Maruyama BSA500 Manual De Operación página 17

 Inspección del pulverizador
(1) Apertura del grifo pulverizador y control del
estado del pulverizador
[1] Controle que la boquilla no esté obstruida debido a
polvo u otros elementos.
[2] Controle el estado de cada grifo pulverizador
cuando estén abiertos y cerrados (boquilla
izquierda, boquilla central y boquilla derecha).
El uso prolongado hace que el orificio de

salida de las boquillas se desgaste y que el régimen
de flujo de descarga aumente. Cuando esto suceda,
reemplace los platos de las boquillas.
Tipos y cantidades de boquillas estándares

ajustadas en fábrica
Boom izquierda 1.6 x 10 piezas
Boom central 1.6 x 6 piezas
Boom derecha 1.6 x 10 piezas
Tabla de régimen de flujo de descarga (por

boquilla)
Precaución
Asegúrese de utilizar agua cuando

inspeccione el estado del pulverizador.
Tubo pulverizador
Empaquetadura
Empaquetadura de tres piezas
Empaquetadura
Núcleo
Empaquetadura
Placa de la boquilla
Tapa
(L/min)
 Plan de pulverización
Advertencia
Haga la planificación de la pulverización

para que no quede ningún químico.
(1) Planificación de la pulverización
En la planificación, primero determine la cantidad de
pulverización por unidad de área (cantidad de
pulverización por 10 a) y luego seleccione la velocidad
de pulverización y obtenga la presión de la boquilla. La
presión de la boquilla se puede obtener usando
diagramas de cálculo rápido.
(2) Cómo utilizar los diagramas de cálculo rápido
Puede utilizar los diagramas de cálculo rápido para
obtener la presión de la boquilla de manera sencilla.
"Ejemplo"
[1] Velocidad de pulverización: 2.7 km/h
[2] Cantidad de pulverización: 100 L por 10 a
[3] Utilice una boquilla cónica estándar (de cerámica)
de 1.6.
[4] De los diagramas de cálculo rápido, la presión de
la boquilla que se obtiene es de 1.6 (MPa).
[Suplemento]
Los diagramas de cálculo rápido suponen un
factor de deslizamiento de neumáticos del 10 %
para el pulverizador con varas. Sin embargo,
según las condiciones del campo, el factor de
deslizamiento de neumáticos de la máquina de
control con operador a bordo puede cambiar.
En este caso, el factor de deslizamiento se
debe corregir.
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