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Idiomas disponibles
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Questo kit di montaggio contiene:
Denominazione
Servopompa completa
Mensola
Vite flangiata M8x40
Vite 7/16x102 UNC
Controdado 7/16 UNC
Staffa di bloccaggio
Vite flangiata M8x45
Vite flangiata M8x20
Rondella 8,4x22x2
Cinghia trapezoidale HC50 1
Radiatore olio
Morsetto stringitubo B-44
Attacco angolare
Supporto per flessibile
Vite flangiata M8x40
Morsetto stringitubo B-20
Flessibile a pressione
Fascette
Istruzioni di montaggio
Con la servopompa montata, la larghezza totale
del motore aumenta di 90 mm sul lato sinistro.
Montare prima il cilindro di comando sullo scu-
do, seguendo le apposite istruzioni. Tutti i flessi-
bili vanno collegati mentre si monta la servopompa
secondo le seguenti istruzioni.
Montaggio della servopompa, figura 1
1.
Montare la mensola (2) sulla copertura della tra-
smissione. Servirsi della vite flangiata M8x40
(3).
2.
Montare la servopompa (1) sulla mensola con
la vite 7/16x102 (4) ed il controdado (5). Non
serrare il dado.
3.
Togliere la vite (A) dalla copertura della trasmis-
sione. Montare la staffa (6) colla vite flangiata
M8x45 (7). Collegare la staffa al foro inferiore
della mensola della pompa con la vite flangiata
M8x20 (8) e rondella (9).
4.
Applicare la cinghia (10) e tensionarla.
Tensionamento 5-10 mm, vedere fig. 1. Serrare
il dado (5) e la vite (8). Per la coppia di serraggio,
vedere il punto 14.
Montaggio del radiatore dell'olio, figura 2
5.
Tagliare il flessibile dell'acqua di riscaldamento
in corrispondenza dei segni colorati. Infilare i
morsetti (12): uno assieme al supporto (14) e
due sul lato opposto. Collocare l'attacco angola-
re (13) sulla vite di fissaggio inferiore del moto-
rino di avviamento, servendosi del dado esisten-
te. Serrare con la coppia indicata al punto 14.
Infilare il supporto del tubo (14).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Qtà
Pos. in fig.
1
1
1
2
2
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
10
1
11
3
12
1
13
1
14
1
15
3
16
1
17
5
-
1
-
6.
Montare il radiatore dell'olio (11). Fissare il sup-
porto del tubo all'attacco angolare colla vite
M8x40 (15). Serrare la vite alla coppia indicata
al punto 14. Serrare i morsetti.
Collegamento dei flessibili, figure 2 e 3
7.
Avvitare il flessìbile a pressione (17) alla
servopompa. L'altra estremità va collegata al lato
di compressione del cilindro di comando. Vede-
re le istruzioni del kit del cilindro. Far passare il
flessibile oltre il radiatore dell'olio e sotto il mo-
tore, tra la coppa dell'olio ed il coprivolano. Fis-
sarlo con fascette.
8.
Collegare il flessibile di ritorno (B) al cilindro di
comando ed al radiatore dell'olio. Tagliare il fles-
sibile a 2200 mm dall'estremità libera. Installar-
lo seguendo lo stesso percorso usato per il tubo
a pressione. Infilare un morsetto (16) e collega-
re il flessibile all'apertura d'ingresso del radia-
tore, come nelle figure 2 e 3. Serrare il morsetto.
Fissare il flessibile a quello a pressione, usan-
do fascette.
9.
Tagliare la parte restante del flessibile di ritorno
( C) alla lunghezza prescritta e assicurare con
due fascette serratubo (16). Collegare il flessi-
bile all'uscita del radiatore dell'olio e al lato di
aspirazione della servopompa. Serrare le
fascette serratubo. Fissare il flessibile al con-
dotto di mandata, con fascette di serraggio.
10. Usare olio per motori. Svitare il coperchio del
contenitore dell'olio e riempirlo di olio. Avviare il
motore e lasciarlo funzionare a vuoto. Versare
ancora olio nan mano che il livello si abbassa,
interrompendo l'operazione quando il livello si è
stabilizzato correttamente. Controllare con
l'astina di livello che si trova nel coperchio.
11. Girare il volante fino alle sue posizioni estreme.
Ripetere questo movimento pìù volte ed ìn ma-
niera uniforme, in modo che la pompa funzioni a
bassa pressione. Versare ancora olio se neces-
sario, ed interrompere il movimento del volante
quando l'olio nel contenitore è pressoché privo
di bolle d'aria. Rimettere il coperchio sul conte-
nitore.
12. Accertarsi che nel sistema non vi sia alcuna
perdita di olio o di acqua.
13. Controllare che i flessibili siano installati corret-
tamente, che cioè non poggino contro parti cal-
de o mobili del motore e che siano adeguata-
mente fissati.
Coppie di serraggio
14. Applicare le seguenti coppie:
M8 - 24 Nm (2,4 kpm)
M 10 - 48 Nm (4,8 kpm)
7/16UNC - 40 Nm (4,0 kpm)
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