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SE
CIOS
CONTROL DEL EMBRAGUE
Se podfla requerir el ajuste peri6dico de los cables debido at
estiramiento normal y el desgaste en las correas., Para verificar
el ajuste correct®,
la palanca de control deber_. ®star
completamente en la posici6n hacia adelante, descansando en
et parachoques pl&stico Los cables de control est&n ajustados
correctamente cuando el centro del aditamento "Z" est& en el
centro del agujero y no hay hoIgura en el cable (V_ase Fig. 23).
Si el ajuste es necesar{o:
®
Extratga toda la gasolina del tanque, Cofoque la unidad
apoyada enun extremo del barren®,
e
Desconecte el aditamento"Z" de la palanca de propulsibn.
®
Empuje el cable a trav6s del resorte (V_ase Fig. 24) para
exponer ta porci{_n roscada del cable.
O
Sostenga el extremo cuadrado de la porci6n roscada con
tenazas y ajuste la tuerca de seguridad hacia adentro o
hacia afuera hasta que la holgura en exceso sea removida.
®
Hale el cable de nuevo a trav_s del resort® y conecte ei
cable.,
e
Hega i® mismo para el otro cable de pafanca, si fuese
necesafio.
NOTA: Siempre que el propulsor de oruga o las correas dei
barren®sean ajustadas o reemplazadas, loscables deberdn set
ajustados.
PARA AJUSTAR LAS CORREAS
Las correas se estiran conel us®normal Si necesita ajustar las
correas debido adesgaste o estiramiento, procedad_ la manera
siguiente:
CORREA
DE PROPULSION
DEL
BARREN® (Vease Fig. 26)
Si su temovedora de nieve no descarga nieve, vefifique el ajuste
del cable de control. Si est& correct® entonces vefifique la
condiciSn de la correa de propulsk_n del barren®. Podria ®star
floja o daSada., Siesta daSada, reempl&ceta. Vea el p&rrafo
"Para reemplazar correas" en la p&gina 21). Si la correa de
propulsi6n del barren® est_ifloja, ajSstela de lasiguiente manera:
FIG. 23
RESORTE
EXTREMOEN
ROSCO
TUERCA
TUERCA
FIG. 24
_
POLEA DE
o_,t_
e
TRACCION
POLEATENSORA _
i_
DEFLEXION DE
DEL BARREN®(ER--"'k,..)
.,._',._"'tt2
PULGADA
POSICIONDE
-'7
_,_
!
_
POLEA
__
IMPULSORA
i i lulllIHHI
I
I IHI
Ill
®
Desconecte el alambre de la bujla
®
Remueva la cubierta de ia correa (V_ase Fig. 27, p&gina
21).
®
Aflojelatuerca en lapoleatensora
(V_ase Fig. 26) y mueva
la polea hacia la correa aproximadamente 1/8 de pulgada.
®
Apriete fa tuerca_
•
Preston® ta palanca de propulsi6n dei barren®. Verifique la
tensi6n en la correa (polea tensora opuesta). La correa
debert'apresentar una deflexidnde 1/2 pulgada con presi6n
moderada (V_ase Fig_25).
NOTA: Es posibleque tenga que mover la potea tensora m&s de
una vez para obtener ia tensi{_n correcta.
•
Reemplace la cubierta de la correa
®
Verifique el ajuste dei cable de control del embrague
®
Conecte de nuevo el afambre de ta bujia
CORREA DE PROPULSION DE LA
ORUGA
FIG, 25
CORREA DE
CORREA DE
PROPULSIONDE LA_
PROPULSIONDEL
ORUGA
._/_/"_.
BARRENO
POLEA
i_.,.k_lf_'///"_l_._.
_ GUIA DE
TENSORA DE LA ._>r_'_k,_t{ ( ---_,_"_1,_ _ CORREA
ORUGA
f__k'_a
terat izquierdo)
GUtA DE CORREA /f[f/'___
"_POLEA DE
(lateralderecho) /
_\_
PROPULSION
/
NY/
""_
DELBARRENO
/
_I_H!//
/_;;_, !/"'-POLEA
.O E,
1/1I/
tt
oE .
ENGANCHADA _
=
FIG. 26
La correa de propulsiSn de la oruga tiene presi6n constante de
resorie $,no requiere ajus[e, Verilique et ajus[e del caot_ cl_l
control del embrague antes de reemplazar la correa
Reemplace la correa de proputsi6n de la oruga si a0rf est_
resbalando (V_ase el p&rrafo "Para reemplazar correas" en la
pagina 22)
2O
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