Parámetros Avanzados - NASTEC Vasco Serie Manual De Instrucciones

6.6 Parámetros avanzados
Algunos parámetros avanzados. Dada su importancia, vienen ya fijados durante la configuración inicial (cap. 6.2.
Configuración inicial). Accediendo al menú parámetros avanzados es de todos modos posible intervenir en otros parámetros
o modificar la clave de acceso al nivel 2:
parámetro
Volt nom. motor
V = XXX [V]
Tensión puesta en
marcha
V = XX [%]
Amp. nom. motor
I = XX.X [A]
Frec. nom. motor
f = XXX [Hz]
Frec. máx. motor
f = XXX [Hz]
Frec. min motor
f = XXX [Hz]
Rampa marcha
t = XX [sec]
Rampa parada
t = XX [sec]
Rampa f min mot.
t = XX [sec]
default
XXX
1%
XX
50
50
30
4
2
1
descripcion
Tensión nominal del motor según sus datos de placa.3
La caída de tensión medida a través del inverter está
comprendida entre 20 y 30 Vrms en base a las condiciones
de carga.
Boost de tensión en puesta en marcha del motor.
Nota: Un valor excesivo de boost puede dañar seriamente
el motor.
Contactar la casa del fabricante del motor para mayor
información.
Corriente nominal del motor según los datos de placa
aumentada el 10%. La caída de tensión a través del inverter
permite
Consumos superiores respecto a la nominal descrita en los
datos de la placa. Es necesario asegurarse con el fabricante
del motor que esta sobrecarga puede ser tolerada.
Frecuencia nominal del motor según sus datos de placa.
Frecuencia máxima sobre la cual se desea alimentar el
motor. Reduciendo la frecuencia máxima del motor se
reduce la corriente máxima consumida.
Frecuencia mínima del motor.
En el caso de utilización de bombas sumergidas con motor
en agua se recomienda no bajar de los 30 Hz para no poner
en peligro el sistema que resiste el empuje.
Rampas más lentas implican menores solicitaciones al
motor y de la bomba y contribuyen por lo tanto al
alargamiento de sus vidas. Por el contrario los tiempos de
respuesta resultan mayores. Rampas de puesta en marcha
excesivamente veloces pueden generar SOBRECARGAS en
VASCO.
Rampas más lentas implican menores solicitaciones al
motor y de la bomba y contribuyen por lo tanto al
alargamiento de sus vidas. Por el contrario los tiempos de
respuesta resultan mayores.
Rampas de parada excesivamente veloces pueden generar
SOBRECARGAS en VASCO.
Tiempo por el cual el motor alcanza parado la frecuencia
mínima del motor y viceversa. Cuando VASCO es utilizado
para controlar una bomba sumergida en agua es
importante mantener el valor de rampa a 1 segundo.
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