SMW Autoblok AND Manual De Instrucciones página 28

riprendere i giochi funzionali e le deformazioni elastiche dell'autocen-
trante bloccando, nello stesso senso del serraggio del pezzo (esterno
o interno) un anello (A) o un attrezzo (B).
A) Presa esterna:
B) Presa interna:
4.5 TASSELLI A "T"
4.5.1 I tasselli a "T", quando usurati, vanno sostituiti con tasselli origi-
nali SMW-AUTOBLOK. (Si ricorda che la garanzia SMW-AUTOBLOK
decade se vengono utilizzati tasselli a "T" non originali che possono
provocare rotture ed anomalie sull'autocentrante e/o nel bloccaggio).
IMPORTANTE: l'usura dei tasselli provoca deformazioni sulle griffe
base che aumentano l'attrito tra le superfici di scorrimento e può
provocare la rottura delle griffe stesse.
4.5.2 Nel fissaggio dei morsetti alle griffe base ci devono sempre esse-
re un minimo di 2 viti di fissaggio ed il tassello non deve MAI fuoriu-
scire dalla cava a "T" della griffa base.
5 INGRASSAGGIO E MANUTENZIONE PERIODICA.
5.1 Ingrassaggio dell'autocentrante.
IMPORTANTE: Tutte le operazioni di ingrassaggio e manutenzio-
ne VANNO ESEGUITE A MACCHINA SPENTA.
GUIDA ALLA SOLUZIONE DEI PROBLEMI SUGLI AUTOCENTRANTI
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ISTRUZIONI E NORME DI SICUREZZA
fig. 11
fig. 12
5.1.1 Un periodico ingrassaggio dell'autocentrante è essenziale per:
Z
A) Ottenere costantemente la forza di bloccaggio calcolata.
B) Garantire una lunga vita e precisione all'autocentrante.
5.1.2 Tipo di grasso. Utilizzare il grasso specifico per autocentranti
SMW-AUTOBLOK tipo K 05 o K 67.
(preferibilmente K 05 per lavorazioni con refrigerante e K 67 per lavo-
razioni senza refrigerante).
5.1.3 Frequenza di ingrassaggio. La lubrificazione periodica deve
Z
essere eseguita normalmente ogni 500-1000 cicli di apertura-chiusura
e comunque non oltre le 8-16 ore di lavoro.
5.1.4 Come e dove ingrassare. Ingrassare abbondantemente con
una pompa a pressione sui nippli di ogni griffa base e sui nippli posti
radialmente sul corpo dell'autocentrante (se esistenti).
Z
Fare alcune corse complete delle griffe, durante l'ingrassaggio e
dopo, per meglio distribuire il grasso.
5.1.5 E' consigliabile eseguire alcune volte al giorno dei cicli di apertu-
ra-chiusura senza pezzo in modo da fare tutta la corsa delle griffe; ciò
permette una migliore distribuzione del grasso nell'autocentrante.
5.2 Manutenzione periodica.
Per una manutenzione corretta dell'autocentrante, è necessario
smontarlo periodicamente, pulirlo accuratamente, controllare lo stato
di usura delle superfici di contatto e verificare che la penetrazione del
grasso lubrificante sia avvenuta uniformemente.
5.2.1 Frequenza di smontaggio.
L'autocentrante deve essere smontato:
A) Ad autocentrante nuovo, dopo i primi 5.000-8.000 cicli.
B) In seguito, periodicamente ogni 50.000-100.000 cicli.
C) In ogni caso, tale operazione deve essere eseguita almeno seme-
stralmente, anche se la frequenza dei cicli è inferiore a quella indicata.
5.2.2 Cosa fare.
Dopo aver smontato l'autocentrante procedere come segue:
A) Sgrassare e pulire ogni pezzo con tricloroetano o simile.
B) Togliere gli eventuali residui incollati con una spazzola metallica.
C) Eliminare le eventuali tracce di grippaggio con una pietra abrasiva.
D) Pulire i condotti d'ingrassaggio utilizzando un filo metallico.
E) Verificare che lo stato di usura non sia divenuto eccessivo con
conseguente perdita di precisione e pericolo di rotture
L'USURA ECCESSIVA PROVOCA, DURANTE IL SERRAGGIO
DEL PEZZO, ZONE DI SOLLECITAZIONE CONCENTRATA TALI
DA PRODURRE DEFORMAZIONI PERMANENTI E ROTTURE.