Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
rototlock :
RTC3197
D-4540
2.8091PHT
DDB175
54 402 069 ( Lucas )
TUNING
I tabellen nedan kan du se hur de 16 tändkurvor är uppdelade I grupper av fyra kurvor.
Varje grupp har olika mycket max tändförställning (20, 24, 28 & 32 grader), och de fyra kurvor er grupp
har olika mycket förtändning I mellanregistret. Tänk på att det vi anger är vevaxelgrader och vevaxel
vartal och det är dubbelt så mkt som kamaxel-/fördelare-grader eller varv. Vi anger den totala
tändförställningen inklusive 5 grader för tomgång. I annan litteratur anges ofta tändförställning utan
tomgångs förtändning och även kam/fördelaraxel grader och varvtal förekommer ofta. Det gäller
alltså att räkna med rätt enheter!
Om du vill anpassa tändningen i din motor för ett annat bränsle som etanol (E85) eller motorgas (LPG)
så klarar både nåra grader mer förtändning på höga varv men speciellt mera förtändning I mellanregistret.
Original tändningskurva är alltid en kompromiss mellan effekt och verkningsgrad å ena sidan och
driftsäkerhet / marginaler för fördelarglapp, sämre bränslen osv å andra sidan. Därför kan man ofta
vinna något i effekt och verkningsgrad genom att öka förtändningen något.
Om man däremot redan använder ett bränsle med mindre oktantal än vad motorn är gjort för, eller
det har gjords förändringar för at höja effekten så kan det vara tvärtom!
Om du vill "tuna" motorn och du vet t ex att normal max förtändning för din motor är 24 grader kan
du börja med kurva 4, om det fungerar bra utan spikningar är nästa steget kurva 5 för lite bättre vrid
( orig. Landrover )
( KW )
( Facet )
( Lucas )
rotor :
RTC3618
( orig. Landrover )
D-5506
( KW )
3.8121
( Facet )
DRB139
( Lucas )
54 402 689 ( Lucas )
S
Publicidad
