4. Mantenimiento
4.1 Cambio de aceite
Cuando cambie el aceite o después del mantenimiento, asegúrese de
que no quede aire atrapado en el sistema hidráulico. Esto se debe
comprobar antes de presurizar el inyector. Utilice solamente los aceites
hidráulicos recomendados limpios. No mezcle líquidos ni aceites de
marcas diferentes.
4.2 Limpieza del aceite y pérdidas
Las partículas metálicas y de suciedad en el aceite pueden provocar
el desgaste de las supericies de contacto del pistón, lo que provocaría
pérdidas excesivas de aceite y un daño irreparable al inyector de aceite.
El nivel de limpieza recomendado del aceite debe ser igual o superior a
ISO 4406:1999 20/18/15.
La utilización de aceites o líquidos de montaje y desmontaje de marcas
distintas a SKF puede provocar corrosión y/o daños en las supericies de
contacto del pistón.
Se contempla la posibilidad de una pequeña pérdida de aceite entre las
supericies de contacto del pistón a altas presiones de aceite. Esta leve
pérdida contribuye a mantener lubricado el pistón.
4.3 Piezas de repuesto
Designación
226400 E-1
226400 E-2
226400 E-3
920100 B
920100 B-1
4.4 Accesorios
Designación
LHMF 300/5
LHDF 900/5
SKF 226400 E
Descripción
Tornillo de válvula (A,B)
Racor del iltro de aceite (D)
Kit de reparación (C + E-J)
Contenedor de aceite (K)
Contenedor de junta tórica (L)
Descripción
Líquido de montaje (5 litros, 300 mm
Líquido de desmontaje (5 litros, 900 mm
2
/s a 20 °C)
2
/s a 20 °C)
25