Controles Preliminares Y Advertencias Importantes Sobre La Instalación; Fijación Del Motorreductor Y Brazo Articulado; Finales De Carrera Mecánicos (Fig. I) - Telcoma STEALTH Instrucciones De Uso

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CONTROLES PRELIMINARES Y ADVERTENCIAS IMPORTANTES SOBRE LA
INSTALACIÓN
Antes de comenzar la instalación se aconseja comprobar:
1. que las estructuras existentes sean firmes (columnas, cremalleras, hojas) según la fuerza desarrollada por el motor.
2. que en el final de la apertura y del cierre de las hojas haya topes mecánicos robustos.
3. que no haya fricciones o huelgos excesivos en los sistemas ruedas/carril inferior y rodillos/guía superior.
4. que se haya excluido la cerradura manual.
5. las condiciones de los cables eléctricos presentes en la instalación.
Advertencias importantes:
1. La instalación del automatismo debe ser realizada perfectamente por personal calificado que posea los requisitos
indicados por la ley y de conformidad con la Directiva de Máquinas 98/37/CE y con las Normativas EN 13241-1, EN 12453 y
EN 12445.
2. Analice los riesgos del automatismo y utilice los dispositivos de seguridad y las señalizaciones necesarios.
3. Instale los dispositivos de mando (por ejemplo el selector de llave) de manera que el usuario no se encuentre en una zona
peligrosa.
4. Aplique en el automatismo la etiqueta o la placa CE con las informaciones de peligro y los datos de identificación.
5. Entregue al usuario final las instrucciones de uso, las advertencias para la seguridad y la declaración de conformidad CE.
6. Asegúrese de que el usuario haya entendido el funcionamiento automático, manual y de emergencia del automatismo.
7. Concluida la instalación, pruebe varias veces los dispositivos de seguridad, las señales y los dispositivos de desbloqueo
del automatismo.
8. Informe por escrito al usuario (por ejemplo en las instrucciones de uso):
a. acerca de la presencia de riesgos residuales no protegidos y del uso inadecuado previsible;
b.que desconecte la alimentación antes de desbloquear la hoja o cuando se realizan pequeños trabajos de mantenimiento
o durante la limpieza de la zona del automatismo;
c.que controle con frecuencia de que no haya daños visibles en el automatismo y, en su caso, que advierta inmediatamente
al instalador;
d. que no deje que los niños jueguen en la cercanía del automatismo;
e.que mantenga los radiomandos y otros dispositivos de mando fuera del alcance de los niños;
9.que establezca un plan de mantenimiento del sistema (al menos cada 6 meses) indicando en un registro las operaciones
realizadas.
FIJACIÓN DEL MOTORREDUCTOR Y BRAZO ARTICULADO
Definir la posición de los motores en base al tipo de instalación. Ejemplo: Master (con central) a la derecha y Slave a la
izquierda (Fig. C) o bien invertidos.
Considerar una distancia mínima de posibles paredes y/o cercas laterales (Fig. D), las dimensiones de los pilares y la
altura desde el suelo (Fig. E).
Antes de fijar la abrazadera asegurarse de que:
- las medidas entre el gozne de la puerta y el eje motor correspondan con lo indicado en la Fig. D;
- evaluar que la altura del motor corresponda con un punto de anclaje apropiado en la puerta (Fig. E); si no hay un plano
de referencia usar un nivel.
- la superficie sea plana y consistente para garantizar un anclaje sólido del motor;
- sea posible fijar la abrazadera al menos en 4 puntos (se aconsejan tornillos M8 con los respectivos tacos metálicos)
como se indica en la Fig. G.
Quitar la envoltura plástica del embalaje y preparar el motor como se ilustra en la Fig. F; fijar la abrazadera, activar el
motorreductor y bloquear el conjunto con los dos tornillos M8 de serie. Introducir las vainas y los cables en sus
alojamientos para que no obstaculicen el movimiento del brazo.
Ensamblar los dos brazos articulados como se ilustra en el dibujo desglosado de la Fig. H, prestando atención a la
especularidad del brazo derecho respecto al izquierdo.
Insertar y fijar el brazo en el eje motor, desbloquear el motorreductor para extender el brazo sobre la puerta cerrada e
identificar el punto de anclaje (Fig. D). Antes de la fijación definitiva, comprobar la regularidad de la carrera con una
maniobra manual.
FINALES DE CARRERA MECÁNICOS (Fig. I)
Para el funcionamiento de este tipo de automatismo es obligatorio limitar la carrera de las puertas con topes/bloqueos
mecánicos. Si no es posible bloquear la carrera directamente en las puertas, se pueden utilizar los topes de serie entregados
con el motorreductor (detalle 7 de la Fig. A).
La fijación y la calibración son operaciones simples, es suficiente llevar a puerta hasta la posición límite e insertar los topes
debajo del motorreductor como se describe en la Fig. I.
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