Medición Del Impulso Tacométrico; Medición De La Resistencia Interna De La Batería Del Vehículo; Procedimiento De Medición - Facom 714A Manual Del Usuario

Nota:
Bobina de encendido
1. La tensión de entrada debe estar entre 3 V pico y 50 V pico. Si la tensión es
demasiado baja, es imposible hacer la medición de la leva.
2. La estabilidad de la lectura disminuirá si la velocidad de rotación del motor es
Tierra
demasiado baja.
3. La polaridad de la tensión de entrada debe ser la correcta, de lo contrario, será
imposible realizar la medición.
Medición del impulso tacométrico
(velocidad de rotación)
1. Conectar el cable de prueba negro al terminal "COM" y el cable de prueba rojo
al terminal " ". (Nota: La polaridad del cable rojo es positiva "+").
Figura 6
2. Poner el conmutador de rango en la posición .
3. Presionar el botón "SELECT" hasta que aparezca la cantidad de cilindros que se
Bobina de encendido
deben probar.
4. Conectar el cable de prueba negro a tierra o al terminal negativo de la batería y el
cable de prueba rojo al terminal de baja tensión del distribuidor o al terminal negativo
de la bobina de encendido.
Tierra
5. Arrancar el motor y ver la lectura de la pantalla.
Nota:
1. La tensión de entrada debe estar entre 3 V pico y 50 V pico. Si la tensión es demasiado
baja, es imposible hacer la medición.
2. El rango de medición del medidor es de 250 RPM a 40000 RPM. Si la velocidad de
rotación real del motor está fuera de este rango, la medición puede ser incorrecta. Figura 7
Para medir una velocidad de rotación que está fuera de este rango, usted puede medir
la frecuencia de encendido y luego, determinar la velocidad de rotación usando la fórmula: N = 120F/C
En esta fórmula, N es la velocidad de rotación (unidad: RPM), F es la frecuencia de encendido (unidad: Hz), C es la cantidad de cilindros.
3. La polaridad de la tensión de entrada debe ser la correcta, de lo contrario, será imposible realizar la medición.
Medición de la resistencia interna de la batería del vehículo
Nota: Usar solamente el método de medición de cuatro hilos para realizar la medición de la resistencia interna. Asegurarse de que
las conexiones estén correctas.
Precaución:
1. Para evitar daños al medidor, no utilizar el medidor para medir la resistencia interna de la batería si la tensión de la batería excede los 36 V.
2. Para evitar daños a la batería, no poner en cortocircuito los terminales de la batería mientras se hacen las conexiones.
3. Para evitar el error provocado por el cable de prueba, asegurarse de que la resistencia de cada cable de prueba (con abrazadera)
esté por debajo de 50Ω. (Dos cables de prueba comparten una abrazadera).
4. Antes de la medición, comprobar el fusible del medidor
Procedimiento de medición:
1. Poner el conmutador de rango en la posición Bat. mΩ.
2. Ver la figura 8, insertar los enchufes de los dos cables de prueba rojos en los dos terminales " " y los enchufes de los dos cables
de prueba negros en los dos terminales " ".
3. Eliminar la capa de óxido de la superficie de los terminales de la batería.
Poner la abrazadera roja al terminal positivo de la batería y la abrazadera negra al terminal negativo de la batería (figura 8).
Nota: Para una medición exacta, las dos mordazas de cada abrazadera no se deben tocar entre sí directamente (figura 8).
4. Presionar el botón "TEST", aparece el indicador "
" en la pantalla indicando que se ha realizado la medición de resistencia
interna. Observar la lectura de la pantalla.
Si la resistencia interna es superior a 4000 mΩ, el zumbador incorporado emitirá un tono.
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