Kärcher PGG 3/1 Manual Del Usuario página 13

ATTENTION
Surface très chaude
Le pot d'échappement de l'appareil est très chaud en
fonctionnement et peut occasionner des brûlures.
Évitez tout contact avec le pot d'échappement.
Symboles Avertissements
Respectez les avertissements suivants lors de la mani-
pulation de batteries :
Observer les remarques dans le manuel
d'utilisation de la batterie et sur la batte-
rie ainsi que dans ce manuel d'utilisation.
Porter une protection oculaire.
Tenir les enfants éloignés d'acides et de
batteries.
Risque d'explosion.
Le feu, les étincelles, les flammes nues
et fumer sont interdits.
Risque de brûlure chimique.
Premiers secours.
Remarque d'avertissement.
Elimination
Ne pas jeter la batterie dans la poubelle.
Description de l'appareil
Illustrations, voir la page de couverture
Illustration A
Filtre d'air
1
Guidon
2
Démarreur à câble
3
Levier de starter
4
Robinet de carburant
5
Plaque signalétique
6
Réservoir de carburant
7
Tableau de commande
8
Batterie
9
Jauge d'huile
10
Vis de vidange d'huile
11
Affichage du niveau de remplissage en carburant
12
Couvercle du réservoir de carburant
13
Témoin lumineux
14
Interrupteur à clé du moteur
15
Disjoncteur courant continu
16
Bornes courant continu
17
Voltmètre courant alternatif
18
Interrupteur de puissance
19
Prise courant alternatif
20
PGG 6/1 : Prise courant alternatif
21
PGG 8/3 : Prise courant triphasé
Borne de liaison à la terre
22
Symboles sur l'appareil
Nettoyer le filtre d'air toutes les 50 heures, toutes les 10
heures dans les environnements poussiéreux (voir
« Entretien et maintenance/Nettoyage du filtre d'air »).
Montage
1. Monter le guidon sur le bâti de l'appareil avec le ma-
tériel de montage fourni.
Illustration B
Guidon
1
Support
2
Roue
3
2. Monter les roues sur le bâti de l'appareil avec le ma-
tériel de montage fourni.
3. Monter le support sur le bâti de l'appareil avec le
matériel de montage fourni.
Mise en service
Contrôler le niveau d'huile
1. Placer l'appareil horizontalement.
2. Dévisser la jauge d'huile.
3. Essuyer la jauge d'huile.
4. Insérer la jauge d'huile jusqu'à la butée sans la vis-
ser.
5. Sortir la jauge d'huile. Le niveau d'huile doit se trou-
ver dans la partie repérée de la jauge d'huile.
6. Faire l'appoint d'huile moteur, si le niveau est bas.
7. Visser et serrer la jauge d'huile.
Faire le plein en carburant
1. Lire l'affichage du réservoir.
2. Remplir le réservoir de carburant si l'affichage du ré-
servoir affiche un niveau de remplissage bas.
3. Dévisser le couvercle du réservoir de carburant.
4. Remplir en carburant jusqu'au bord inférieur de la
tubulure de remplissage au maximum.
5. Visser et serrer le couvercle du réservoir de carbu-
rant.
Relier le générateur à la terre
1. Relier la borne de liaison à la terre de l'appareil avec
un pique de terre.
Utilisation
Démarrer l'appareil
1. Ouvrir le robinet de carburant.
2. Lorsque le moteur est froid, pousser le levier de
starter vers la gauche.
3. Tourner l'interrupteur à clé en position START et le
maintenir jusqu'au démarrage du moteur. Maintenir
l'interrupteur à clé au plus 5 secondes en position
START. Réaliser l'essai de démarrage suivant au
plus tôt après une pause de 10 secondes.
4. Une fois le moteur démarré, laisser revenir l'inter-
rupteur à clé en position 1/ON.
5. Une fois le moteur démarré, pousser le levier de
starter vers la droite.
Démarrage avec le démarreur à câble
1. Ouvrir le robinet de carburant.
2. Lorsque le moteur est froid, pousser le levier de
starter vers la gauche.
3. Tirer lentement le démarreur à câble jusqu'à la sen-
sation d'une résistance forte, puis le tirer plus fort.
4. Rentrer le démarreur à câble lentement.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Le retour rapide du démarreur à câble endommage
l'appareil.
Rentrer le démarreur à câble lentement.
