Fehlersuche - ZF 4-1 M Manual De Uso

Die Menge hinzufügen, die man als er-
forderlich betrachtet, um den Wärme-
austauscher und die entsprechenden
Anschlussleitungen zu füllen
ZF 4-1 M: ........................... 0,42 Liter
ZF 5 M: .............................. 0,42 Liter
ZF 6 M: .............................. 0,42 Liter
ZF 10 M: ............................ 0,42 Liter
ZF 12 M: ............................ 0,60 Liter
ZF 15 M: ............................ 0,60 Liter
ZF 15 MA: .......................... 0,56 Liter
ZF 15 MIV: ......................... 1,00 Liter
ZF 25 M: ............................ 0,75 Liter
ZF 25 MA: .......................... 0,75 Liter
ZF 30 M: mind. 0,90 - max. 1,10 Liter
• Gilt für Neigungen der unteren Welle
bis zu 20 Grad (15° für ZF MIV).
7.1

Fehlersuche

Überprüfen Sie zuerst ob alle Vorschriften der Bedienungsanleitung beachtet wurden.
STÖRUNG
1. Hohe Öltemperatur
2. Öl auf dem Getriebegehäuse
3. Schwergängige Schaltung
4. Langsames Einrasten der Gänge
5. Keine Bootsbewegung
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Betriebsanleitung ZF 4-1 M / ZF 30 M
Ausschließlich Öl für Automatikgetrie-
be benutzen, so wie es in der «Liste
der empfohlenen Ölsorten» auf Seite
82 steht.
6.1.5 PROBELAUF
1) Nach dem Ölwechsel ist ein Probe-
lauf durchzuführen.
2) Den Schalthebel auf Neutral-Posi-
tion (N) stellen. Den Motor starten
und kurze Zeit in Leerlaufdrehzahl
laufen lassen, damit sich Kühler
und Leitungen mit Getriebeöl füllen
können.
3) Motor abstellen und erneut den Öl-
stand überprüfen. Falls notwendig,
Öl nachfüllen. Zuviel eingefülltes Öl
ist abzusaugen.
MÖGLICHE URSACHE
- Ölstand während des
- Betriebs zu hoch
- Ölstand zu niedrig
- Verstopfter Kühler oder
- Leitungen durchspülen
kein Kühlwasser im Kühlersystem
- Lose Schrauben
- Lose Verschraubungen
- Ölmeßstab sitzt nicht fest
- Ölstand während des
- Betriebs zu hoch
- Schalteinrichtung
- Gestänge
- Schalteinrichtung
- Gestänge
- Schalteinrichtung
- Gang nicht richtig geschaltet
- Propeller verloren
- Propeller gebrochen
- Fehlfunktion des Getriebes
- Fehlfunktion des Motors
Der richtige Ölstand ist erreicht,
wenn das Öl am Ölmeßstab zwi-
schen der Min.- und Max.-Mar-
kierung sichtbar ist. Den Ölstand
nach kurzer Anfahrzeit nochmals
überprüfen.
6.1.6 LAGERUNG
Wenn das Getriebe für längere Zeit
gelagert wird, zum Beispiel in der
Winterzeit, ist das Getriebe durch die
Öffnung des Ölmeßstabes bis zum
Rand mit dem vorgeschriebenen
ATF-Getriebeöl zu füllen, um es vor
Korrosion zu schützen.
ACHTUNG
Bei Wiederinbetriebnahme ist ein
Ölwechsel durchzuführen.
ABHILFE
- Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
- Öl nachfüllen
- Kühler austauschen und für
- Wasserdurchlauf sorgen
- Kühlersystem überprüfen und ggf.
reparieren
- Festziehen gemäß Spezifi kation
- Festziehen, auswechseln
- Bis zum Anschlag einschrauben,
auswechseln
- Öl absaugen bis zur Maximal-
anzeige des Ölmeßstabes
- Servicewerkstatt konsultieren
- Einstellen/justieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Einstellen/justieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Korrekt schalten
- Neuen Propeller montieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Servicewerkstatt konsultieren
- Sercicewerkstatt konsultieren