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Idiomas disponibles
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FRANÇAIS
- Vérifier que le piston et le cylindre sont
exempts de rayures et qu'ils ne
comportent pas de traces d'usure. En cas
d'usure excessive, remplacer le module
fonctionnel pour éviter que des signaux
pilotes erronés ne se produisent au
niveau de la bague du piston.
- Vérifier que le cylindre et le siège de
vanne sont bien mobiles et qu'ils ne sont
pas entravés par un frottement excessif.
- Si la plaque de vanne en téflon est
endommagée, vous devez remplacer le
module fonctionnel.
- Sur les modules pour vannes motorisées
ICM 20, vérifiez que le siège PEEK n'est ni
endommagé, ni rayé. S'il est endommagé
ou rayé, remplacez-le.
Assemblage
Avant l'assemblage de l'ICF, retirez toute
impureté présente dans le boîtier.
- Vérifiez que chaque canal de l'ICF est
exempt d'impuretés ou de débris.
Si possible, appliquez un peu d'huile de
réfrigération pour faciliter l'insertion des
modules et protéger les joints toriques.
Serrage (fig. 5, 6 et 7)
Serrez le couvercle d'extrémité à l'aide d'une
clé dynamométrique, conformément aux
valeurs indiquées dans le tableau (fig. 5).
Utilisation de la tige manuelle
(fig. 6 à 8)
ICF 15, ICF 20, ICF SS 20 (fig. 6A et 6b)
- ICFS/ICFS SS : module vanne d'arrêt
- ICFR/ICFR SS : module vanne de
régulation manuelle
- ICFN/ICFN SS : module vanne d'arrêt/
clapet
- ICFO/ICFO SS : module d'ouverture manuelle
Avant de remonter le capuchon sur les
modules ICFS/ICFS SS (module vanne
d'arrêt), ICFR/ICFR SS (module vanne de
régulation manuelle) ou ICFN/ICFN SS
(module vanne d'arrêt/clapet), veuillez vous
assurer que le joint d'étanchéité est présent
dans le capuchon. Serrez ensuite le
capuchon au couple de 16 Nm (12 lb ft).
ICF 25, ICF SS 25 (voir fig. 7A)
- ICFS/ICFS SS : module vanne d'arrêt
- ICFR/ICFR SS : module vanne de
régulation manuelle
- ICFN/ICFN SS : module vanne d'arrêt/
clapet
- ICFE/ICFE SS : module d'ouverture manuelle
Avant de remonter le capuchon sur les
modules ICFS/ICFS SS (module vanne
d'arrêt), ICFR/ICFR SS (module vanne
de régulation manuelle) ou ICFN/
ICFN SS (module pour vanne d'arrêt/
clapet), veuillez vous assurer que le joint
d'étanchéité est présent dans le capuchon.
Serrez ensuite le capuchon au couple de
24 Nm (18 lb ft).
Presse-étoupe (ICFE/ICFE SS) (voir fig. 7b) :
Si le presse-étoupe fuit, serrez-le
12 | AN13978644420802-001101
soigneusement avec une clé. N'appliquez
pas une force excessive.
Danfoss recommande de serrer le presse-
étoupe par étapes. À chaque tour, vérifiez
si la fuite est stoppée.
Utilisation de la tige manuelle sur le
module électrovanne ICFE 25/ICFE SS 25
(voir fig. 8a) :
Pour forcer l'ouverture de l'électrovanne au
moyen de la tige manuelle, tournez celle-ci
à fond vers le haut, dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre. (Mode
manuel)
Pour utiliser l'électrovanne en mode
automatique, tournez la tige manuelle
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que l'anneau de blocage s'arrête.
Ne forcez pas la tige plus loin. Si l'anneau
de blocage est endommagé ou retiré, la
tige commence à fuir.
Il est impossible de forcer la fermeture
de la vanne au moyen de la tige manuelle.
Utilisation de la tige manuelle sur
le module électrovanne ICFE 20H/
ICFE SS 20H (voir fig. 8b)
Retirez le capuchon situé sur le côté de
l'ICFE 20H/ICFE SS 20H
En position 9 h, l'ouverture manuelle est
désactivée.
Pour forcer l'ouverture de l'électrovanne
l'ICFE 20H/ICFE SS 20H, utilisez une clé
allen de 5 mm et faites-la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la
position 3 h.
Module de dégivrage ICFD
Protection de transport
Retirez le dispositif de sécurité de transport
(pos. 1, fig. 10). Insérez le connecteur de
purge et le joint alu fixés à la vanne (pos. 2,
fig. 10) et serrez au couple indiqué.
Pression de test maximum
Si la pression de test du système doit
dépasser :
ICFD 20 (ammoniac) :28 bar g (406 psi g) ;
ICFD 20C (CO₂) :
52 bar g (754 psi g) ;
il est nécessaire de préparer le module
ICFD comme illustré à la Fig. 11 :
1.
Dévissez les 6 boulons de bride et
retirez le boîtier du flotteur.
2+3 Dévisser et retirer le levier avec le
flotteur en utilsant une clé A/F 4mm.
Attention: le flotteur et le levier
ne doivent pas être desserrer et ne pas
tourner le flotteur pour le démontage.
4.
Remontez le boîtier du flotteur et
serrez les 6 boulons de bride au couple
indiqué à la fig. 10
5.
Effectuer un test avec une pression de
système supérieure à :
ICFD 20 (ammoniac) : 28 bar g
(406 psi g) ;
ICFD 20C (CO₂) : 52 bar g (754 psi g) ;
6.
Reinstaller le levier et flotteur
ensemble en utilisant un clé A/F 4mm.
Ne pas utiliser le floteur pour serrer.
7.
Remontez le boîtier du flotteur et
serrez les 6 boulons de bride au couple
indiqué à la fig. 10
Il est recommandé de remplacer le joint du
boîtier du flotteur par un joint neuf après
cette compression répétée.
Utilisation de la tige manuelle sur le
module de dégivrage ICFD (voir fig. 12)
Retirez le capuchon situé sur le côté de
l'ICFD (pos. A, fig. 10).
En position 9 h, l'ouverture manuelle est
désactivée (A = mode automatique).
Pour forcer l'ouverture de l'ICFD, utilisez
une clé Allen de 5 mm et faites-la tourner
dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à la position 2 h env. Jusqu'à ce qu'il
atteigne l'arrêt mécanique (M = mode
d'ouverture manuelle).
Toujours remettre l'ouverture manuelle
sur automatique pour un fonctionnement
normal.
Remontez le capuchon A illustré à la fig. 10
et serrez au couple de 80 Nm (59 lb ft).
Il est recommandé de remplacer le joint
Alu si d'autres ouvertures du capuchon
sont nécessaires.
© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.11
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