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Código
Núm.
Nombre
Unidad de frenado
(3)
p189
dinámica integrada
Freno motor
p190
Grado de frenada del
p191
motor
Grado de reducción
p192
del retardo del freno
motor
Contraseña
P194
Borrar registro de
P197
errores
Selección del
p199
programa
EDBSV01_13434350
EN/DE/ES/FR/IT/PT
Configuraciones posibles
Selección
Estándar
0 Inhibida
1 Habilitada
0 Inhibido
1 Frenar con valor umbral bus DC
2 Freno de retardo siempre encendido en
caso de retardo
3 Frenar con regulador de bus DC
4 Especial
ADVERTENCIA
El frenado de flujo puede generar calor en el motor. Utilice un sensor PTC para proteger al motor y evitar daños. Si el
freno de flujo se utiliza con demasiada frecuencia, el accionamiento generará un error "F_PF".
0
0
{%}
(Frenado
de flujo
desactivado)
0.0
0
El incremento del valor en P191 reduce
la velocidad de retardo del accionamiento
durante el frenado de flujo.
0
0000
0
0 Sin reacción
1 Borrar registro de errores
0 Operación a través de las configuraciones
del usuario
1 Operación a través de la configuraciones
del OEM
2 Resetear a configuraciones estándar del
OEM
3 Resetear a configuraciones estándar de
60 Hz
4 Resetear a las configuraciones estándar
de 50 Hz
5 Conversión
¡ADVERTENCIA!
¡La modificación de P199 puede influir sobre la funcionalidad del accionamiento! Los circuitos de PARADA y ERROR
EXTERNO podrían estar desactivados! Compruebe P100 y P121...P124.
AVISO 1
Si el EPM no contiene configuraciones válidas del OEM, aparecerá la indicación GF parpadeando si P199 está
configurado en 1 o 2.
AVISO 2
Si P199 está configurado en 1, el accionamiento funcionará con las configuraciones del OEM guardadas en el módulo
EPM y no se podrán modificar otros parámetros (al intentarlo aparecerá la indicación GE).
AVISO 3
No es posible realizar una calibración automática si el accionamiento está funcionando con las configuraciones del OEM.
AVISOS 4 y 5 - véase página siguiente.
Puesta en marcha
Freno de flujo APAGADO.
Si el accionamiento está en modo retardo y U
de retardo
En cuando el accionamiento se encuentre en modo retardo se
conecta el freno de flujo.
Si el accionamiento se encuentra en modo retardo y U
U
congelamiento de retardo
la velocidad del motor para reducir el voltaje del bus DC.
Dependiendo del valor en P191, incremento de la velocidad =
velocidad de deslizamiento * P191(%) / 37.
(Rogamos dirigirse al fabricante antes de utilizarlo)
75
Activo, cuando P190 > 0 y el accionamiento se encuentra en modo
retardo. Se utiliza para la reducción del tiempo de deceleración
con cargas de gran inercia.
AVISO: El uso excesivo de P190 puede tener como consecuencia
frecuentes 'errores de sobrecarga' "F.PF".
No activo si P300 = 5 (modo par)
P167
Activo cuando P190 > 0 y P192 > 0.0 y el accionamiento se
encuentra en modo retardo. Se utiliza para la reducción del tiempo
(frec. lím.)
de deceleración con cargas de gran inercia.
AVISO: El uso de P192 puede tener como consecuencia que
el accionamiento sea frenado con más fuerza que lo que esté
configurado en P105/P127.
No activo si P300 = 5 (modo par)
9999
• Es necesario introducir la contraseña para tener
acceso a los parámetros.
• P194 = 0000: La contraseña se desactiva.
Véase avisos 1, 2 y 3
Véase aviso 1
• Véase aviso 4
• Los parámetros son reseteados a los valores
estándar indicados en este manual.
• Para P199=4 son de aplicación las siguientes
excepciones:
- P103, P152, P161, P167 = 50.0 Hz
- P165 = 400V (sólo para accionamientos de
400/480V)
- P304 = 50 Hz
- P305 = 1450 rpm
- P107 = 0 (sólo para accionamientos de 480V)
Véase aviso 5
IMPORTANTE
(114% del valor nominal U
), se conecta el freno de flujo.
ZK
(114% del valor nominal U
> U
ZK
congelamiento
>
ZK
), se incrementa
ZK
37
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