5. Une fois le moteur démarré, pousser le levier de
starter vers la droite.
Raccordement des appareils à courant
alternatif
En mode continu, la puissance absorbée de l'appareil
électrique ne doit pas dépasser la puissance continue
du générateur. La puissance maximale ne doit être pré-
levée que pendant une courte durée. Les appareils
équipés d'un moteur électrique ont besoin d'un multiple
de la puissance nominale pour démarrer.
Français
DANGER
Danger dû à un choc électrique
En cas de dommages sur l'appareil électrique ou le
câble, du courant peut traverser l'utilisateur et entraîner
sa mort ou des blessures.
Si vous branchez plus d'un générateur, placez entre le
générateur et tout appareil électrique supplémentaire,
un dispositif de protection mobile contre le courant de
défaut (PRCD-Portable Residue Current Device).
1. Démarrer le générateur.
2. Mettre l'interrupteur principal sur la position 1/ON.
3. Brancher la fiche secteur de l'appareil électrique
dans la prise de courant du générateur.
4. Si vous branchez plus d'un générateur, placez entre
le générateur et tout appareil électrique supplémen-
taire, un dispositif de protection mobile contre le
courant de défaut (PRCD-Portable Residue Current
Device).
5. Mettre l'appareil électrique en service.
Si l'appareil ne fonctionne pas correctement, en cas
de marche irrégulière ou d'interruptions, p.ex., cou-
per immédiatement l'appareil électrique, le débran-
cher et déterminer la cause.
Rechargement des batteries du véhicule
Le raccordement de courant continu de 12 V est prévu
exclusivement pour le chargement d'accus au plomb
automobiles de 12 V. Ce raccordement n'est pas une
source de tension 12 V adaptée aux appareils élec-
triques.
1. Débrancher le câble moins (noir) de la batterie du
véhicule.
2. Raccorder la borne plus (rouge) du câble de charge
avec le pôle plus de la batterie.
3. Raccorder le pôle plus (rouge) à l'autre extrémité du
câble de charge à la borne rouge (+) du générateur.
4. Raccorder la borne moins (noir) du câble de charge
avec le pôle moins de la batterie.
5. Raccorder le pôle moins (noir) à l'autre extrémité du
câble de charge à la borne noire (-) du générateur.
6. Démarrer le générateur.
ATTENTION
Risque d'endommagement.
Si le moteur du véhicule est en marche lors du char-
gement d'une batterie de véhicule, ceci peut en-
dommager le véhicule ou le générateur.
Ne démarrez pas le véhicule pendant la charge de
la batterie.
Disjoncteur
En cas de surcharge, le bouton du disjoncteur sort et in-
terrompt le processus de charge.
1. Attendre quelques minutes, puis rentrer le bouton.
Débranchement de la batterie du véhicule
1. Couper le générateur.
2. Débrancher le pôle moins (noir) sur le générateur.
3. Débrancher la borne moins (noir) de la batterie.
4. Débrancher le pôle plus (rouge) sur le générateur.
5. Débrancher la borne plus (rouge) de la batterie.
6. Brancher le câble moins (noir) du véhicule au pôle
moins de la batterie.
Éteindre l'appareil
1. Mettre l'interrupteur principal sur 0/OFF.
2. Fermer le robinet de carburant.
Transport
 Avant le transport, tourner l'interrupteur à clé sur 0/
OFF et fermer le robinet de carburant.
 Rabattre le guidon vers le haut.
 Pousser ou tirer l'appareil par le guidon.
 Laisser refroidir le moteur au moins 15 minutes
avant le chargement.
 Tenir l'appareil à l'horizontale pendant le transport
pour ne pas renverser de carburant.
 Pendant le transport de l'appareil dans des véhi-
cules, le bloquer contre le roulement, le glissement
et le basculement suivant les normes en vigueur.
 Observer le poids de l'appareil pendant le transport.
Stockage
PRÉCAUTION
Non-observation du poids
Risque de blessure et d'endommagement
Tenir compte du poids de l'appareil pour le stockage.
ATTENTION
Risque d'endommagement
Ne pas poser d'outils lourds sur l'appareil.
Stocker l'appareil au sec et sans poussière.
Durée de stockage 1...2 mois
1. Verser un stabilisateur d'essence dans le réservoir
de carburant.
2. Remplir le réservoir de carburant.
Durée de stockage 2...12 mois
En plus :
1. Fermer le robinet de carburant.
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