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Si se interrumpe el programa (falta de tensión, intervención ma-
nual, intervención del termostato, etc.) durante la fase de prebar-
rido el programador vuelve de nuevo a su posición inicial y repite
automáticamente toda la fase de encendido del quemador.
PRECAUCIÓN / ADVERTENCIAS
La elección de las boquillas, en función del caudal total
deseado (2 boquillas en marcha), se debe realizar conside-
rando los valores de caudal que corresponden a una pre-
sión de trabajo de 12 bares del gasóleo. Sustituyendo las
boquillas es posible modificar la relación entre la primera y
la segunda etapa.
3 6
4
5
2
9
1
8
1
Interruptor general EN-
CENDIDO / APAGADO
2
Selector del combustible
3
Indicador de funciona-
miento del combustible líquido
5
Indicador de funciona-
miento del combustible gaseo-
so
4
Indicador de bloqueo del
equipo
7
10
6
Testigo de funcionamiento
de la 1ª etapa
7
Testigo de bloqueo del
equipo
8
Pulsador de desbloqueo
del equipo
9
Pulsador de carga del
combustible
10 Selector de combustible
0006160004_201510
PRIMER LLENADO DE LA TUBERÍA
Después de haber controlado que los tapones de protección si-
tuados en las conexiones de la bomba hayan sido quitados, se
procede se la siguiente forma:
• Poner en la posición "O" el interruptor del quemador de modo
que evite la activación automática del quemador.
• Asegurarse de que la tensión de la línea sea la misma indicada
en la placa de identificación del quemador.
PELIGRO/ATENCIÓN
Para establecer con seguridad el sentido de rotación, espe-
re a que el ventilador gire muy lentamente ya que es posi-
ble una interpretación errónea del sentido de rotación.
• Desenchufe los latiguillos de las tuberías de aspiración y retor-
no (en caso de que ya estuvieran enchufados)
• Sumerja el extremo del latiguillo de aspiración en un recipiente
que contenga aceite lubricante o gasóleo (no use productos de
baja viscosidad como petróleo, queroseno, etc.)
• Presionar ahora el pulsador (9) del cuadro de mando para po-
ner en funcionamiento el motor mismo y por tanto la bomba.
Esperar a que la bomba haya aspirado una cantidad de lubri-
cante igual a 1 ó 2 vasos, a continuación parar. Esta operación
se efectúa para evitar el funcionamiento en seco de la bomba y
aumentar la fuerza de aspiración.
PELIGRO/ATENCIÓN
Las bombas que trabajan a 2800 vueltas no deben trabajar
en seco bajo ningún concepto o, de lo contrario, se blo-
quearán en muy poco tiempo (agarrotamiento).
• Conecte el flexible al tubo de aspiración y abrir todas las válvul-
as montadas en este tubo y cualquier otro sistema de bloqueo
del combustible.
• Presionar otra vez el pulsador (9) para poner en marcha la
bomba que aspira el combustible del depósito.
• Cuando se ve que sale el combustible desde el tubo de retorno
(no conectado todavía) parar.
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