Facom 714A Manual Del Usuario página 5

Sélectionnez d'autres fonctions en appuyant sur les touches correspondantes, telles que Data Hold (gel de l'affichage), sélection de
la gamme, mode relatif, etc.
Pour plus de détails sur le sélecteur de fonction et de gamme, voir la Figure 1 et le Tableau 1.
Position du sélecteur Type de mesure
Tension alternative de 0 V à 600 V. Tension continue de 0 V à 600 V.
Ohms de 0 Ω à 40M Ω .
Test de diode Indication "0L" affichée au-dessus de 2 V.
Test de continuité L'avertisseur sonore émet un bip en-dessous de 30 Ω et reste silencieux au-dessus de 50 Ω.
Fréquence de 1 Hz à 400 kHz
Intensité alternative ou continue MA de 0 MA à 4000 MA
Intensité alternative ou continue mA de 0 mA à 400 m.
Rapport cyclique de 5% à 95%
Résistance interne de la batterie de 0 m Ω à 4000 m Ω.
Degrés Celsius de -20 °C à 1000 °C.
Degrés Fahrenheit de -4 °F à 1832 °F
Angle de came
Mesure du régime moteur (tr/min) de 250 tr/min à 40000 tr/min
Mise hors tension du multimètre
Consignes d'utilisation des bornes d'entrée
➀ Borne d'entrée positive pour la tension de mesure de la résistance interne de la
batterie. Elle doit être raccordée à la borne positive de la batterie du véhicule à tester.
Borne d'entrée pour les mesures d'intensité < 400 mA. Borne d'entrée positive
➁
pour le thermocouple de type K pour les mesures de température. Borne de sortie
du courant de test pour les mesures de résistance interne de la batterie, elle doit être
raccordée à la borne positive de la batterie du véhicule à tester.
➂ Borne d'entrée négative du thermocouple de type K pour les mesures de température. Borne d'entrée du courant de test pour les
mesures de résistance interne de la batterie, elle doit être raccordée à la borne négative de la batterie du véhicule à tester. Borne
commune (retour) pour les autres mesures.
➃ Borne d'entrée pour les mesures de tension, de continuité, de résistance, de diode, de fréquence, de régime moteur et d'angle de
came. Borne d'entrée négative de la tension de test pour les mesures de résistance interne de la batterie, elle doit être raccordée à la
borne négative de la batterie du véhicule à tester.
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