Mantenimiento Periódico; Plan De Mantenimiento Programado Del Motor - IBEA 45-Z Manual De Instrucciones

E
ESPAÑOL
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos están
correctamente apretados. Reemplace los discos defectuosos
o desgastados. Asegúrese de que el disco o el hilo ha sido
correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja)
Fig. 16 (4.0/4.5/5.5/6.5-2T)
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo de
las condiciones de trabajo.
- quite la tapa del filtro (1)
- quite el filtro (2)
- para limpiar el filtro, lave la espoj a (2) con gasolina,
empápelos con la mezcla y escúrralos.
- Compruebe el O.R. y coloquelo de nuevo.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE AIRE (en la tarjeta - opcional - 4.5/5.5/6.5 - 2T)
- Compruebe periódicamente el filtro de aire de acuerdo con
la las condiciones de trabajo.
- Quitar la tapa
- Quite el filtro
- Use sólo aire comprimido
- No dañar el filtro con herramientas de metal o cepillos
- No lave el filtro con el agua, el gas o el líquido
- No aceite el papel
- Reemplace el filtro si está dañado.

9. PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO DEL MOTOR

Cuando el motor trabaja correctamente y en condiciones
normales, aplicar los siguientes procesos de
mantenimiento.
Los indicados intervalos de mantenimiento pueden sufrir
variaciones; por ejemplo si el motor opera en condiciones
sumamente gravosas, el filtro del aire se tendría que limpiar
todos los días en lugar de cada 50 horas.
MANTENIMIENTO DIARIO
1) Para evitar sobrecalentamientos del motor quitar el polvo y
la suciedad de las rejillas, da la tapa y de las aletas del cilin-
dro, utilizando un pincel y aire comprimido.
2) Controlar eventuales pérdidas de carburante; si así fuera,
individuar la avería y sustituir las piezas necesarias.
3) Buscar eventuales piezas aflojadas y si fuera necesario,
apretarlas para impedir su pérdida o la rotura de otros
componentes.
MANTENIMIENTO (Cada 50 horas o cada diez días)
1) Limpiar el filtro del aire.
2) Controlar y limpiar la bujía.
3) Controlar y agregar grasa en la caja de los engranajes
8. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
FILTRO DE GASOLINA FIG 17
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del depósito y
saque el filtro con un gancho. (1) Revise el filtro (2)
periódicamente; cámbielo si está sucio.
MOTOR
Regularmente: es importante, para evitar recalentamientos,
limpiar el polvo y la suciedad de las ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es posible.
BUJIA Fig. 18 (2T)
De vez en cuando(al menos cada 50 horas) quite y limpie la
bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-0.6). Cambie la
bujía cada 100 horas de trabajo o si presenta excesivas
incrustaciones. Esto podría ser debido a mal funcionamiento
del carburador, mala mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala
calidad. Compruébelo y corríjalo.
TRANSMISIÓN FLEXIBLE Fig. 2
- Cada 50 horas para desmontar la operación flexible (A)
desde el auricular de embrague (B).
- Retirar el eje (G) de la transmisión y la grasa
- Instale la inversa del desmontaje.
Se recomienda el uso de la grasa ACTIVE rif.21230
CONICA Fig. 19
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero (A).
DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno, cámbielo.
MANUTENIMIENTO (Cada 100-200 horas)
1) Limpiar el filtro del combustible y el tanque
2) Controlar el sistema de enfriamiento quitando la eventual
suciedad
3) Sustituir la bujía.
MANUTENIMIENTO (Cada 500-600 horas)
1) Quitar de la cámara de combustión los residuos carbonosos
puesto
que pueden provocar una disminución de la potencia
2) Desensamblar y limpiar el carburador.
3) Sustituir las membranas del carburador.
MANUTENIMIENTO (Cada 1000 horas o anualmente)
1) Revisión completa del motor limpiando y controlando cada
una de sus partes.
Sustituir los segmentos de compresión del pistón y cualquier
otra parte necesaria.
2) Sustituir los tubos del combustible una vez al año, de manera
de evitar riesgos causados por eventuales pérdidas.
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