Carburador; Mantenimiento Extraordinario - EMAK Oleo-Mac MB 90 Manual De Instrucciones

¡ATENCIÓN! - Durante las operaciones de
mantenimiento, utilice siempre guantes de
p r o t e c c i ó n . N o e f e c t ú e t r a b a j o s d e
mantenimiento con el motor caliente. El
mantenimiento debe realizarse con el motor
apagado.
- El mantenimiento incorrecto o la extracción de
los dispositivos de seguridad pueden causar
graves accidentes.
- No use combustible (mezcla) para la limpieza.
E
- No efectúe Ud. mismo las operaciones que
no sean de mantenimiento normal. Diríjase a
talleres autorizados.
FILTRO DE AIRE
En todos los motores es fundamental que el filtro
de aspiración de aire esté en buenas condiciones,
por lo cual se lo debe controlar y limpiar con
frecuencia. Para limpiar el filtro de aire, observe
la Fig. 17A y proceda del siguiente modo:
· Para acceder al filtro (2, Fig.1), pulse
el interruptor de ajuste (Fig.17A) que se
encuentra en la tapa del filtro y gire la tapa en
la dirección indicada por la flecha.
· Quite el filtro de esponja.
· Límpie el filtro con mezcla.
· Seque el filtro con aire comprimido (o
estrujandolo).
· Reposicione el filtro y cierre la tapa hasta
escuchar el clic de la pestaña de fijación.
PRECAUCIÓN – El uso del atomizador sin el
filtro de aire o con este muy sucio compromete el
funcionamiento del motor y anula la garantía.
Cambie el filtro cuando la máquina ya no haga
una buena limpieza.
FILTRO DEL COMBUSTIBLE (Fig. 18B)
Se aconseja cambiar el filtro de la mezcla, situado
dentro del depósito, al menos una vez al año.
Esta operación debe realizarse en un centro de
asistencia autorizado:
· Vaciar el depósito de mezcla.
· Extraer el filtro y separarlo del tubo de la
mezcla.
· Montar un filtro nuevo en el tubo de la mezcla.
· Introducir el filtro en el depósito.
PRECAUCIÓN – El uso de la máquina con el
f i l t ro d e m e zc l a s u c i o co m p ro m e te e l
funcionamiento del motor.
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MOTOR
Limpie periodicamente las aletas del cilindro con
un pincel o con aire comprimido. La acumulación
de impurezas sobre el cilindro puede provocar
sobre calentamientos dañinos para el buen
funcionamiento del motor.
BUJIA
E n c a s o d e e n c e n d i d o d e f e c t u o s o o
funcionamiento irregular, extraiga la bujía,
límpiela y sustitúyala, prestando atención a la
distancia de los electrodos (Fig. 16). Utilizar bujía
Champion RCJ6Y o de otra marca con grado
térmico equivalente.
PROTECCIÓN DEL VENTILADOR
Tras un uso prolongado del atomizador, en la
protección del ventilador (detrás del cojín) se
puede acumular mucho polvo. Esto limita el paso
del aire, con riesgo de que se dañe el ventilador o
se sobrecaliente el motor. Por lo tanto, recuerde
limpiar la protección del ventilador. Limpie
también las ranuras de la tapa del ventilador, que
son importantes para la refrigeración del motor.

CARBURADOR

El carburador se regula en fábrica de modo
estándar en conformidad con las normas sobre
emisiones.
ATENCIÓN:
- No modifique la calibración del carburador
girando los tornillos; esta operación debe
realizarse en un centro de asistencia
autorizado.
- Una regulación incorrecta puede causar
graves daños al motor.
- No altere ni quite los tapones rojos de
protección de los tornillos del carburador.
En caso de problemas (si el motor no mantiene
el mínimo, el régimen es irregular o no se alcanza
la potencia máxima) contacte con un centro de
asistencia autorizado.
ATENCIÓN: Las variaciones climáticas o
altimétricas pueden provocar variaciones en
la carburación.

MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO

Se aconseja hacer revisar el equipo por un
técnico especializado del servicio de asistencia,