Waeco DC-Kit2 Instrucciones De Montaje Y De Uso página 47

DC-Kit2.book Seite 47 Freitag, 13. Juni 2008 3:09 15
DC-Kit2
Fonctionnement pendant la conduite : alimentation par la batterie 12 V
alors que le moteur est allumé
Pendant la conduite et lorsque la dynamo est activée, la batterie de
démarrage et la batterie d'alimentation sont reliées électriquement. Cela
permet à la dynamo de charger la batterie d'alimentation.
Les batteries de démarrage ne doivent pas être déchargées aussi
profondément que les batteries d'alimentation. Afin de protéger la batterie de
démarrage, le répartiteur de courant de charge sépare donc la batterie de
démarrage de la batterie d'alimentation lorsque la tension de charge de la
batterie de démarrage devient inférieure à 10,5 V. Ceci garantit également
que la batterie de démarrage sera alimentée avant la batterie d'alimentation.
CA2500
Lorsque le régulateur de tension de charge coupe la connexion avec la
batterie d'alimentation en raison d'une sous-tension, il éteint du même
coup le compresseur du climatiseur de toit. L'onduleur reste actif et sa
prise fournit toujours de la tension.
Dès que la tension de la batterie d'alimentation atteint la valeur de mise
en marche du répartiteur de courant de charge, le compresseur du
climatiseur de toit se remet en marche.
Si la tension de la batterie d'alimentation continue de baisser et passe en
dessous de la valeur de mise à l'arrêt de l'onduleur, c'est-à-dire 10,5 V,
l'onduleur s'éteint (chapitre « Fonctionnement pendant la conduite :
alimentation par la batterie 12 V alors que le moteur est éteint »,
page 46).
B2200
Lorsque le régulateur de tension de charge coupe la connexion avec la
batterie d'alimentation en raison d'une sous-tension, il éteint du même
coup le climatiseur de toit. L'onduleur reste actif et sa prise fournit
toujours de la tension.
Dès que la tension de la batterie d'alimentation atteint la valeur de mise
en marche du répartiteur de courant de charge, le climatiseur de toit se
remet en marche.
Si la tension de la batterie d'alimentation continue de baisser et passe en
dessous de la valeur de mise à l'arrêt de l'onduleur, c'est-à-dire 10,5 V,
l'onduleur s'éteint (chapitre « Fonctionnement pendant la conduite :
alimentation par la batterie 12 V alors que le moteur est éteint »,
page 46).
Utilisation du kit CC
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