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4 // AJUSTES Y DIFERENTES RECOMENDACIONES
4.4.5 Ajuste del rebote de la horquilla y el amortiguador
Los amortiguadores, las horquillas neumáticas y algunas horquillas hidráulicas están equipadas
con un disco que permite un fácil ajuste del nivel de rebote. En el amortiguador, este disco se
encuentra en la misma posición que la palanca de bloqueo (consulte el Diagrama 25). En las
horquillas, este disco suele colocarse bajo la pata derecha de la horquilla y se puede encontrar
gracias al adhesivo con la leyenda "REBOUND" (Rebote). Suele tener color rojo.
Diagrama 25. Ejemplos de discos de ajuste de rebote: a la izquierda para amortiguador, a la derecha para horquilla.
El rebote de la suspensión controla la velocidad a la que se produce el recorrido hasta neutral tras
un impacto. Por lo tanto, el ajuste perfecto no es siempre fácil de encontrar y puede depender de
varios factores: su habilidad sobre la bicicleta, el terreno y su estilo de ciclismo.
No dude en acudir a su distribuidor local de Moustache para que le ayude con esta operación.
Nota: Este ajuste debe realizarse tras ajustar el SAG (ver más arriba).
Si desea una suspensión más viva (más parecida a un muelle), deberá girar el disco en la dirección
indicada con una "+" o una imagen de un conejo «
reactiva y vuelve rápidamente a su posición inicial.
A la inversa, si desea una suspensión menos viva, deberá girar el disco en la dirección indicada
con una "- " o una imagen de una tortuga«
Nota: Las imágenes usadas tienen un significado diferente según las distintas marcas. No dude
en consultar la información facilitada por el fabricante de su horquilla. A continuación, encontrará
más información para el ajuste de la horquilla:
• Los síntomas de un rebote demasiado lento: durante un recorrido con numerosos
impactos fuertes, uno tras otro, como en un descenso en suelo rocoso o peldaños,
la suspensión empujará hacia abajo sin tiempo para volver a su posición original.
Deberá incrementar el rebote de la suspensión.
• Los síntomas de un rebote demasiado rápido: el comportamiento de la suspensión
será como un muelle, la bicicleta perderá contacto con el suelo durante una parte
irregular del terreno. La bicicleta perderá agarre y, por lo tanto, no funcionará
correctamente. Deberá reducir el rebote de la suspensión.
». Sentirá que la suspensión es más
».
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4.4.6 Limpieza
• Asegúrese de limpiar los puntales tras cada uso con un poco de agua jabonosa y una
esponja suave.
• A continuación, limpie todas las superficies con un trapo suave.
• Inspeccione con cuidado todos los sellos, ya que estas garantizan el correcto
funcionamiento de las horquillas y, sobre todo, su fiabilidad.
Algunos trabajos de mantenimiento de la horquilla, como la lubricación y el purgado, deberán
realizarse según las recomendaciones específicas del fabricante (para hacerlo, consulte el aviso
del fabricante). Estas operaciones deberán encargarse a un especialista con las herramientas
correctas y el conocimiento necesario para realizar el trabajo.
4.5 RUEDAS
4.5.1 Las cubiertas
Hemos equipado su bicicleta Moustache con cubiertas de alto rendimiento de marcas
prestigiosas.
Le aconsejamos tomar en consideración sus características individuales, para beneficiarse de
ellas el mayor tiempo posible.
> Compruebe con regularidad que la rueda no esté combada o dañada.
Para un buen mantenimiento de las cubiertas se necesita:
// Llantas sólidas y una base de llanta en buen estado.
// Aplicar polvo de talco periódicamente en el tubo interno y el interior de la cubierta.
// Un nivel correcto de presión. Para esto, compruebe el rango de presiones indicado en
el flanco de la cubierta. No necesita inflar la cubierta al nivel máximo indicado, sino más
bien al nivel adecuado para la comodidad y el agarre que desea tener. Puede encontrar
los niveles recomendados en la información técnica de Moustache en nuestro sitio
web, www.moustachebikes.com/es/manual/ en la sección Soportes. No supere la
presión máxima indicada en el flanco de la cubierta para evitar el riesgo de explosión del
neumático. Una presión demasiado baja incrementa el riesgo de pinchazos.
// Compruebe con frecuencia si la cubierta tiene algún elemento que haya podido adherirse
al neumático y retírelo.
Algunos modelos de cubiertas tienen un diseño específico, lo que indica que hay una dirección
de rotación que debe respetarse. Siga siempre la dirección de rotación indicada por las flechas
del flanco de estas cubiertas.
Montaje de un neumático o una cámara:
Si desea cambiar una cámara o una cubierta (por ejemplo, tras un pinchazo), en primer lugar
compruebe el estado de la llanta y la base de la llanta, la cámara y la cubierta. Utilice siempre
el mismo tamaño de cubierta y cámara que los originales de la bicicleta, o acuda a su tienda de
bicicletas para conocer otros posibles tamaños compatibles.
Desmontaje
• Extraiga el aire de la cámara y mueva el flanco hacia el centro y la base de la llanta.
(consulte el Diagrama 26).
• Retire un lado del flanco de la cubierta desde el interior de la llanta. Puede hacerlo
fácilmente con un desmontable. Tenga cuidado de no dañar la llanta o pellizcar la cámara.
• Sustituya la cámara y/o la cubierta.
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