Makita 9566CR Manual De Instrucciones página 54

Επιλογέας ρύθμισης ταχύτητας
Για το 9566CVR (Εικ. 5)
Η ταχύτητα περιστροφής μπορεί να αλλάξει
περιστρέφοντας τον επιλογέα ρύθμισης ταχύτητας σε μια
δεδομένη ρύθμιση του αριθμού μεταξύ του 1 και 5.
Λαμβάνετε υψηλότερη ταχύτητα όταν περιστρέφετε τον
επιλογέα προς την κατεύθυνση του αριθμού 5, ενώ
λαμβάνετε χαμηλότερη ταχύτητα όταν περιστρέφετε τον
επιλογέα προς την κατεύθυνση του αριθμού 1.
Ανατρέξετε στον παρακάτω πίνακα για τη σχέση μεταξύ
του αριθμού του επιλογέα και την κατά προσέγγιση
ταχύτητα περιστροφής.
Αριθμός
1
2
3
4
5
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Αν το εργαλείο λειτουργεί συνεχόμενα σε χαμηλές
ταχύτητες για μεγάλο χρονικό διάστημα, το μοτέρ θα
υπερφορτωθεί και θα θερμανθεί.
• Ο επιλογέας ρύθμισης ταχύτητας έχει τη δυνατότητα να
περιστρέφεται έως το 5 και ξανά στο 1. Μην τον
εξαναγκάζετε πέρα από το 5 ή το 1, αλλιώς μπορεί να
μη λειτουργεί πλέον η ρύθμιση ταχύτητας.
Τα εργαλεία που είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονική
λειτουργία είναι εύκολα στη χρήση λόγω των ακόλουθων
χαρακτηριστικών.
• Συνεχής ηλεκτρονικός έλεγχος ταχύτητας
Είναι δυνατό να έχετε ένα καθαρό τελείωμα, επειδή η
ταχύτητα περιστροφής διατηρείται σταθερή ακόμη και
κάτω από συνθήκες φορτίου.
• Χαρακτηριστικό ομαλής εκκίνησης
Ομαλή εκκίνηση λόγω των απότομων κραδασμών
κατά την εκκίνηση.
• Προστατευτικό υπερφόρτωσης
Όταν το φορτίο στο εργαλείο ξεπερνά τα επιτρεπόμενα
όρια, η ισχύς στο μοτέρ ελαττώνεται για την προστασία
του μοτέρ από την υπερθέρμανση. Όταν το φορτίο
επιστρέψει στα επιτρεπτά όρια, το εργαλείο θα
λειτουργεί κανονικά.
ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι το εργαλείο είναι σβηστό
και αποσυνδεδεμένο από το ηλεκτρικό ρεύμα πριν
εκτελέσετε οποιαδήποτε εργασία σε αυτό.
Τοποθέτηση πλαϊνής λαβής (χειρολαβή)
(Εικ. 6)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Πριν από τη λειτουργία, να βεβαιώνεστε πάντοτε ότι
είναι τοποθετημένη με ασφάλεια η πλαϊνή λαβή.
Να βιδώνετε με ασφάλεια την πλαϊνή λαβή στη θέση του
εργαλείου όπως απεικονίζεται στην εικόνα.
54
-1
min (Σ.Α.Λ.)
4.000
5.000
6.500
8.000
10.000
Τοποθέτηση ή αφαίρεση του
προστατευτικού του τροχού (Εικ. 7 και 8)
ΠΡΟΣΟΧΗ:
• Το προστατευτικό του τροχού πρέπει να τοποθετηθεί
στο εργαλείο με τρόπο ώστε η κλειστή πλευρά του
προστατευτικού να είναι πάντοτε στη μεριά του
χειριστή.
Χαλαρώστε το μοχλό στο προστατευτικό του τροχού.
Τοποθετήστε το προστατευτικό του τροχού με τρόπο
ώστε η προεξοχή στη ζώνη του προστατευτικού του
τροχού να είναι ευθυγραμμισμένη με την εγκοπή στο
κιβώτιο ρουλεμάν. Κατόπιν, περιστρέψτε το
προστατευτικό του τροχού κατά 180 μοίρες. Σφίξετε το
μοχλό για να στερεώσετε το προστατευτικό του τροχού.
Εάν ο μοχλός είναι πολύ σφικτός ή πολύ χαλαρός για να
στερεώσετε το προστατευτικό του τροχού, ξεσφίξετε ή
σφίξετε τη βίδα για να ρυθμίσετε το σφίξιμο της ζώνης του
προστατευτικού του τροχού.
Για να βγάλετε το προστατευτικό του τροχού,
ακολουθήστε τη διαδικασία τοποθέτησης με αντίστροφη
σειρά.
Τοποθέτηση ή αφαίρεση τροχού
τροχίσματος χαμηλωμένου κέντρου/
Πολυδίσκου (αξεσουάρ) (Εικ. 9)
Στερεώστε την εσωτερική φλάντζα στην άτρακτο.
Προσαρμόστε τον τροχό/δίσκο στην εσωτερική φλάντζα
και βιδώστε το παξιμάδι κλειδώματος στην άτρακτο.
Για να σφίξετε το παξιμάδι κλειδώματος, πιέστε καλά το
κλείδωμα του άξονα ώστε να μην μπορεί να
περιστρέφεται η άτρακτος. Κατόπιν, χρησιμοποιήστε το
κλειδί του κλειδώματος του παξιμαδιού
και σφίξτε καλά δεξιόστροφα. (Εικ. 10)
Για να αφαιρέσετε τον τροχό, ακολουθήστε τη διαδικασία
τοποθέτησης με αντίστροφη σειρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ:
• Δεν θα πρέπει ποτέ να ασκείτε δύναμη στο εργαλείο.
Το βάρος του εργαλείου εφαρμόζει αρκετή πίεση. Ο
εξαναγκασμός και η υπερβολική πίεση μπορεί να
προκαλέσουν το σπάσιμο του τροχού.
• ΠΑΝΤΟΤΕ να αντικαθιστάτε τον τροχό αν το εργαλείο
πέσει κάτω κατά το τρόχισμα.
• ΠΟΤΕ μη χτυπάτε το δίσκο ή τον τροχό τροχίσματος
επάνω στο αντικείμενο εργασίας.
• Να αποφεύγετε την αναπήδηση και το σκάλωμα του
τροχού, ιδιαίτερα όταν εργάζεστε σε γωνίες, αιχμηρές
άκρες, κτλ. Μπορεί να προκληθεί απώλεια του ελέγχου
και κλώτσημα.
• ΠΟΤΕ μη χρησιμοποιείτε το εργαλείο με λάμες κοπής
ξύλου και λάμες άλλου είδους. Όταν χρησιμοποιούνται
τέτοιες λάμες στον τροχό, προκαλείται συχνά
κλώτσημα και απώλεια του ελέγχου προκαλώντας το
προσωπικό τραυματισμό.