Vedlikehold - ZF 4-1 M Manual De Uso

5.1.3 KONTROLLSYSTEMER
OBS!
Pass på at styrestang/kabel går lett
GIRVELGERARMENS BEVEGELSE:
Mod: ZF 5 M - 10 M- 12 M - 15 M - 15 MA
- 15 MIV - 25 M - 25 MA - 30 M.
Girvelgerarmens bevegelse (N-A=N-B)
må minst være 35 mm for ytre dreie-
punkt og 30 mm for indre dreiepunkt.
Fig. 8:
1) Klemskrue tiltreknings-moment
22 ± 1 Nm
2) Minimum girarmbevegelse f or
styrekabelen
3) Ikke løsne dekselet
4) Bunnplugg
Tiltrekningsmoment: Ma = 22 Nm
(16 lb-ft).
GIRVELGERARMENS BEVEGELSE:
Mod: ZF 4-1 M
Girvelgerarmens bevegelse (N-A=N-B)
må være 38,5±1,5 mm for ytre dreie-
punkt og 33,5±1,5 mm for indre dreie-
punkt, fra nøytralstilling. Når girvelger-
armen når en vinkel på 10°-12°, begyn-
ner den også å bevege seg vinkelrett
utover og stopper ved endeanslag (vin-
kel på 40°).
Fig. 9:
1) Klemskrue tiltreknings-moment
22 ± 1 Nm
2) Ikke løsne mutteren
3) Ikke løsne dekselet
GIRVELGERARMENS STILLING i
nøytral posisjon er rettvinklet på styres-
tang/kabel. Girvelgerarmen kan festes
i en hvilken som helst stilling med en
klemskrue.
Avstanden girvelgerarm/deksel må
være minst 0,5 mm. Når dekselet løs-
nes, kreves det etterjustering (kun av
fagperson).
42
Bruk og Vedlijehold ZF 4-1 M / ZF 30 M
Fig. 10:
1) Oljepeilepinneskrue og oljefylle-
skrue, 17 mm
Tiltrekningsmoment: Ma = 20 Nm
(15 lb-ft).
2) Girvelgerarmavstand min. 0,5 mm
KONTROLLER: For å kunne garan-
tere korrekt funksjon er det nødvendig
å kontrollere girvelgerarmen med jevne
mellomrom.

6.1 Vedlikehold

6.1.1 KONTROLL AV
OLJESTANDEN
ADVARSEL!
Vedlikeholdsarbeider på giret må
kun utføres mens motoren står
stille. Ha alltid hansker på når du
arbeider på et varmt gir.
BESKRIVELSE AV OLJEPEILE-
PINNEN (bilde 11):
1) Husets overflate
2) Peilestav
3) Oljenivå
4) ATF-olje
5) Tetningsskive.
Oljestanden kan kontrolleres i varm
eller kald tilstand.
MERK: Kontroller alltid oljenivået før
retningsvenderen startes opp. Gå frem
som følger:
- Vri håndtaket på oljepeilepinnen (bilde
11) mot urviseren og trekk den ut.
- Tørk av peilepinnen med en ren,
støvfri fille.
- Sett inn peilepinnen i boringen på
huset uten å skru til, trekk den ut
igjen og les av oljestanden. Olje-
nivået må være mellom min.- og
maks.merket på peilepinnen (3-4
bilde 11).
- Sett inn peilepinnen og skru den fast
med urviseren.
OBS!
Avhengig av type og innretning av
kjøler og ledninger vil det samle seg
en bestemt oljemengde etter at mo-
toren er slått av.
Oljen vil flyte tilbake i giret ved en
lengre stillstandsperiode. Dette kan
føre til at oljestanden i giret oversti-
ger maks.merket. Ikke fjern giroljen
som er over maks.merket. Følg
fremgangsmåten.
- Start motoren og la motoren gå på
tomgangsturtall, til kjøleren og led-
ningene er fylt med girolje.
- Slå av motoren og kontroller olje-
standen på nytt. Etterfyll olje hvis det
er nødvendig. Riktig oljestand er
nådd når oljen er mellom min.- og
maks.merket på peilepinnen (bilde
11). Kontroller oljen igjen etter en kort
kjøretid.
6.1.2 OLJESKIFT
OBS!
Det første oljeskiftet må foretas et-
ter 25 driftstimer.
Alle senere oljeskift foretas hver 300.
driftstime eller en gang i året.
OBS!
Brukt olje må beregnes som spesi-
alavfall som forurenser miljøet. Olje
skal derfor kildesorteres.
6.1.3 TØMME GIROLJE
Fjern bunnpluggen (1 fig. 12) og la ol-
jen renne ut av det dertil bestemte hul-
let nederst på huset.
6.1.4 PÅFYLLING AV GIROLJE
Fyll på med olje for ATF automatgir.
Overhold mengdene som oppgis ned-
enfor. Fyll på nødvendig mengde for å
fylle varmeveksleren og tilhørende
koplingsrør.