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Inhalt des Einbausatzes:
Teil
Servopumpe, komplett
Träger
Bundschraube M8 x 40
Schraube 7/16 x 102 UNC
Sicherungsmutter 6/16 UNC
Spanneisen
Bundschraube M8 x 45
Bundschraube M8 x 20
Scheibe 8,4 x 22 x 2
Keilriemen HC50
Ölkühler
Schlauchschelle B-44
Winkelhalterung
Schlauchhalterung
Bundschraube M8 x 40
Schlauchschelle B-20
Hochdruckschlauch
Schlauchbinder
Einbauanleitung
Mit eingebauter Servopumpe erhöht sich die
Gesamtbreite des Motors um 90 mm an der
Backbordseite.
Zuerst den Steuerzylinder in der Befestigungs-
platte einbauen. Siehe gesonderte Einbauan-
leitung. Alle Schläuche werden bei dem Einbau
der Servopumpe angeschlossen. Siehe unten.
Einbau der Servopumpe, Bild 1
1.
Träger (2) am Steuergehäusedeckel befestigen.
Bundschrauben M8 x 40 (3) anwenden.
2.
Servopumpe (1) an dem Träger mit Schraube 7/
16 x 102 (4) und Sicherungsmutter (5) einbau-
en. Mutter nicht anziehen.
3.
Schraube (A) im Steuergehäusedeckel ausbau-
en. Spanneisen (6) mit Bundschraube M8 x 45
(7) einsetzen. Spanneisen an der unteren Boh-
rung des Pumpenträgers mit Bundschraube M8
x 20 (8) und Scheibe (9) befestigen.
4.
Keilriemen (10) aufziehen und spannen, Riemen-
spannung 5-10 mm. Siehe Bild 1. Mutter (5) und
Schraube (8) anziehen. Anzugsmoment, siehe
Punkt 14.
Einbau des Ölkühlers, Bild 2
5.
Kühlwasserschlauch bei den Farbmarken ab-
schneiden. Schlauchschellen (12) aufziehen,
eine Schelle zusammen mit der Schlauch-
halterung (14) und zwei an der gegenüberliegen-
den Seite. Winkelhalterung (13) an der unteren
Befestigungsschraube des Anlassers befestigen.
Vorhandene Mutter anziehen. Mit Anzugsmoment
laut Punkt 14, siehe unten, anziehen. Schlauch-
halterung (14) aufziehen.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
6.
Anzahl
Pos. im Bild
1
1
1
2
2
3
1
4
Anschluß der Schläuche, Bild 2 und 3
1
5
7.
1
6
1
7
1
8
1
9
1
10
1
11
3
12
1
13
8.
1
14
1
15
3
16
1
17
5
1
9.
10. Motoröl anwenden. Deckel des Ölbehälters ab-
11. Steuerrad zwischen den Endlagen drehen. Mehr-
12. Prüfen, daß die Anlage wasser- und öldicht ist.
13. Prüfen, daß die Schläuche korrekt verlegt sind,
Anzugsmomente
14. Folgende Anzugsmomente gelten:
Ölkühler (11) einbauen. Schlauchhalterung in der
Winkelhalterung mit Schraube M8 x 40 (15) be-
festigen. Schraube mit Anzugsmoment gemäß
Punkt 14, siehe unten, anziehen. Schlauch-
schellen anziehen.
Druckschlauch (17) an der Servopumpe an-
schrauben. Das zweite Ende ist an die Druck-
seite des Steuerzylinders anzuschließen. Siehe
gesonderte Einbauanleitung für den Steuer-
zylindersatz. Den Schlauch am Ölkühler vorbei
und unter dem Motor, zwischen Ölwanne und
Schwungradgehäuse, verlegen. Schlauch mit
Schlauchbinder befestigen.
Rücklaufschlauch (B) an Steuerzylinder und
Ölkühler anschließen. Schlauch 2.200 mm von
seinem freien Ende entfernt abschneiden und den
gleichen Weg wie den Druckschlauch führen.
Eine Schlauchschelle (16) aufziehen und den
Schlauch an den Einlaß des Ölkühlers anschlie-
ßen, siehe Bild 2 und 3. Schlauchschelle anzie-
hen. Schlauch mit Schlauchbinder am Druck-
schlauch befestigen.
Abgeschnittenen Teil des Rücklaufschlauches
(C) auf eine geeignete Länge zuschneiden und
2 Schlauchschellen (16) aufziehen. Schlauch am
Auslaß des Ölkühlers und an der Saugseite der
Servopumpe anschließen. Schlauchschellen
anziehen. Schlauch mit Schlauchbinder am
Druckschlauch befestigen.
schrauben und Öl einfüllen, bis der Behälter voll
ist. Motor anlassen und im Leerlauf arbeiten las-
sen. Öl bei sinkendem Ölspiegel nachfüllen, bis
sich der Ölspiegel in der richtigen Lage stabili-
siert. Mit dem Meßstab im Deckel prüfen.
mals und gleichmäßig drehen, damit die Pumpe
mit niedrigem Druck arbeitet. Bei Bedarf Öl
nachfülle und das Drehen des Steuerrades un-
terbrechen, wenn das Öl im Behälter luftblasen-
frei ist. Deckel wieder auf den Behälter setzen.
d.h. daß sie nicht an beweglichen oder warmen
Teilen des Motors anliegen und daß sie gut be-
festigt sind.
M 8 - 24 Nm (2,4 kpm)
M 10 - 48 Nm (4,8 kpm)
7/16 UNC- 40 Nm (4,0 kpm).
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