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Código
Núm.
Nombre
Método de arranque
P110
¡ADVERTENCIA!
¡El arranque/rearranque automático puede ocasionar daños personales y/o materiales! El arranque/rearranque automático sólo debe
utilizarse en instalaciones que no son accesibles a personal.
Método de parada
P111
Sentido de giro
P112
28
Puesta en marcha
Configuraciones posibles
Selección
Estándar
0
0 Normal
1 Arranque al conectar
2 Arranque con freno de corriente
continua
3 Rearranque automático
4 Rearranque automático con freno de
corriente continua
5 Rearranque al vuelo tipo 1
6 Rearranque al vuelo tipo 1
7 Rearranque al vuelo tipo 2
Para motores de 2 polos, en los que es
necesaria una función de rearranque
al vuelo.
8 Rearranque al vuelo tipo 2
Para motores de 2 polos, en los que es
necesaria una función de rearranque
al vuelo.
AVISO
• P110 = 0, 2: La orden de arranque no se puede dar antes de 2 segundos tras la conexión;
aparecerá el error F.UF si se da la orden de arranque demasiado pronto.
• P110 = 1, 3...6: Para el arranque/rearranque automático la fuente de arranque debe ser la
regleta de bornes y debe darse la orden de arranque.
• P110 = 2, 4...6: Con P175=999.9, se aplicará el freno de corriente continua durante 15
segundos.
• P110 = 3...6: El accionamiento intenta rearrancar 5 veces. Si todos los intentos fallan, el
accionamiento indica LC (inhibición por error) y será necesario realizar un reset manual.
• P110 = 5, 6: Si el accionamiento no puede rearrancar el motor cuando está girando, el
accionamiento emite el error F.rF.
• P110 = 5, 6: Si el accionamiento pasa a error F.OF, probar las configuraciones P110 = 7 o 8.
0
0 Seguir por propia inercia hasta parar
1 Seguir por propia inercia hasta parar
con freno de corriente continua
2 Regular hasta parar
3 Regular hasta parar con freno de
corriente continua
0
0 Sólo hacia adelante (FWD)
1 Hacia adelante y hacia atrás (FWD/REV)
IMPORTANTE
El accionamiento arranca automáticamente cuando
se aplica voltaje.
Cuando se da la orden de arranque, el accionamiento
aplica el freno de corriente continua según P174,
P175 antes de poner en marcha el motor.
El accionamiento arranca automáticamente tras un
error o tras aplicar el voltaje.
Combinación de las configuraciones 2 y 3.
• El accionamiento arranca automáticamente tras
un error o tras aplicar el voltaje.
• Tras 3 intentos fallidos, el accionamiento arranca
automáticamente con el freno de corriente
continua.
• P110 = 5, 7: Inicia la búsqueda de velocidad,
empezando con la frecuencia máx. (P103).
• P110 = 6, 8: Inicia la búsqueda de velocidad,
empezando con la última frecuencia de salida
antes del error o del fallo de corriente.
• Con P111 = 0, la función de rearranque al vuelo
se ejecuta cuando se da una orden de arranque.
• P110 = 7,8: Uso de P280/281 para la
configuración de la corriente máxima + tiempo
de deceleración para el rearranque
La salida del accionamiento es desconectada
inmediatamente después de la orden de parada, de
forma que el motor sigue por propia inercia hasta
parar.
La salida del accionamiento se desconecta y luego
se activa el freno de corriente continua (véase P174,
P175).
El accionamiento regula el motor según P105 o P126
hasta detenerlo.
El accionamiento regula el motor hasta alcanzar los
0 Hz y luego se activa el freno de corriente continua
(véase P174, P175).
Si está activado el modo PID, el sentido de giro hacia
atrás está desactivado (salvo en funcionamiento paso
a paso/jog).
EDBSV01_13434350 EN/DE/ES/FR/IT/PT
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