Procedimiento De Llenado - Bauer Kompressoren JUNIOR II Serie Manual De Instrucciones

Manual de Instrucciones w Junior II
time si hace falta realizar alguna labor de mantenimiento
conforme a lo establecido en el capítulo 4.3.
- Siempre que arranque la unidad, compruebe si todos los
sistemas funcionan correctamente. Si detecta algún fallo
de funcionamiento, detenga inmediatamente la unidad
y averigüe la causa del mismo, o bien llame al departa­
mento de servicio técnico.
Para las unidades equipadas con motor trifásico
- Inmediatamente después de la puesta en marcha,
compruebe que el sentido de rotación coincide con el
señalado por la flecha de la unidad. Si el motor gira en la
dirección contraria, esto significa que las fases no están
bien conectadas. Apague la unidad y permute la posición
de dos de los tres cables de la conexión trifásica en la caja
de conexiones. No cambie nunca las conexiones en el
panel de terminales del motor.
Para las unidades equipadas con motores de gasolina, haga
además lo siguiente:
- Compruebe el nivel de aceite conforme a lo que esta­
blezca el manual de instrucciones del fabricante.
- Compruebe el depósito de combustible
- Abra la válvula de paso de combustible
Arranque de la unidad (eléctrico y gasolina):
Unidades con motor eléctrico:
- Corriente trifásica: el motor se pone en marcha de
forma manual torneando el interruptor (1, Fig. 6).
- Corriente alterna: coloque el interruptor I-O en la posi­
ción I.
Unidades equipadas con motores de gasolina:
- Abra las válvulas de vaciado de condensados situadas en
los filtros para que el motor arranque sin carga.
- Coloque el estrangulador de arranque en la posición
Start. Ponga el motor en marcha. Tan pronto como el mo­
tor arranque y gire de modo correcto, coloque el estran­
gulador de arranque en posición de "funcionamiento".
Todas las unidades:
- Cierre las válvulas de vaciado de condensados y deje que
la unidad alcance la presión final. Compruebe la válvula
de seguridad de presión final y el indicador correspon­
diente.
- Tan pronto como se alcance la presión final y salte la vál­
vula de seguridad de presión final, abra las válvulas de va­
ciado de condensados y proceda al vaciado de condensa­
dos. La unidad está lista para efectuar operaciones de lle­
nado.
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Fig. 6 Interruptor de protección del motor

PROCEDIMIENTO DE LLENADO

Generalidades
Asegúrese de que el aire no contiene
ADVERTENCIA
gases nocivos, humos de escape o
vapores de disolventes. En las
unidades con motores de gasolina o de gasoil, es muy
importante utilizar un tubo de admisión y verificar que
sólo entra aire limpio por el mismo. También se recom­
ienda usar un tubo de admisión en las unidades eq­
uipadas con un motor eléctrico.
Los tubos de llenado de alta presión
ADVERTENCIA
deben encontrarse en buenas con­
diciones, con las roscas de conexión
de los tubos en perfecto estado. Ponga especial aten­
ción al comprobar posibles daños en la conexión entre
el racor y el propio tubo. Si la goma está picada o
presenta muescas o cortes, debe cambiarse el tubo.
No abra nunca las válvulas de
ADVERTENCIA
llenado ni decierre cuando estén
bajo presión y no conectadas, ya que
el aire comprimido puede provocar accidentes graves al
salir a presión!
El conector de la válvula de llenado es de tipo manual, y
permite efectuar la conexión con depósitos de aire sin
necesidad de herramientas. Se incluye una junta tórica cuya
función es permitir un cierre hermético en caso de sobrepre­
sión. Las válvulas de llenado de los depósitos de aire
comprimido para una presión que sobrepase los 200 bares
son de tipo estándar (DIN 477, hoja 5), pero los conectores
para 200 y 300 bares son distintos, y no pueden confundirse.
Para garantizar una desconexión segura del depósito de aire
después de la operación de llenado, la válvula tiene
incorporado un orificio de ventilación. Por esta razón, cierre
primero la válvula del depósito antes de cerrar la válvula de
llenado. Durante el proceso de llenado, las botellas se
calentarán por efecto de la recompresión. Una vez desconec­
tadas, déjelas enfriar; luego puede volver a conectarlas hasta
sus respectivas presiones máximas.
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