leckölablauf.
a4 Blasen Sie mit Pressluft abwechselnd in die Anschlüsse und fangen Sie
das am jeweils anderen Anschluß austretende Öl auf.
a5 Fahren Sie den Kolben in die hintere Endstellung.
a6 Demontieren Sie die hintere Abdeckung (21/1) der Kühlmittelauffangschale.
a7 Demontieren Sie den Schaltring (24) und die Mutter (23).
a8 Entfernen Sie die Schrauben
Kühlmittelauffangschale.
Die komplette Einheit kann nun abgenommen werden ohne die
Wegekontrolle zu verstellen. Achten Sie darauf, die Kabel für die
berührungslosen Endschalter, die am Gehäuse befestigt sind, nicht zu
beschädigen.
a9 Demontieren Sie den Spannzylinder von der Maschine und legen Sie ihn
sicher auf eine Werkbank.
B. Demontage des Kolbens
b1 Demontieren Sie die beiden Entlüftungsstopfen A und B und die zugehöri-
gen Dichtungen (siehe Zeichnung Seite 29).
b2 Öffnen Sie die Befestigungsschrauben Nr. 47 am Flansch (2).
b3 Demontieren Sie den vorderen Körper (1) mit Hilfe der Abdrückgewinde.
b4 Demontieren Sie den Kolben (3), durch leichtes Klopfen mit einem
Kunststoffhammer auf die Rückseite der Kolbenstange.
Jetzt können Routinewartungsarbeiten durchgeführt werden.
C. Wenn die Maximaldruckventile ersetzt werden müssen, befolgen Sie bitte
folgende Anweisungen:
c1 Es ist möglich, nur die lnnenteile der Maximaldruckventile (20) zu
ersetzen, da das Gehäuse in den Kolben fest eingebaut ist.
c2 Messen Sie die Stellung des Verschlußstopfens, der die Vorspannungsfeder
in Position hält.
c3 Demontieren Sie den Verschlussstopfen. (Bitte beachten Sie, dass der
Verschussstopfen mit Loctite gesichert ist).
c4 Entnehmen Sie das Ventil und ersetzen Sie es durch neue Teile in der
gleichen Reihenfolge wie Sie die alten Teile ausgebaut haben.
c5 Setzen Sie den Verschussstopfen in die gleiche Position wie unter Punkt
c2 ein. Sichern Sie den Verschussstopfen mit etwas Loctite.
Die Position des Verschlussstopfens ist sehr wichtig, da diese die
Vorspannung der Feder beeinflußt und somit das Öffnen des Ventiles
reguliert.
D. Sollte es notwendig sein die Sicherheitsventile zu ersetzen, auch wenn
der Spannzylinder noch auf der Machine ist, folgen Sie bitte folgenden
Instruktionen:
d1 Am Umfang des Zylinders befinden sich 4 Bohrungen mit Verschlußstopfen.
Jeweils eine kleine und eine große (siehe Sektion E-E).
d2 Entfernen Sie die 4 Verschussstopfen Teil (16) und Teil (17) (s. Zeichnung)
d3 Setzen Sie einen Bolzen in die kleinere Bohrung ein.
d4 Schieben Sie das Ventil mit dem Bolzen nach hinten bis es aus der größe-
ren Bohrung herauskommt.
d5 Notieren Sie sich die Richtung, in der das Rückschlagventil eingebaut war.
d6 Setzen Sie das neue Ventil in der gleichen Richtung wieder ein.
d7 Setzen Sie die Verschlussstopfen wieder ein.
E. Demontage der hydraulischen Drehzuführung bei Lagerschaden:
Nur von geschultem Fachpersonal in Verbindung mit Sonderwerkzeug dur-
chzuführen.
