Rockwell Automation Allen-Bradley 1336 PLUS Guía De Localización Y Corrección Defallos página 170

Variador de cade frecuencia ajustable boletín
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Glosario
la fuente de alimentación. Un bobinado secundario en el otro miembro
transporta la corriente inducida. No hay conexión eléctrica física al
bobinado secundario; su corriente es inducida.
Motor de potencia integral: Un motor que tiene una capacidad
nominal continua de 1 hp o más, incorporado en una estructura.
NEC: Consulte el Código Eléctrico Nacional.
NEMA: Consulte Asociación Nacional de Fabricantes de Dispositivos
Eléctricos.
Offset: La desviación del estado estable de una variable controlada
desde un punto de ajuste fijo.
Organización de Normalización Internacional (ISO): Una
organización establecida para promover el desarrollo de normas
internacionales.
Par: Una fuerza de rotación aplicada a un eje, que tiende a causar
rotación. El par es igual a la fuerza aplicada multiplicada por el radio a
través del cual actúa. El par se mide en libras- -pie, onzas- -pulgada,
Newtons- -metro o gramos- -centímetro.
Par a plena carga: El par a plena carga de un motor es el par necesario
para producir la potencia nominal a velocidad de plena carga.
Par de rotor bloqueado: El par mínimo que desarrolla un motor en
reposo para todas las posiciones angulares del rotor (con voltaje
nominal aplicado a frecuencia nominal).
Par inicial: El par requerido para arrancar una máquina a partir de una
condición de paro. El par inicial siempre es mayor que el par necesario
para mantener el movimiento.
Par máximo: El par máximo de un motor de CC es el par máximo que
éste desarrollará con el voltaje nominal aplicado a la frecuencia
nominal.
Par máximo constante: El par máximo constante al cual un motor
síncrono acelera hacia el sincronismo a voltaje y frecuencia nominal.
Par máximo de marcha: El par máximo de marcha de un motor
síncrono.
Par mínimo en aceleración: El par requerido para acelerar la carga
desde una condición de paro a plena velocidad (donde se produce el par
máximo), expresado en porcentaje del par de marcha. Es el par
requerido no sólo para superar la fricción, resistencia aerodinámica y
G-7

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