Tabla de contenido
Publicidad
Detección de errores y eliminación de fallos
5
Detección de errores y eliminación de fallos
5.1
Mensajes de estado/advertencias
Estado/advertencia
Freno de corriente continua activo
br
Advertencia ID del accionamiento
bf
Autocalibración del motor activa
CAL
Se ha instalado un EPM, que contiene
CE
datos válidos de una versión de
software anterior.
Se ha alcanzado el límite de corriente
CL
(P171).
Override de retardo
deC
Error
Err
Limitación rápida de la corriente
FCL
Intento de rearranque al vuelo tras error P110 = 5,6
fst
Advertencia durante la operación con
GE
configuraciones del OEM
Advertencia datos estándar OEM
GF
Inhibición por error
LC
Estado de retardo PID
PdeC
Modo PID activo
PID
Modo espera activo
SLP
A punto de arrancar
SP
Modo PID desactivado.
spd
Frecuencia de salida = 0 Hz
stoP
(salidas U, V, W inhibidas)
EDBSV01_13434350
EN/DE/ES/FR/IT/PT
Causa
Freno de corriente continua activado
• Activación a través de entrada digital
(P121...P124 = 18)
• Automática (P110 = 2, 4...6)
• Automática (P111 = 1, 3)
El ID de accionamiento guardado en el
EPM (P502) no coincide con el modelo de
accionamiento.
Véase P125, P126
Se ha intentado modificar la
parametrización.
Sobrecarga del motor
El accionamiento ha interrumpido la
deceleración para evitar la activación de un
error de HF debido a un exceso de energía
en modo generador (máx. 2 s).
Se han introducido datos no válidos o se ha
dado una orden no válida.
Sobrecarga
Se ha intentado modificar la
parametrización mientras el accionamiento
está funcionando en modo de
configuración OEM.
Se ha intentado utilizar las configuraciones
estándar del OEM (P199 = 1 o 2) mediante un
EPM sin datos OEM válidos (o se ha intentado
resetear a estos datos).
El accionamiento ha intentado rearrancar 5
veces tras un error, pero todos los intentos
han fallado (P110 = 3...6).
Ha finalizado la rampa de consigna PID pero
el accionamiento ralentiza nuevamente hacia
una parada.
El accionamiento se ha puesto en modo PID. Véase P200
Véase P125, P126
El accionamiento ha generado un error y
arrancará nuevamente de forma automática
(P110 = 3...6).
El modo PID ha sido suprimido para el
accionamiento. Véase P200.
La orden de parada ha sido dada a través de
Keypad, regleta de bornes o la red.
Ayuda
Desactivar freno de corriente continua
• Desactivar entrada digital
• Automáticamente tras el tiempo configurado
en P175
• Comprobar datos del motor (P302...P306) y
ejecutar una calibración automática.
• Poner modo de accionamiento (P300) en 0 o 1.
• Resetear accionamiento (P199 en 3 o 4) y
programar nuevamente.
Se ejecuta la calibración automática del motor.
La parametrización sólo se puede modificar una
vez que los datos del EPM hayan sido convertidos
a la versión actual (P199 = 5).
• Incrementar P171
• Comprobar si el accionamiento o el motor
han sido dimensionados correctamente para
la aplicación.
Si el accionamiento emite el error HF:
• Incrementar P105, P126.
• Instalar opción de frenado dinámico
Comprobar si el accionamiento o el motor han
sido dimensionados correctamente para la
aplicación.
En el modo de configuración OEM (P199 = 1) no
se pueden modificar parámetros.
Instalar un EPM con datos OEM estándar válidos.
• El accionamiento debe resetearse
manualmente.
• Comprobar el registro de errores (P500) y
eliminar el error.
Para la desactivación del rearranque automático
configurar P110 = 0...2.
Dar orden de arranque (la fuente de control de
arranque depende de P100).
57
Publicidad
Tabla de contenido