Wenn möglich, bitte den Zylinder zu einem SMW-Autoblok Kundendienststelle
schicken. Wenn es nicht möglich ist, bitte wie folgt verfahren:
e1 Nehmen Sie die Abdeckung (6) ab.
e2 Öffnen Sie die Schrauben (43) demontieren Sie die Scheibe (8), und ziehen
Sie die komplette Öleinheit (5+10+11/B+12/B) mit einem Auszieher ab.
e3 Demontieren Sie die Scheibe (19).
e4 Demontieren Sie die Vorderbuchse (29) mit einem Montierhebel. Dieser
soll zwischen dem Vorderdeckel (7) und dem Lager selbst eingekeilt
werden. Um die Einführung zu unterstützen, gibt es im Deckel 2
Auskehlungen.
e5 Die Einheit 5+10+11/B+12/B braucht normalerweise keine Demontage.
Sollte es notwendig sein, nehmen Sie die Schraube (9) ab (1 oder 2, nach
der Größe) und ziehen Sie den Ring (5) aus dem Kasten (10) heraus.
DEMONTAGE UND ZUSAMMENBAU DER VNK-ZYLINDER
46 und demontieren Sie die
ZUSAMMENBAU
A. Montage des Kolbens (3)
a1 Setzen Sie die Dichtungen (31-32-33-36) ein.Beachten Sie, dass die
ichtungen leicht mit einem geeigneten Fett eingefettet werden, um den
Zusammenbau zu erleichtern und eine Beschädigung der Dichtungen zu
verhindern.
a2 Setzen Sie den Kolben wieder in seine Position ein. Gegebenenfalls kann
die Montage durch leichte Schläge mit einem Kunststoffhammer auf die
Vorderseite durchgeführt werden.
Achtung: Achten Sie auf die korrekte Lage der Maximaldruckventile,
deren Gehäuse auch als Verdrehsicherung dient. Sie müssen in die
jeweils zugehörige Bohrung im Zylinderkörper eintauchen können.
B. Montage des vorderen Körpers (1)
b1 Nach dem korrekten Einsetzen der Dichtung (30), setzen Sie den Körper
(1) wieder auf den Flansch (2) auf. Achten Sie auf die korrekte Winkellage
zu den Maximaldruckventilen. Ziehen Sie die Schrauben (47) leicht an.
b2 Zentrieren Sie den vorderen Flansch (2) zum Zylinderkörper Nr. 1.
b3 Ziehen Sie die Befestigungsschrauben (47) mit dem korrekten
Drehmoment über Kreuz an und setzen Sie die Verschussstopfen A und
B wieder ein.
C. Montage des Ölzuführungsgehäuses (5 + 10)
c1 Montieren Sie das Vorderlager (29) und die Scheibe (19) auf den Flansch
(2).
c2 Montieren Sie die Dichtungen (40), Einbaulage beachten. Montieren Sie
das Drehverteilergehäuse (10) auf den Innenring (5). Befestigen Sie das
Drehverteilergehäuse mit den Schrauben (9).
c3 Fügen Sie die Einheit (5+10) auf den Flansch (2) ein. (Bitte diesen Vorgang
sorgfältig durchführen)
c4 Fügen Sie die Dichtung (35) und die Scheibe (8) ein. Ziehen Sie die
Schrauben (43) nur leicht an.
c5 Montieren Sie die Abdeckung (6).
D. Anbau des Spannzylinders auf die Maschine.
d1 Beachten Sie die Anbauanleitung. Richten Sie den Zylinder zur Spindel
aus Rundlauf. Danach ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem
korrekten Drehmoment über Kreuz an.
d2 Wenn der Zuführring (5) demontiert wurde, zentrieren Sie die Scheibe (8)
und ziehen Sie die Schrauben (37) korrekt an.
E. Anbau der Külmittelauffangschale und der Kolbenhubkontrolle
e1 Montieren Sie die Kühlmittelauffangschale (21) mittels der Schrauben
(46). Achten Sie darauf, dass die Zuleitungen den berührungslosen
Endschalter nicht beschädigen.
e2 Montieren Sie den Schaltring (24) und die Mutter (23).
e3 Montieren Sie die Abdeckung (21/1).
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Beachten Sie bitte Zeichnung Seite 29