EAS ELECTRIC EHD20DA Manual De Usuario Y Manual De Instalacion página 9

9. Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes
afilados o cualquier otro efecto ambiental adverso. La comprobación también tendrá en cuenta los efectos
del envejecimiento o la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
10. Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección
de fugas de refrigerante. No se utilizará un soplete de halogenuros (o cualquier otro detector que utilice una
llama desnuda).
11. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para los sistemas que contienen
refrigerantes inflamables. Se utilizarán detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables,
pero es posible que la sensibilidad no sea adecuada o que sea necesario recalibrarla. (El equipo de detección
se calibrará en una zona libre de refrigerantes). Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de
ignición y sea adecuado para el refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas se fijará en un porcentaje
del LFL (Límite inferior de inflamabilidad) del refrigerante y se calibrará en función del refrigerante empleado y
se confirmará el porcentaje adecuado de gas (25 % máximo). Los fluidos de detección de fugas son adecuados
para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero se evitará el uso de detergentes que contengan cloro, ya
que éste puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha que hay una fuga,
se retirarán/extinguirán todas las llamas desnudas. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiera
soldadura fuerte, se recuperará todo el refrigerante del sistema, o se aislará (mediante válvulas de cierre) en
una parte del sistema alejada de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) será entonces purgado a través
del sistema tanto antes como durante el proceso de soldadura fuerte.
12. Eliminación y evacuación
Al ingresar en el circuito de refrigerante para hacer reparaciones o para cualquier otro propósito se utilizarán
procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas ya que la
inflamabilidad hay que tenerla en consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
Eliminar el refrigerante; Purgar el circuito con gas inerte; Evacuar; Purgar de nuevo con gas inerte; Abrir el
circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se limpiará con
Nitrógeno libre de Oxígeno (OFN) para que la unidad sea segura. Puede que sea necesario repetir este
proceso varias veces. No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para esta tarea. El lavado se logrará
rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando el llenado hasta que se alcance la presión de trabajo,
luego se ventilará a la atmósfera, y finalmente se bajará al vacío. Este proceso se repetirá hasta que no haya
refrigerante en el sistema. Cuando se utilice la carga final de OFN, el sistema se ventilará hasta la presión
atmosférica para permitir que el trabajo tenga lugar. Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar
operaciones de soldadura fuerte en las tuberías. Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté
cerca de ninguna fuente de ignición y que haya ventilación disponible.
13. Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos. Asegúrese de
que no se produzca la contaminación de diferentes refrigerantes al utilizar el equipo de carga. Las mangueras o
líneas serán lo más cortas posibles para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegurarse de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con
refrigerante.
Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si no lo está ya).
Tenga un cuidado extremo para no sobrecargar el sistema de refrigeración. Antes de recargar el sistema,
pruebe la presión con Nitrógeno libre de Oxígeno (OFN). El sistema será probado contra fugas al completarse
la carga pero antes de la puesta en marcha. Lleve a cabo una prueba de fugas de seguimiento antes de
abandonar el lugar.
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