Sistema De Comando; Manutenção - ZF 4-1 M Manual De Uso

5.1.3 SISTEMA DE COMANDO

ATENÇÃO
Assegure-se que a haste ou cabo de
comando se movam livremente.
CURSO ÚTIL DA ALAVANCA:
Mod: ZF 5 M - 10 M- 12 M - 15 M - 15 MA
- 15 MIV - 25 M - 25 MA - 30 M.
O curso útil mínimo (N-A=N-B) da ala-
vanca de comando deve ser de 35 mm
para o orifício posicionador externo e
de 30 mm para o orifício posicionador
interno.
Fig. 8:
1) Torque dos parafusos de fixação da
alavanca 22 ± 1 Nm
2) Corsa minima per il cavo di coman-
do.
3) Não abra a tampa de comando
4) Bujão de drenagem de óleo
Torque de aperto: Ma = 22 Nm (16
lb-ft).
CURSO ÚTIL DA ALAVANCA:
Mod: ZF 4-1 M
O curso útil mínimo (N-A=N-B) da ala-
vanca de comando deve ser de 38,5 ±
1,5 mm para o orifício posicionador
externo e de 33,5±1,5 mm para o orifí-
cio posicionador interno, a partir da
posição neutra. A partir da posição
neutra, após girar por um ângulo de
10°-12°, a alavanca começa a se mo-
ver para fora perpendicularmente e
pára ao final do curso (ângulo de 40°).
Fig. 9:
1) Torque dos parafusos de fixação da
alavanca 22 ± 1 Nm
2) Não afrouxe a porca
3) Não abra a tampa de comando
POSIÇÃO DA ALAVANCA: Na posi-
ção neutra, ela permanece em posi-
ção perpendicular à haste ou cabo de
comando. A alavanca de comando
poderá ser girada e fixada em qualquer
posição por meio do parafuso de fixa-
ção. A distância mínima entre a ala-
vanca de mudança e a tampa deve ser
de 0,5 mm. Caso os parafusos sejam
afrouxados ou a tampa removida, será
necessário um novo ajuste (a ser
efetuado somente por pessoal autori-
zado).
Manual de Operação ZF 4-1 M / ZF 30 M
Fig. 10:
1) Vareta medidora e tampa do gar-
galo de abastecimento de óleo (17
mm)
Torque de aperto: Ma = 20 Nm (15
lb-ft).
2) Folga mínima da alavanca de co-
mando 0,5 mm
CONTROLES: visando garantir o bom
funcionamento, é necessário controlar
a posição da alavanca regularmente.
6.1 Manutenção
6.1.1 VERIFICAÇÃO DO NÍVEL
DE FLUIDO
PERIGO
Não efetue nenhum serviço no
reversor durante o reboque ou com
a embarcação ancorada em um rio,
já que a hélice poderá girar.
DESCRIÇÃO DA VARETA DE MEDI-
ÇÃO (Fig. 11):
1) Superfície do alojamento
2) Vareta de medição
3) Nível de óleo
4) Óleo ATF
5) Arruela de vedação.
O nível de óleo do reversor pode ser
verificado a frio ou a quente.
NOTA: Controle sempre o nível de óleo
antes de pôr o inversor a funcionar pro-
cedendo conforme indicado a seguir.
- Remova a vareta de medição (Fig. 11)
girando-a em sentido anti-horário.
- Limpe a vareta com um pano limpo
e sem pó.
- Coloque a vareta sem parafusá-la.
Retire-a e verifique se o nível do óleo
se encontra entre as marcas de mí-
nimo e de máximo (3-4Fig. 11).
- Introduza novamente a vareta e pa-
rafuse-a girando em sentido horário.
ATENÇÃO
Ao desligar o motor, o óleo presen-
te no circuito hidráulico começará
a fluir para o reversor; essa quanti-
dade depende do tipo de radiador e
circuito hidráulico usados para o
arrefecimento. Depois de certo tem-
po, isso aumentará o nível de óleo
no reversor. Não retire o excesso de
óleo, mas proceda de acordo com
os itens.
- Mantenha o motor em marcha-lenta
com a alavanca de comando na po-
sição neutra até que o radiador de
óleo e os tubos do circuito hidráulico
tenham se preenchido de óleo.
- Desligue o motor e, em seguida, ve-
rifique o nível do óleo.Se necessário,
complete o nível até ficar entre as
marcas de máximo e mínimo da
vareta de medição (Fig. 11). Repita a
operação depois de um breve perío-
do de funcionamento.
6.1.2 TROCA DO ÓLEO
ATENÇÃO
A primeira troca de óleo deve ser
efetuada depois de 25 horas de fun-
cionamento. Todas as trocas de
óleo posteriores deverão ser
efetuadas a cada 300 horas de fun-
cionamento ou um ano, o que ocor-
rer primeiro.
ATENÇÃO
O lubrificante usado deve ser trata-
do como resíduo especial que po-
lui o ambiente: portanto, deve ser
eliminado em função da sua estru-
tura diferenciada.
6.1.3 DRENAGEM DO ÓLEO
Remova o bujão (1 Fig. 12) e deixe o
óleo escoar pelo furo próprio situado
na parte inferior da caixa.
6.1.4 ABASTECIMENTO
COM ÓLEO ATF
Encha com óleo para caixas de velo-
cidades automáticas ATF respeitando
as quantidades indicadas a seguir.
Acrescente a quantidade que conside-
ra necessária para o enchimento do
permutador de calor e dos respectivos
tubos de ligaçã.
ZF 4-1 M: .......................... 0,30 litros
ZF 5 M: ............................. 0,30 litros
ZF 10 M: ........................... 0,35 litros
ZF 12 M: ........................... 0,55 litros
ZF 15 M: ........................... 0,55 litros
ZF 15 MA: ......................... 0,50 litros
ZF 15 MIV: ........................ 1,00 litros
ZF 25 M: ........................... 0,75 litros
ZF 25 MA: ......................... 0,75 litros
ZF 30 M: . mín. 0,90 - máx. 1,10 litros
• Válido para inclinação do eixo inferi-
or a 20 graus (15° para ZF MIV).
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